Το αεροδρόμιο Tempelhof, το αεροδρόμιο της αερομεταφοράς, είναι πλέον ένα δωρεάν πάρκο που οι Βερολινέζοι θέλουν να προστατεύσουν από ακίνητα. Όμως η στεγαστική κρίση πιέζει. Το άρθρο του Pierluigi Mennitti από το Βερολίνο
Στο μακρύ ασφάλτινο μονοπάτι ενός από τους δύο διαδρόμους απογείωσης και προσγείωσης γλιστρούν φανατικοί του σκέιτμπορντ , αθλητές με πατίνια, απρόσεκτοι ποδηλάτες, παρέες με τσάντες για πικνίκ, παιδιά με γονείς στο πλευρό τους και χαρταετούς με λουρί, απολαυστικές γιαγιάδες κολλημένες επίμονα ο περιπατητής. Υπάρχει χώρος για όλους στην πρώην διάταξη του αεροδρομίου Tempelhof.
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ TEMPELHOF “PARK”.
Εκεί που κάποτε βρυχιόντουσαν οι κινητήρες του Rosinenbomben , τα συμμαχικά αεροπλάνα που έσπασαν τον αποκλεισμό του Δυτικού Βερολίνου από τον Στάλιν από τον ουρανό το 1948, τώρα εκτείνονται σε ένα άπειρο χωράφι σχεδόν 400 εκταρίων. Το αποκαλούν πάρκο, ακόμα κι αν έχει λίγο ή τίποτα από το πάρκο: ούτε δέντρο, ούτε βοτανικό μονοπάτι, ούτε καν παρτέρι. Είναι ένας τεράστιος απροσδιόριστος χώρος πάνω στον οποίο προβάλλονται τα αστικά οράματα του μελλοντικού Βερολίνου, προορισμένα να εκλείψουν στην ώρα τους.
Το τελευταίο βυθίστηκε πριν από μερικά χρόνια από ένα λαϊκό δημοψήφισμα, που προωθήθηκε από την 100% αστική επιτροπή Tempelhofer Feld . Διακυβεύτηκε το έργο της Γερουσίας της πόλης, ή τουλάχιστον η πιο πρόσφατη παραλλαγή του: κατασκευή κεντρικής βιβλιοθήκης, ανάπλαση του τερματικού σταθμού σε φόρουμ για την ανάπτυξη της δημιουργικής οικονομίας, κατασκευή τριών οικιστικών περιοχών και δημιουργία στις υπόλοιπες 220 εκτάρια εξοπλισμένου πάρκου, με δέντρα, φυτά, τεχνητές λίμνες και αθλητικές και ψυχαγωγικές υπηρεσίες. Οι πολίτες δεν εμπιστεύτηκαν. Όταν η Γερουσία επέμεινε στην ανάγκη να κατευναστεί η έκτακτη ανάγκη στέγασης και η επακόλουθη αύξηση των ενοικίων, τόνισαν την απληστία των επενδυτών ακινήτων και τον φόβο ότι ο τύπος των κτιρίων που σχεδιάστηκαν προοριζόταν να ικανοποιήσει μόνο πλούσιους πελάτες. Όταν οι διαχειριστές έθεσαν το θέμα του κατακερματισμού του δικτύου της βιβλιοθήκης, τα μέλη της επιτροπής επέπληξαν το κόστος του νέου κτιρίου.
Η νέα κυβέρνηση της πόλης σκοπεύει να προσπαθήσει ξανά, γιατί στο μεταξύ η έκτακτη ανάγκη στέγασης έχει γίνει ακόμη πιο επείγουσα, αλλά είναι πιθανό το νέο αντίπαλο μέτωπο να πάρει τις ίδιες θέσεις με τότε.
Στην πραγματικότητα, στους Βερολινέζους φαίνεται να αρέσει ο χώρος του Tempelhof όπως είναι, ένα μη πάρκο που έχει σωθεί από τους πειρασμούς των κερδοσκόπων όπου μπορεί κανείς να αφιερώσει τον εαυτό του στον ελεύθερο χρόνο του χωρίς πολλές αξιώσεις. Ένα είδος απρογραμμάτιστο μέρος, μια τεράστια μεγάλη άκτιστο τρύπα στη μέση (ή σχεδόν) της μητρόπολης, μια καθυστερημένη ανάμνηση των πολλών ελεύθερων αστικών χώρων που γεμίζουν από την εποικοδομητική μανία που έχει μολύνει τους σχεδιαστές από την πτώση του Τείχους. Αν θέλετε, μια αντίδραση από τα κάτω στις ασύλληπτες αποφάσεις των διαχειριστών, μια πρόκληση γεμάτη σκεπτικισμό για την αντιπροσωπευτική πολιτική.
