Σφίγγοντας τα δόντια και τη ζώνη της, η Ευρώπη μπορεί να επιβιώσει για λίγους μήνες χωρίς ρωσικό αέριο. Μακροπρόθεσμα υπάρχουν λύσεις. Το πρόβλημα είναι μεσοπρόθεσμα
Το Κατάρ και η Ιαπωνία ήταν τα δύο βασικά κομμάτια του σχεδίου των Ηνωμένων Πολιτειών να εγγυηθούν επαρκείς όγκους φυσικού αερίου στην Ευρώπη σε περίπτωση που η Ρωσία – είτε ως αποτέλεσμα των μαχών στην Ουκρανία είτε ως αντίποινα για κυρώσεις – επρόκειτο να περιορίσει ή να εξαλείψει τις ροές. Με μερίδιο περίπου 40 τοις εκατό των συνολικών εισαγωγών, η Μόσχα είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία εξαρτάται από αυτήν. Και ακόμα χειρότερα, δεν είναι σε θέση να το αντικαταστήσει.
Η πιθανότητα η Ρωσία, ως απάντηση στις σκληρές κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τη Δύση για την εισβολή στην Ουκρανία, να αποφασίσει να «κλείσει τις στρόφιγγες του φυσικού αερίου» υπάρχει, αν και η κίνηση θα μπορούσε να αποδειχθεί αντιπαραγωγική. Το ΑΕΠ της στην πραγματικότητα εξαρτάται από την πώληση υδρογονανθράκων και η ευρωπαϊκή αγορά είναι ο κύριος προορισμός. Από την άλλη πλευρά, με την επίθεση στο Κίεβο το Κρεμλίνο έδειξε ότι δεν δίνει ιδιαίτερη σημασία στις οικονομικές επιπτώσεις. Εν ολίγοις, θα μπορούσε να κάνει το ίδιο με το φυσικό αέριο, θυσιάζοντας έσοδα για να προκαλέσει πολύ μεγάλη ζημιά στην Ένωση, εξοργίζοντας περαιτέρω τις εσωτερικές της διαιρέσεις (δεν εξαρτώνται όλα τα μέλη από τα ρωσικά καύσιμα με τον ίδιο τρόπο ) και ίσως σπάζοντας την τιμωρητική συμπαγή συμπεριφορά που προέκυψε τις τελευταίες μέρες.
ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ Η ΕΥΡΩΠΗ
Παρά την αναμφισβήτητη ταλαιπωρία, η Ευρώπη θα μπορούσε να επιβιώσει τον χειμώνα χωρίς ρωσικό φυσικό αέριο: θα είναι σε θέση να αντλήσει από αποθέματα (30 τοις εκατό πληρότητα, κατά μέσο όρο) και, σε ορισμένες περιπτώσεις, από στρατηγικά αποθέματα. μπορεί να διατάξει τον περιορισμό της βιομηχανικής ζήτησης· και μπορεί να αυξήσει τις εισαγωγές υγροποιημένου αερίου. Το στέγνωμα της αποθήκευσης και οι περιορισμοί στη χρήση, ωστόσο, θα ωθήσουν ακόμη περισσότερο τις τιμές του φυσικού αερίου και της ηλεκτρικής ενέργειας, ανεβάζοντας τον ρυθμό πληθωρισμού, βλάπτοντας την ανταγωνιστικότητα των εταιρειών και υπονομεύοντας την αγοραστική δύναμη του πληθυσμού.
ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ
Όσον αφορά το υγροποιημένο φυσικό αέριο ή LNG, υπάρχουν δύο προβλήματα: το πρώτο είναι η διαθεσιμότητά του και το δεύτερο η ευρωπαϊκή ικανότητα να το παραλαμβάνει. Το υγροποιημένο αέριο, όπως υποδηλώνει το όνομα, φέρεται σε υγρή κατάσταση και μετακινείται με πλοίο. Μόλις φτάσει στον προορισμό του, προκειμένου να τροφοδοτηθεί στο δίκτυο και να χρησιμοποιηθεί για θέρμανση ή για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, πρέπει πρώτα να επανέλθει στην αέρια κατάσταση μέσω ειδικών εγκαταστάσεων που ονομάζονται επαναεριοποιητές. Η ευρωπαϊκή ικανότητα επαναεριοποίησης δεν είναι υψηλή, αλλά λόγω της υποχρησιμοποίησής της θα είναι σε θέση να χειριστεί μεγαλύτερους όγκους. Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι αυτή η ικανότητα συγκεντρώνεται σε λίγες χώρες, ιδίως στην Ισπανία και σε μικρότερο βαθμό στη Γαλλία. μετά στην Ιταλία. Η Γερμανία, η πρώτη ευρωπαϊκή οικονομία, δεν έχει καθόλου. Ακολουθεί την ανάγκη να διανεμηθεί, αλλά το ισπανικό σύστημα μόλις και μετά βίας συνδέεται με το ηπειρωτικό. Για να μην αναφέρουμε ότι η αμοιβαία αλληλεγγύη, σε μια στιγμή κρίσης, θα μπορούσε να αποτύχει.
