Η MSC διαθέτει ήδη δύο πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων με 7.000 οχήματα το καθένα. Τώρα όμως, με την αγορά Gram Car Carriers (των οποίων ο στόλος μπορεί να μεταφέρει πάνω από 100 χιλιάδες αυτοκίνητα), θα προσπαθήσει να ανατρέψει την ισορροπία στον κλάδο, προκαλώντας πρώτα και κύρια τον Grimaldi
Η επικείμενη άφιξη στην Ευρώπη ξένων σημάτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα κινεζικών, υπόσχεται να εντείνει τη θαλάσσια κυκλοφορία μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Τα τεράστια πλοία του Byd είναι ένα λαμπρό παράδειγμα αυτού. Ίσως και για αυτόν τον λόγο ο 83χρονος πλέον εφοπλιστής Gianluigi Aponte (MSC) ήθελε να παρουσιάσει μια προσφορά για την απόκτηση ολόκληρου του μετοχικού κεφαλαίου της Norwegian Gram Car Carriers (GCC), ναυτιλιακού μεταφορέα στον κλάδο πλοίων Pure Car Truck Carriers .
ΤΙ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ GRAM CAR CARRIERS ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ Η MSC ΓΙΑ ΑΥΤΟ
Η Gram Car Carriers είναι η τρίτη μεγαλύτερη θαλάσσια εταιρεία στον κόσμο στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών αυτοκινήτων. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στον τομέα αυτό για περίπου 40 χρόνια και λειτουργεί με ένα στόλο 22 πλοίων Pure Car Truck Carriers , γνωστά και ως «garage ships» (18 ιδιόκτητα και 4 ενοικιαζόμενα) συνολικής χωρητικότητας περίπου 110 χιλιάδων αυτοκινήτων.
Από το 2022 είναι εισηγμένη στη λίστα Euronext του χρηματιστηρίου του Όσλο. Η προσφορά παρουσιάστηκε από την SAS Shipping Agencies Services με έδρα το Λουξεμβούργο – που ελέγχεται από τον όμιλο του Gianluigi Aponte – και είναι περίπου 653 εκατομμύρια ευρώ (ίσο με 7,64 δισεκατομμύρια νορβηγικές κορώνες) ή 263,69 νορβηγικές κορώνες για κάθε μετοχή.
ΕΙΧΕ ΕΠΙΤΥΧΙΑ Η IPO;
Το διοικητικό συμβούλιο της Gram Car Carriers αποφάσισε ομόφωνα να συστήσει στους μετόχους να αποδεχτούν την προσφορά της MSC. Και μια ομάδα επενδυτών (Laeisz GmbH, Al Maritime Holding Pte. Ltd., Glenrinnes Farms Limited, HM Gram Investment III Limited και HM Gram Enterprises Limited) που αντιπροσωπεύουν το 55% των μετοχών έχουν ήδη γνωστοποιήσει ότι είναι υπέρ.
ΜΕ GRAM CAR CARRIERS MSC CHALLENGES GRIMALDI;
Εν ολίγοις, δεν είναι μόνο ο Πάολο Μπερλουσκόνι που αντιλήφθηκε με τον Dongfeng τις επιχειρηματικές δυνατότητες στον κινεζικό τομέα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεδομένης της επικείμενης άφιξής τους στις ακτές της Γηραιάς Ηπείρου. Επιπλέον, μόλις 48 ώρες νωρίτερα ο όμιλος Grimaldi, άμεσος ανταγωνιστής της MSC στον τουριστικό τομέα, ανακοίνωσε ότι εγκαινίασε τα νέα κεντρικά γραφεία της Grimaldi Shipping Agency Shanghai.
Το Πρακτορείο, το οποίο σήμερα αποτελείται από μια ομάδα 15 ατόμων υπό τη διεύθυνση του Γενικού Διευθυντή Francesco Zhou, «συστάθηκε πέρυσι – διαβάζουμε στο σημείωμα τύπου – με στόχο την καλύτερη παροχή βοήθειας στους πελάτες του Ομίλου Grimaldi. Είναι υπεύθυνος για την εκπροσώπηση του ναπολιτάνικου ομίλου στην Κίνα, φροντίζοντας ιδιαίτερα τις σχέσεις με εθνικές αυτοκινητοβιομηχανίες».
Η MSC έχει ήδη δύο πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων, χωρητικότητας 6.700 αυτοκινήτων το καθένα, αλλά με αυτή την κίνηση θα είναι σε θέση να χειριστεί πάνω από 120 χιλιάδες και φαίνεται να θέλει να εξαπολύσει επίθεση στο Grimaldi που δραστηριοποιείται σε αυτόν τον τομέα εδώ και πολύ καιρό. χρόνος. Και οι δύο μάλλον θα κοιτάξουν στην εντατικοποίηση των αφίξεων από την Κίνα, ποντάροντας στην εισβολή των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/msc-gram-car-carriers-trasporto-auto/ στις Sun, 28 Apr 2024 14:18:53 +0000.