Γερμανία: ο υπουργός Μεταφορών απειλεί να μπλοκάρει την κυκλοφορία τα Σαββατοκύριακα εάν δεν επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι

Οι πολιτικοί ελιγμοί του ομοσπονδιακού υπουργού Μεταφορών Volker Wissing είναι εύκολο να κατανοηθούν: η απειλή των απαγορεύσεων κυκλοφορίας χρησιμεύει, πάνω απ' όλα, για να τρομάξει τους πάντες και να πιέσει για την έγκριση μιας μεταρρύθμισης του νόμου για το κλίμα με μια πιο «περιεκτική» έννοια.

Με αυτή τη μεταρρύθμιση στο μέλλον δεν θα υπάρχουν πλέον στόχοι που συνδέονται με μεμονωμένους τομείς, βιομηχανία, ενέργεια, μεταφορές κ.λπ., αλλά οι στόχοι των επιμέρους τομέων θα μπορούν να αντισταθμιστούν. Έτσι, για παράδειγμα, εάν η μείωση των εκπομπών από τη βιομηχανία είναι 5% καλύτερη από τους στόχους, τότε αυτή η επιτυχία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αντισταθμιστεί η αποτυχία, για παράδειγμα, των μεταφορών.

Με αυτόν τον τρόπο, ωστόσο, οι στόχοι μεμονωμένων υπουργών και τομέων διαλύονται στη συνολική αποτυχία ή επιτυχία: στο τέλος θα προκληθεί πόλεμος μεταξύ υπουργών που θα μπορέσουν να μεταφέρουν τις αποτυχίες στους συναδέλφους τους, εκτός εάν η γερμανική αποβιομηχάνιση προχωρήσει με τέτοια ταχύτητα να διασφαλιστεί ότι η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του βιομηχανικού τομέα (που θα ερμηνευθεί ως αποβιομηχάνιση) δεν είναι τέτοια που να αντισταθμίζει όλους τους άλλους.

Αυτό θα ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για τη Wissing, επειδή ο τομέας των μεταφορών της έχει μέχρι στιγμής αποτύχει παταγωδώς όσον αφορά την προστασία του κλίματος. Το 2022, οι γερμανικές μεταφορές ήταν υπεύθυνες για περίπου 148 εκατομμύρια τόνους αερίων θερμοκηπίου, συμβάλλοντας περίπου στο 20% των εκπομπών της Γερμανίας. Επειδή άλλοι τομείς έχουν μειώσει πολύ περισσότερο τις εκπομπές τους, το μερίδιο των μεταφορών στις συνολικές εκπομπές της Γερμανίας έχει αυξηθεί κατά επτά ποσοστιαίες μονάδες από το 1990. Γι' αυτό ο χρόνος τελειώνει: για να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι για το 2030, οι εκπομπές θα πρέπει να μειωθούν 14 φορές πιο γρήγορα από πριν.

Η μεταρρύθμιση θα επιτρέψει στη Wissing να εκφορτώνει τις εκπομπές της σε άλλους. Ένα κόλπο γερμανικού τύπου.

Έξοδος έκτακτης ανάγκης για αστοχίες προστασίας του κλίματος

Αυτό καταδεικνύει την αδυναμία της προγραμματισμένης μεταρρύθμισης του νόμου για την προστασία του κλίματος. Ανακουφίζει από την πίεση από αστοχίες στην προστασία του κλίματος, γεγονός που μπορεί να τις οδηγήσει να συνεχίσουν απλώς όπως πριν. Στο σχολείο δεν θα ήταν καλή ιδέα να συγκρίνουμε τους χαμηλούς βαθμούς των πιο αδύναμων μαθητών με εκείνους των μαθητών με τις καλύτερες επιδόσεις μόνο και μόνο για να προαχθούν όλοι.

Για να παραμείνουμε στο προηγούμενο παράδειγμα: Η απειλή του Wissing για απαγόρευση οδήγησης το Σαββατοκύριακο με εντυπωσιάζει ως τα προκλητικά αντίποινα ενός εφήβου της έβδομης τάξης του οποίου οι γονείς του πρότειναν να μάθει λίγο περισσότερα μαθηματικά και να παίξει λιγότερο ποδόσφαιρο. «Λοιπόν», λέει ο έφηβος, «τότε δεν θα ξανακάνω αθλήματα, απλώς θα κάθομαι στο γραφείο μου και θα είμαι χοντρός σπασίκλας».

«Λοιπόν», λέει ο Wissing, «αν θέλετε προστασία του κλίματος στην κυκλοφορία, τότε απλώς θα απαγορεύσουμε την οδήγηση το Σαββατοκύριακο». Και πάλι μπράβο και, κυρίως, αφού επιβλήθηκε η απαγόρευση της κυκλοφορίας από το νόμο, πηγαίνετε να ψάξετε για ψήφους, ειδικά μεταξύ των μετριοπαθών.