Μεταφέρετε τα θετικά αποτελέσματα που έλαβε η Yaris στο τμήμα subcompact στο κυρίαρχο (και κερδοφόρο) ένα από τα crossovers. Αυτή είναι η αποστολή που ανέθεσε η Toyota στο Yaris Cross, το οποίο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα τέταρτης γενιάς Full Hybrid και την πλατφόρμα σασί της μικρότερης αδερφής του. Το μέλλον του Ιάπωνα κατασκευαστή μεταξύ υδρογόνου, plug-in hybrid, full hybrid και 100% ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Είναι μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες του 2021: το Toyota Yaris Cross στοχεύει κατευθείαν στην ηγεσία στην αγορά των Urban SUV, τα μοντέλα υψηλής κίνησης με τις διαστάσεις των αυτοκινήτων πόλης που είναι πολύ δημοφιλή στους οδηγούς, όχι μόνο στους Ιταλούς. Πρέπει να αντιμετωπίσει τον έντονο και βαθιά ριζωμένο ανταγωνισμό στην αγορά, όπως το Renault Captur, η Ford Puma και η Volkswagen T-Roc. Έχει στο πλευρό του το τέταρτης γενιάς σύστημα Full Hybrid-στο οποίο ο Ιάπωνας κατασκευαστής διαθέτει τεχνογνωσία πάνω από είκοσι χρόνια-αλλά και σε εύκαμπτη γραμμή, προσθιοκίνητους ή παραλλαγές AWD-i και μέση κατανάλωση που δηλώνεται με τη σειρά 4, 3 λίτρα βενζίνης κάθε εκατό χιλιόμετρα.
ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ
Το Yaris Cross γεννήθηκε στην ίδια πλατφόρμα με το Yaris sedan, σε σύγκριση με το τελευταίο οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί: έχει μήκος 4.180 mm, πλάτος 1.765 mm και ύψος 1.560 mm. Το μόνο κοινό είναι το μεταξόνιο: 2.560 mm. Με το Yaris Cross, η Toyota ανακτά τη φόρμουλα που οδήγησε στην επιτυχία του πρώτου Rav4 του 1994: ένα ευέλικτο αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιηθεί στην πόλη, με την αισθητική μιας σπορ χρησιμότητας και μια οδηγική απόλαυση που βρίσκεται σε μοντέλα υψηλότερων κατηγοριών. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος είναι μυώδης, με τις τετραγωνισμένες γραμμές των τόξων των τροχών να έρχονται σε αντίθεση με την πιο ήπια γραμμή της οροφής που κατεβαίνει προς την ουρά. Το πιλοτήριο σηματοδοτεί μια σημαντική διαφορά από το αυτοκίνητο πόλης με το οποίο έχει το όνομά του, φέρνοντας το Yaris Cross πιο κοντά στην εργονομία των μεγαλύτερων οικογενειακών SUV (C-HR, Rav4 και Highlander). Κύρια χαρακτηριστικά είναι το καπάκι που συλλέγει τα ψηφιακά όργανα, η λειτουργία head-up display που προβάλλει πληροφορίες στο παρμπρίζ και το ταμπλό χωρισμένο σε οριζόντιες γραμμές.
Ο τεχνολογικός εξοπλισμός εστιάζει στο νέο σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect με οθόνη 9 ”, εξοπλισμένο με πλοηγό που ενημερώνει τη χαρτογραφία μέσω cloud και την εφαρμογή MyT για τηλεχειρισμό του οχήματος. Εξαιρετικός χώρος επί του σκάφους για επιβάτες, με πορτμπαγκάζ που φτάνει τα 397 λίτρα στην έκδοση των δύο τροχών. Το Yaris Cross είναι εξοπλισμένο με Toyota Safety Sense 2.5, ένα πακέτο βοήθειας οδηγού που περιλαμβάνει αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, βοήθεια διασταυρώσεων, ενεργό διατήρηση λωρίδας και έξυπνο προσαρμοστικό cruise control με διατήρηση απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, καθώς και συστήματα προ της σύγκρουσης με ποδηλάτη και νυχτερινή ανίχνευση πεζών, οθόνη τυφλών σημείων για τυφλά σημεία και κάμερα με θέα 360 μοιρών. Η τελευταία τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης για ημιαυτόματο παρκάρισμα Teammate Advanced Park.
