Ο Πρωθυπουργός Narendra Modi επισκέφθηκε τη Γαλλία ως επίτιμος προσκεκλημένος μεταξύ 13 και 14 Ιουλίου και με την ευκαιρία αυτή συνήφθησαν πολύ σημαντικές συμφωνίες στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών.
Μια αιφνιδιαστική ανακοίνωση ήταν ότι η Ινδία και η Γαλλία συμφώνησαν να συνεργαστούν για την ανάπτυξη ενός κινητήρα αεριωθούμενου υψηλής ώσης για το ινδικό προηγμένο αεροσκάφος μεσαίας μάχης πέμπτης γενιάς Mk-2 (AMCA) που βρίσκεται υπό ανάπτυξη.
Η ανακοίνωση ανέφερε: «Στο μέλλον, η Ινδία και η Γαλλία θα επεκτείνουν την πρωτοποριακή αμυντική τους συνεργασία σε προηγμένες αεροπορικές τεχνολογίες, υποστηρίζοντας την κοινή ανάπτυξη κινητήρα μαχητικών αεροσκαφών».
«Η Safran και ο Οργανισμός Αμυντικής Έρευνας και Ανάπτυξης (DRDO) αναμένεται να προετοιμάσουν έναν οδικό χάρτη για αυτόν τον κινητήρα αεριωθουμένων εντός του έτους», ανέφερε περαιτέρω η ανακοίνωση.
Αυτό ακολουθεί μια άλλη συμφωνία που υπογράφηκε με τις ΗΠΑ μόλις πριν από δύο εβδομάδες (22 Ιουνίου), για τη συμπαραγωγή αεριωθούμενων κινητήρων General Electric GE F-414 με μεταφορά τεχνολογίας έως και 80% (ToT).
Μια ινδική συμφωνία είναι παράλληλη με αυτή των ΗΠΑ
Η συμφωνία με τον αμερικανικό κατασκευαστή κινητήρων General Electric αφορά έναν ήδη ανεπτυγμένο κινητήρα αεριωθουμένων, δηλαδή τον GE F-414 INS6 για χρήση στο Tejas Mk-2, 99 εκ των οποίων παρήγγειλε η Ινδία το 2010. Μεταξύ άλλων, οι ΗΠΑ έχουν πουλήσει και drones στην Ινδία.
Αυτοί οι κινητήρες GE F-414 παράγουν μέγιστη ώθηση 98 KN με τη συμφωνία για την κατασκευή αυτών των κινητήρων στην Ινδία από την Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Είναι αξιοσημείωτο ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ επέτρεψε στην GE να μοιράζεται τεχνολογίες κατασκευής για πρώτη φορά που μέχρι τώρα δεν μοιραζόταν ούτε με τους συμμάχους της, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία και την Αυστραλία.
Οι τεχνολογίες περιλαμβάνουν ειδικές επιστρώσεις για διάβρωση και διάβρωση και θερμικό φράγμα για θερμό άκρο, κατεργασία και επίστρωση για πτερύγια στροβίλου μονοκρυστάλλου, πτερύγια οδηγών για ακροφύσια και άλλα εξαρτήματα θερμού άκρου, μηχανική κατεργασία δίσκου μεταλλουργίας σκόνης για τουρμπίνα, περίβλημα τιτανίου λεπτού τοιχώματος και CMC (Ceramic Matrix No Composites).
Περιλάμβανε επίσης πλήρη μεταφορά τεχνολογίας για κατεργασία blisk, συγκόλληση τριβής/αδρανείας για ανεμιστήρα και μετακαυστήρα, PMC (σύνθετα υλικά πολυμερούς μήτρας) για αγωγό παράκαμψης, τεχνολογία διάτρησης λέιζερ για καυστήρα και γεώτρηση εμφιαλωμένου άξονα.
Αυτή η συμφωνία θα μεταφέρει ουσιαστικά την τεχνογνωσία κατασκευής κινητήρων αεριωθουμένων στην HAL.
Αντίθετα, η συμφωνία με τη γαλλική εταιρεία κατασκευής κινητήρων Safran θα οδηγήσει στην ανάπτυξη ενός ολοκαίνουργιου κινητήρα αεριωθούμενου υψηλής ώσης για το AMCA Mk-2.
Αυτός ο κινητήρας θα είναι μια εντελώς νέα κατηγορία κινητήρα, που θα παράγει ώση 110 kN σε σύγκριση με 98 kN για το GE F-414.
Αυτή η βαθμολογία υψηλής ώθησης θα επιτρέψει στο AMCA Mk-2 να υπερβεί την ταχύτητα του ήχου κατά την κρουαζιέρα και χωρίς μετακαυστήρες, κάτι που το Tejas Mk-2 δεν θα μπορεί να κάνει.
AMCA mk2
Η DRDO και η Safran θα κατέχουν από κοινού τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας (IPR) για την κρίσιμη τεχνολογία που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα έναν σαφή καταμερισμό της εργασίας μεταξύ της DRDO και της Safran για το σχεδιασμό και την ανάπτυξη νέων μεταλλουργικών και κατασκευαστικών διαδικασιών για τον κινητήρα.
Θα υπογραφεί συμφωνία κοινής χρήσης έργων μεταξύ της DRDO και της Safran και το κόστος ανάπτυξης που θα προκύψει θα βαρύνει και τις δύο οντότητες και θα περιλαμβάνει τη μεταφορά της τεχνογνωσίας και της τεχνογνωσίας του κινητήρα στην Ινδία.
Η μεταφορά τεχνογνωσίας θα επιτρέψει στην Ινδία να αναπτύξει νέους κινητήρες εντελώς μόνη της ή να αναβαθμίσει τους κινητήρες AMCA όταν απαιτείται, ενώ η τεχνογνωσία θα μεταφέρει μόνο την ικανότητα παραγωγής της τεχνολογίας.
Αυτές οι δύο συμφωνίες δείχνουν μια ινδική στρατιωτική τεχνολογική αναδιάταξη: εγκατάλειψη των ρωσο-κινεζικών προμηθειών και στροφή προς τις δυτικές χώρες, αλλά με συμφωνίες μεταφοράς τεχνογνωσίας που θα επιτρέψουν, στο μέλλον, την ανάπτυξη αυτόνομων συστημάτων. Το πιο πρόσφατο τανκ, το Arjun, για παράδειγμα χρησιμοποιεί μια μονάδα ισχύος γερμανικής σχεδίασης. Η μεταφορά γνώσης θα επιτρέψει επίσης στις δυτικές χώρες να εφοδιαστούν με εξαρτήματα με χαμηλό κόστος, κυρίως εάν πρέπει να αντιμετωπίσουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων από τα Οικονομικά Σενάρια.
Το άρθρο που συμφωνεί η Ινδία με τη Γαλλία και τις ΗΠΑ για την παραγωγή κινητήρων τζετ προέρχεται από Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/lindia-si-accorda-con-francia-e-usa-per-la-produzione-degli-motori-dei-jet/ στις Sun, 23 Jul 2023 16:00:52 +0000.