Το πραγματικό πρόβλημα, ωστόσο, είναι από την πλευρά της προσφοράς. Οι κύριοι εξαγωγείς LNG στον κόσμο, από την Αμερική μέχρι το Κατάρ, δεν μπορούν να αυξήσουν τη διαθεσιμότητά του στην αγορά. Όχι επειδή δεν μπορούν να παράγουν περισσότερα, αλλά επειδή δεν μπορούσαν να το διαθέσουν στην αγορά: η εξαγωγική τους ικανότητα είναι πρακτικά κορεσμένη και χρειάζονται χρόνια για να επεκταθούν. Ο Υπουργός Ενέργειας του Κατάρ ήταν σαφής : κανένας παραγωγός LNG δεν έχει αρκετό όγκο για να αντικαταστήσει πλήρως τους ρωσικούς όγκους στην Ευρώπη.
Η ΙΑΠΩΝΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΣΩΣΕΙ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θα μπορεί να υπολογίζει στη βοήθεια της Ιαπωνίας , η οποία δεν είναι παραγωγός αλλά ο δεύτερος μεγαλύτερος αγοραστής LNG στον κόσμο. Το Τόκιο έχει μια εσωτερική ζήτηση ενέργειας να ικανοποιήσει και στη συνέχεια -ακόμα κι αν το ήθελε- αγοράζει το καύσιμο μέσω μακροπρόθεσμων συμβάσεων με ρήτρες που εμποδίζουν το αέριο που εξακολουθεί να ταξιδεύει στο πλοίο να ανακατευθύνεται σε άλλους προορισμούς. Αυτά τα στενά περιθώρια δεν του επιτρέπουν να βοηθήσει την Ευρώπη. Κατόπιν αμερικανικού αιτήματος, έστειλε φορτία στη Γηραιά Ήπειρο, αλλά προβλεπόταν από κοινοπραξία με τη γαλλική εταιρεία EDF. δεν θα υπάρξουν άλλοι, φαίνεται.
Το παγκόσμιο εμπόριο υγροποιημένου αερίου πραγματοποιείται στο πλαίσιο μακροπρόθεσμων συμβολαίων, και ό,τι παραμένει εκτός του κανόνα πηγαίνει συνήθως στην Ασία, όπου οι τιμές στην τοπική αγορά είναι γενικά υψηλότερες από ό,τι στην Ευρώπη και επομένως φθηνότερες. Υπήρξε κλήρωση τους τελευταίους μήνες, αλλά ο ανταγωνισμός για προμήθειες – η Κίνα, συγκεκριμένα, αγοράζει πολύ LNG – είναι ισχυρός.
ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ
Εν ολίγοις, θα υπάρχει λίγο αέριο μέσω του φορέα LNG, και αυτό που θα υπάρχει θα κοστίσει πολύ. Η Ευρώπη δεν μπορεί να βασιστεί καν σε προμηθευτές μέσω αγωγών – όπως η Αλγερία και η Νορβηγία – επειδή κι αυτοί ήδη παράγουν και εξάγουν στο μέγιστο. Στην Ολλανδία υπάρχει το μεγάλο κοίτασμα του Groningen, αλλά η επέκταση των εργασιών θα αύξανε τον σεισμικό κίνδυνο.
ΤΟ ΜΕΣΟΠΡΟΘΕΣΜΟ ΕΡΩΤΗΜΑ
Παρά την αδυναμία πρόσβασης σε πρόσθετους όγκους φυσικού αερίου, η Ευρώπη θα μπορούσε ακόμη να επιβιώσει χωρίς τη Ρωσία για σύντομο χρονικό διάστημα. Μακροπρόθεσμα, υπάρχουν λύσεις: μεγαλύτερη διαφοροποίηση των πωλητών και των ενεργειακών μιγμάτων, επιτάχυνση της εσωτερικής παραγωγής ορυκτών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Το πραγματικό πρόβλημα είναι μεσοπρόθεσμα: πώς (και από πού) να αντικατασταθεί αυτό το 40 τοις εκατό για να διασφαλιστούν οι ενεργειακές ανάγκες των οικογενειών και των επιχειρήσεων, θα πρέπει η υποθετική πολιτική «κλειστών βρυσών» του Κρεμλίνου να διαρκέσει μέχρι τον επόμενο χειμώνα;
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/energia/europa-gas-russia-alternative/ στις Sun, 06 Mar 2022 07:24:41 +0000.