Η γη στην οποία αναπτύσσεται το ζιζάνιο άνοιξε στο κοινό τον Μάιο του 2010 και χωρίστηκε σε αρκετά καθορισμένες περιοχές. Ταξιδεύοντας κατά μήκος των πλακόστρωτων δρόμων στους οποίους κυκλοφορούσαν αεροπλάνα και οχήματα εξυπηρέτησης μέχρι πριν από έξι χρόνια, παρακάμπτετε τον χώρο του πικνίκ και μετά αυτόν που προορίζεται για καλλιέργειες φρούτων και λαχανικών που διαχειρίζεται η ένωση Allmende Kontor, η οποία έλαβε την παραχώρηση από τη Γερουσία για τη δημιουργία λαχανικών κήπους και τελικά φτάνετε στον χώρο που έχει οριστεί για τα μπάρμπεκιου. Βυθισμένες σε μια ομίχλη από ψητά λουκάνικα και σουβλάκια κεμπάπ, οι παραγωγικές τουρκικές οικογένειες μέχρι πρόσφατα απασχολούνταν μπροστά στα μπάρμπεκιου, μυρίζοντας ψητά της Ανατολίας τις Κυριακές στο πρώην αεροδρόμιο. Το ρήμα συζευγνύεται σε παρελθοντικό χρόνο, επειδή ο κίνδυνος πυρκαγιών λόγω ξηρασίας ώθησε την κυβέρνηση της πόλης να εκδώσει απαγόρευση για το μπάρμπεκιου φέτος. Θα δούμε του χρόνου.
ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕ ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Είναι ένα παράδοξο της ιστορίας ότι το αεροδρόμιο που ορίστηκε από τον Norman Foster ως η μητέρα όλων των αεροδρομίων έχει γίνει ένα πρόβλημα πολεοδομικού σχεδιασμού. Εδώ το Βερολίνο σημάδεψε τα έπη και κυρίως τα δράματα του 20ου αιώνα του. Από ένα ξέφωτο για τις απαρχές της πολιτικής και στρατιωτικής αεροπορίας στις αρχές του εικοστού αιώνα, το αεροδρόμιο γεννήθηκε το 1923, διακοσμημένο το 1927 από ένα μικρό κτίριο αναχωρήσεων. Η μεγαλομανία του Αδόλφου Χίτλερ το μετέτρεψε τη δεκαετία του 1930 στο αεροδρόμιο του Τρίτου Ράιχ, με το πολυτελές τερματικό να βρίσκεται τώρα υπό καλλιτεχνική προστασία. Περήφανοι οι Σοβιετικοί το κατέλαβαν στη μάχη του Βερολίνου και μετά το παρέδωσαν στους Αμερικανούς στη διαίρεση της πόλης.
Στους Αμερικανούς άρεσε αυτό το μικρό αρχιτεκτονικό κόσμημα. Οι δύο διάδρομοι προσγείωσης ήταν ιδανικοί για τα αεροσκάφη της εποχής, προσγειώνοντας και βρυχώνοντας μέχρι τη μεγάλη τοξωτή ποδιά που αναπαρήγαγε την κεντρική δομή του τερματικού σταθμού. Έτσι ξεκίνησε η αμερικανική σεζόν του Tempelhof. Η πρώτη πτήση της American Overseas Airlines αναχώρησε από αυτούς τους διαδρόμους, οι οποίοι εγκαινίασαν τη γραμμή προς τη Νέα Υόρκη τον Μάιο του 1946: την αυγή μιας νέας εποχής. Αλλά η φήμη του Tempelhof δεν είχε φτάσει ακόμη στο αποκορύφωμά της, τη στιγμή που θα παραμείνει χαραγμένη στα βιβλία της ιστορίας: η αεροπορική μεταφορά. Για περισσότερο από ένα χρόνο, από τον Ιούνιο του 1948 έως τα τέλη Σεπτεμβρίου 1949, 278.228 αεροσκάφη που απογειώθηκαν από αεροδρόμια στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία και τη Μεγάλη Βρετανία εκφόρτωσαν 2.326.406 τόνους άνθρακα για θέρμανση, τρόφιμα, προμήθειες, μηχανήματα και φάρμακα. Οι φωτογραφίες των Βερολινέζων που συνωστίζονται στον λόφο μπροστά από τους αεροδιάδρομους, με τα χέρια υψωμένα στον ουρανό σε ένδειξη χαιρετισμού, μαρτυρούν τη συγκίνηση της στιγμής.
Η ανάπτυξη μεγάλων διηπειρωτικών αεροσκαφών σηματοδότησε την παρακμή του, υποβιβάζοντας το αεροδρόμιο σε περιφερειακό αεροδρόμιο. Ωστόσο, το coup de grace ήρθε με την πτώση του Τείχους: η νέα πρωτεύουσα ήθελε να αποκτήσει ένα νέο σύγχρονο αεροδρόμιο. Από τα τρία αεροδρόμια του Ψυχρού Πολέμου του Βερολίνου (δύο στα δυτικά, ένα στα ανατολικά) μόνο το Tempelhof έκλεισε νωρίς τις πόρτες του. Τα άλλα δύο (Tegel και Schönefeld) παρέμειναν πλήρως λειτουργικά πέρα από τις προγραμματισμένες προθεσμίες, επειδή τα εγκαίνια του νέου αεροδρομίου που ονομάστηκε από τον Willy Brandt διήρκεσαν σκανδαλωδώς για χρόνια. Βλέποντας από τους χαρταετούς του Tempelhof, έμοιαζε με κακή εκδίκηση.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/aeroporto-tempelhof-berlino/ στις Sat, 05 Aug 2023 05:15:53 +0000.