Οι πολίτες του Ηνωμένου Βασιλείου ενδέχεται σύντομα να βρεθούν αντιμέτωποι με έλλειψη τσαγιού λόγω διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκαλούνται από τη συνεχιζόμενη κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με ορισμένα μέλη της βιομηχανίας σούπερ μάρκετ του Ηνωμένου Βασιλείου, όπως το Salsbury.
Όπως αναφέρει το Reuters , η British Retail Consortium – μια εμπορική ένωση βρετανικών λιανοπωλητών που εκπροσωπεί περισσότερους από 200 οργανισμούς – δήλωσε στις 13 Φεβρουαρίου ότι είχε παρατηρήσει μια «προσωρινή διακοπή» ορισμένων σειρών μαύρου τσαγιού, ενώ μια βιομηχανία πηγής πρότεινε ότι ορισμένες σειρές με γεύση έχουν καθυστερήσει.
Η είδηση έρχεται καθώς εμφανίζεται μια νέα σειρά επιθέσεων σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα από αντάρτες Χούτι της Υεμένης. Η τελευταία επίθεση έπληξε το MV Star Iris, ένα ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο, με σημαία Νήσων Μάρσαλ, που διέρχεται από την Ερυθρά Θάλασσα και μετέφερε καλαμπόκι από τη Βραζιλία. Η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (Centcom) δήλωσε στις 13 Φεβρουαρίου ότι το πλοίο ήταν αξιόπλοο, με μικρές ζημιές και κανένα τραυματισμό μεταξύ του πληρώματος. Η επίθεση είναι η πρώτη μετά από μια εξαήμερη εκεχειρία και εγείρει φόβους για περαιτέρω αναστάτωση σε προϊόντα πιο ζωτικής σημασίας από το τσάι.
Ωστόσο, μια έλλειψη θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες συνέπειες. «Οι Άγγλοι δεν φαίνεται να κάνουν ποτέ τίποτα πριν πιουν ένα φλιτζάνι τσάι», είπε κάποτε η Λόρεν Μπακόλ στην ταινία North West Frontier (1959). «Μέχρι τότε είναι πολύ αργά». Σε κάθε περίπτωση, το Ηνωμένο Βασίλειο είναι ο πέμπτος μεγαλύτερος εισαγωγέας τσαγιού στον κόσμο και λαμβάνει περισσότερο από το ήμισυ του τσαγιού του από την Κένυα και την Ινδία, πράγμα που σημαίνει ότι η χώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους εμπορικούς δρόμους της Ερυθράς Θάλασσας για αυτό το προϊόν.
Το τσάι φτάνει κανονικά στο Ηνωμένο Βασίλειο σε χύδην φορτία, για να αναμειχθεί και να συσκευαστεί στη συνέχεια στην ίδια τη χώρα. Το γεγονός ότι ορισμένες γραμμές επέλεξαν να μην περνούν πλέον από τη Διώρυγα του Σουέζ, αλλά να περνούν από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, προσθέτει ακόμη περισσότερες από 15 ημέρες στο ταξίδι. Υπάρχει λοιπόν ο κίνδυνος να έχουμε ελλείψεις προσφοράς, καθώς και σίγουρα να υποστούμε αυξήσεις τιμών.
Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας δημιούργησε επίσης προβλήματα ναυσιπλοΐας σε ορισμένα μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις στην παράδοση φορτίων. Οι χρόνοι παράδοσης τον Δεκέμβριο του 2023 και τον Ιανουάριο του 2024 αυξήθηκαν από κατά μέσο όρο 1,5 ημέρες στο λιμάνι της Αμβέρσας σε περισσότερες από τρεις ημέρες. Το λιμάνι του Αμβούργου είδε τους χρόνους παράδοσης να αυξάνονται από κατά μέσο όρο δύο ημέρες σε σχεδόν έξι τον Ιανουάριο. Εν τω μεταξύ, ο μέσος χρόνος παράδοσης του λιμανιού του Ρότερνταμ αυξήθηκε σε σχεδόν τρεις ημέρες τον Ιανουάριο, ενώ το λιμάνι του Algeciras ξεπέρασε τις τρεις ημέρες.
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Το άρθρο που κινδυνεύουν οι Χούτι να κάνουν το βρετανικό τσάι πολύ πικρό προέρχεται από τα Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/gli-houthi-rischiano-di-rendere-il-te-molto-amaro-ai-britannici/ στις Wed, 14 Feb 2024 17:24:52 +0000.