Η ΤΕΤΑΡΤΗ ΓΕΝΙΑ 4.3 L / 100 KM FULL HYBRID
Εκεί που, ωστόσο, ο Yaris και ο Yaris Cross μοιράζονται πολλά είναι κάτω από το δέρμα. Και τα δύο, στην πραγματικότητα, γεννιούνται στην αρθρωτή πλατφόρμα GA-B της Toyota, το πλαίσιο Urban Suv ενισχύθηκε με τη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στα σημεία που υπόκεινται σε μεγαλύτερη πίεση, όπως πίσω από το ταμπλό, στην περιοχή τα μπροστινά καθίσματα ή στην ουρά. Η ανάρτηση έχει μοτίβο MacPherson μπροστά και μπάρα στρέψης πίσω. Στις έξυπνες παραλλαγές τετρακίνησης Awd-i, η μπάρα στρέψης αντικαθίσταται από ένα μοτίβο διπλού ψαλιδιού.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι αρθρωμένο στο σύστημα τέταρτης γενιάς Hybrid Dynamic Force 1.5L, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2020 στο Yaris. Ο 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.490 κ.εκ. με τον κύκλο Atkinson με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων έχει ισχύ 92 ίππων (68 kW), συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα 59 kW μέσω ενός συστήματος μετάδοσης που ορίζεται ως "ήλιος και δορυφόροι" που διανέμει το έργο μεταξύ παραγωγής ενέργειας και έλξης. Η συνολική ισχύς είναι 116 ίπποι (85 kW), η μπαταρία είναι ιόντων λιθίου και – σύμφωνα με την παράδοση της Toyota – το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το αυτόματο e -Cvt. Η τετρακίνηση AWD-i βασίζεται σε έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα 3,9 kW που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών σε ένα επιπλέον υποπλαίσιο, με αναρτήσεις διπλού βραχίονα ειδικά για τις εκδόσεις Awd-i.
ΠΕΝΤΕ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ, ΤΙΜΕΣ ΑΠΟ 25.400 ΕΥΡΩ
Στην Ιταλία, το Toyota Yaris Cross προσφέρεται σε πέντε εκδόσεις, με τιμές λίστας που ξεκινούν από 25.400 ευρώ για το αρχικό επίπεδο Active, το οποίο περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16 ″, προσαρμοστικό cruise control και κάμερα οπισθοπορείας. Ένα βήμα παραπέρα είναι η διάταξη Trend – ξεκινώντας από 26.850 ευρώ – συν ζάντες αλουμινίου 17, φιμέ πίσω παράθυρα, σύστημα χωρίς κλειδιά και σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect. Το Yaris Cross Lounge είναι πιο εξελιγμένο, με έναν τιμοκατάλογο που ξεκινά από 28.550 €, ο οποίος προσθέτει την πανοραμική οροφή, τον ασύρματο φορτιστή για smartphone, το αυτόματο σύστημα κλιματισμού διπλής ζώνης και τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκουμε το Adventure set -up – ξεκινώντας από 26.050 € με ζάντες αλουμινίου 18 ″ και ηλεκτρική ρύθμιση της οσφυϊκής στήριξης στο κάθισμα του οδηγού – και το Yaris Cross Premiere Edition, που προσφέρεται από 28.350 ευρώ, συν το ηλεκτρικά χειρισμένη πίσω πόρτα, οι προβολείς Matrix Led και οι μπροστινοί και πίσω αισθητήρες.
Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ «ΕΚΤΟΣ ΜΗΔΕΝ» ΚΑΙ Η ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΚΙΝΤΟ
Το Yaris Cross είναι μέρος της στρατηγικής της Toyota "Beyond Zero", η οποία στοχεύει στην εξάλειψη των εκπομπών από οχήματα της γκάμας χρησιμοποιώντας τεχνολογίες που κυμαίνονται από πλήρως υβριδικά έως plug-in υβριδικά έως και 100% ηλεκτρικά. Χωρίς να ξεχνάμε το υδρογόνο, μια φόρμουλα που ο Ιάπωνας κατασκευαστής θεωρεί αρκετά ελπιδοφόρα για να έχει σχεδιάσει και εμπορευτεί το φουτουριστικό Mirai. ο στόχος είναι να φέρουμε υδρογόνο σε λεωφορεία, φορτηγά, ακόμη και πλοία. Στα σχέδια της Toyota που λήγουν το 2025 υπάρχουν συνολικά 40 ηλεκτροκίνητα οχήματα, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τα νέα μοντέλα όσο και τις εξελίξεις με νέους κινητήρες των μοντέλων που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά.
Και τότε, στόχος της ιαπωνικής εταιρείας, είναι η εξέλιξη από έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων σε έναν πάροχο υπηρεσιών κινητικότητας ανεξάρτητα από το ίδιο το αυτοκίνητο: η μάρκα Kinto γεννήθηκε με αυτή τη λειτουργία. Η Kinto συγκεντρώνει κάτω από την ομπρέλα της μια σειρά προσφορών που περιλαμβάνουν το Kinto One για Μακροχρόνια Ενοικίαση, αλλά και την Kinto Share, την υπηρεσία κοινής χρήσης αυτοκινήτου που θα ενσωματώσει εκείνες που είναι ήδη διαθέσιμες στο Δουβλίνο, τη Βενετία, την Κοπεγχάγη και τη Μαδρίτη που προσφέρονται μέχρι τώρα με τη μάρκα Yuko . Το Kinto Join είναι η εταιρική πλατφόρμα συγκέντρωσης αυτοκινήτων με την οποία οι εργαζόμενοι μπορούν να μοιράζονται καθημερινά ταξίδια στο σπίτι, ενώ το Kinto Flex είναι ο τύπος ενοικίασης βάσει συνδρομής. Η πλατφόρμα θα δει την προοδευτική ενεργοποίηση των επιμέρους υπηρεσιών στις διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, με την Ιταλία ήδη έτοιμη.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/non-solo-yaris-cross-tutti-i-piani-ibridi-ed-elettrici-di-toyota/ στις Sat, 07 Aug 2021 06:09:22 +0000.