Ο Όμιλος Volkswagen ξεκίνησε τη νέα χρονιά σε πιο αδύναμη θέση λόγω των προβλημάτων του ομίλου στην Κίνα και επιβαρυμένη από την κυκλοφορία νέων μοντέλων. Τα έσοδα το πρώτο τρίμηνο μειώθηκαν κατά 1 τοις εκατό σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι σε σχεδόν 75,5 δισ. ευρώ , ανακοίνωσε την Τρίτη η εταιρεία με έδρα το Βόλφσμπουργκ.
Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν κατά ένα πέμπτο στα 4,59 δισ. ευρώ. Το αντίστοιχο λειτουργικό περιθώριο μειώθηκε κατά 1,4 ποσοστιαίες μονάδες στο 6,1% και, όπως είχε ήδη ανακοινώσει η διοίκηση, ήταν κάτω από τους στόχους για το σύνολο του έτους. Τα κέρδη του ομίλου μετά από φόρους μειώθηκαν σχεδόν κατά 22% στα 3,71 δισ. ευρώ. Η διοίκηση με επικεφαλής τον επικεφαλής Oliver Blume επιβεβαίωσε την ετήσια πρόβλεψη.
Η VW απέδωσε το ασθενέστερο λειτουργικό αποτέλεσμα σε χαμηλότερο όγκο πωλήσεων, λιγότερο ευνοϊκό μείγμα πωλήσεων μάρκας και μοντέλου και υψηλότερο πάγιο κόστος. Το λανσάρισμα νέων μοντέλων στην αγορά της κερδοφόρας Porsche επηρεάστηκε επίσης από τα προβλήματα παράδοσης της μάρκας Audi . Ο όμιλος με τις μαζικές μάρκες VW Passenger Cars, Seat, Skoda και VWN, από την άλλη πλευρά, κέρδισε περισσότερα από ένα χρόνο νωρίτερα, αλλά πρόκειται για αυτοκίνητα με πολύ χαμηλά μικτά περιθώρια κέρδους.
«Ένας δυνατός Μάρτιος, η σταθερή κατάσταση παραγγελιών και η βελτίωση των παραγγελιών που ελήφθησαν τους τελευταίους μήνες είναι ενθαρρυντικά και αναμένεται να έχουν ήδη θετικό αντίκτυπο το δεύτερο τρίμηνο», δήλωσε ο οικονομικός επικεφαλής της VW, Arno Antlitz, σύμφωνα με την ανακοίνωση. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα προγράμματα αποταμίευσης και απόδοσης στα σήματα του ομίλου θα πρέπει να τεθούν σε ισχύ σταδιακά κατά τη διάρκεια του έτους.
Εν τω μεταξύ, ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς λαμπρά για τον όμιλο της Wulfsburg.
Η πολυτέλεια της Mercedes δεν είναι πλέον δημοφιλής
Η Mercedes-Benz της Στουτγάρδης αυτοκινητοβιομηχανίας είχε αδύναμο ξεκίνημα για το 2024. Όπως ανακοίνωσε ο Όμιλος το πρωί της Τρίτης, τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν σχεδόν κατά 30% στα 3,9 δισ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο. Σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά περισσότερο από 4% στα 35,9 δισ. ευρώ.
Ενώ το τμήμα φορτηγών κατάφερε να λάμψει με λειτουργική απόδοση επί των πωλήσεων 19,1%, το περιθώριο κέρδους του κυρίαρχου τμήματος αυτοκινήτων μειώθηκε κατακόρυφα από το 14,9 στο 9,6%. Συνολικά, η Mercedes κέρδισε ένα καλό τρίμηνο λιγότερα σε σχέση με τους πρώτους τρεις μήνες του 2023.
Οι ελεύθερες ταμειακές ροές στον βιομηχανικό τομέα παρέμειναν σταθερές στα 2,2 δισ. ευρώ – παρά το «αστατικό οικονομικό περιβάλλον και τις εξωτερικές προκλήσεις», υπογράμμισε ο οικονομικός διευθυντής Harald Wilhelm. Ο διευθυντής προέβλεψε αύξηση των πωλήσεων τα επόμενα τρίμηνα. Οι τιμές των οχημάτων δεν θα μειωθούν και οι προοπτικές για το έτος παραμένουν αμετάβλητες.
Ο λόγος για τα απογοητευτικά τριμηνιαία αποτελέσματα της Mercedes είναι η πρόσφατη πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Η εταιρεία της Στουτγάρδης παρέδωσε μόλις 463.000 αυτοκίνητα στους πελάτες από τις αρχές Ιανουαρίου έως τα τέλη Μαρτίου. Αυτό αντιστοιχεί σε μείωση οκτώ τοις εκατό σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο πέρυσι.
Ιδιαίτερα πικρή: Οι επιχειρήσεις με τα λεγόμενα high-end μοντέλα έχουν πέσει κατακόρυφα κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο . Αυτή η κατηγορία οχημάτων περιλαμβάνει πολυτελή σεντάν και SUV όπως η S-Class, η GLS και σπορ αυτοκίνητα με υψηλούς κινητήρες από τη θυγατρική AMG. Η γερμανική πολυτέλεια δεν ελκύει πλέον.
Όλα αυτά τα high-end μοντέλα κοστίζουν πάνω από 100.000 ευρώ, ακόμη και στη βασική έκδοση. Είναι ιδιαίτερα κερδοφόρα για τον Όμιλο. Αυτός ο τύπος μοντέλου παράγει πολύ υψηλότερο εισόδημα από το μέσο όρο και για αυτόν τον λόγο η Mercedes θα ήθελε να αναπτυχθεί σε αυτόν τον τομέα, αλλά αυτή η προσπάθεια αποτυγχάνει παταγωδώς.
Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πληγεί από προβλήματα εφοδιασμού σε μπαταρίες και στροβιλοσυμπιεστές, καθιστώντας την παραγωγή ανεπαρκή για να καλύψει τη ζήτηση για ορισμένα μοντέλα. Εδώ τα προβλήματα της ομάδας Bosh βαραίνουν πολύ.
Έτσι τα γερμανικά αυτοκίνητα βρίσκονται σε κρίση, σε μια περίοδο που η BYD έχει θέσει πολύ υψηλούς στόχους διείσδυσης στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Τα στρατηγικά λάθη των Γερμανών επιχειρηματιών θα γίνουν αισθητά οδυνηρά.
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Το άρθροVW και Mercedes: δύο όψεις της ίδιας γερμανικής κρίσης αυτοκινήτου προέρχεται από το Scenari Economici .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/vw-e-mercedes-due-faccie-della-stessa-crisi-dellauto-tedesca/ στις Tue, 30 Apr 2024 09:00:46 +0000.