Η Κίνα υποστηρίζει την ανάπτυξη εταιρειών ρομπότ για την επιτάχυνση της αυτοματοποίησης των εργοστασίων. Το άρθρο της Le Monde
Ο χώρος είναι τόσο εργαστήριο όσο και εργοστάσιο: πολλά ράφια, μερικοί σταθμοί δοκιμών, τρεις γραμμές συναρμολόγησης μήκους περίπου δέκα μέτρων η καθεμία. Σε μεγάλα μεταλλικά συρτάρια, λευκοί και πράσινοι ρομποτικοί βραχίονες μαζεύουν βίδες και μπουλόνια και τα βάζουν στα κομμάτια. Καλώς ήρθατε στην CGXI, μια start-up με 300 υπαλλήλους με έδρα το Wuxi, βόρεια της Σαγκάης, η οποία παράγει "cobots" (μια συστολή "ρομπότ" και "συνεργατικού"), μικρά βιομηχανικά ρομπότ ικανά να λειτουργούν σε συνεργασία με τον άνθρωπο. Εδώ τα ρομπότ είναι ρομπότ. Παραδόξως, η εταιρεία δεν έχει ακόμη επιτύχει υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, λόγω των μικρών όγκων παραγωγής της. Ωστόσο, χάρη στη χρηματοδότηση από μια δημόσια τράπεζα επενδύσεων, η start-up ετοιμάζεται να ξεκινήσει ένα νέο πλήρως αυτοματοποιημένο εργοστάσιο, του οποίου η βιομηχανική διαδικασία «3.0» θα βελτιστοποιηθεί για παραγωγή μεγάλης κλίμακας.
ΠΟΣΟ ΑΞΙΖΕΙ Η ΑΓΟΡΑ ΡΟΜΠΟΤ
Επειδή η αγορά είναι τεράστια: σύμφωνα με τη Διεθνή Ομοσπονδία Ρομποτικής (IFR), μέχρι το 2022 η Κίνα θα έχει εγκαταστήσει 290.000 βιομηχανικά ρομπότ, περισσότερες από τις μισές εγκαταστάσεις στον κόσμο. Σύμφωνα με το China Electronics Institute, η αγορά αναμένεται να φτάσει τα 11,5 δισεκατομμύρια δολάρια (περίπου 10,7 δισεκατομμύρια ευρώ) μέχρι το 2024.
ΡΟΜΠΟΤ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Η ταχεία αυτοματοποίηση των εργοστασίων αντικατοπτρίζει μια σημαντική μετάβαση. Με τον πληθυσμό σε ηλικία εργασίας να μειώνεται από το 2010 και τους μισθούς να αυξάνονται, το Μέσο Βασίλειο δεν είναι πλέον τόσο ελκυστικό για τις πολυεθνικές που αναζητούν φθηνό εργατικό δυναμικό. Για να παραμείνει το εργοστάσιο του κόσμου, πρέπει να κινηθεί προς τα πάνω.
Οι αρχές το γνωρίζουν καλά αυτό. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν δεκάδες σχέδια στήριξης τόσο σε κεντρικό όσο και σε τοπικό επίπεδο. Το 2015, η Γκουανγκντόνγκ, μια μεγάλη βιομηχανική επαρχία στη νοτιοανατολική Κίνα, υιοθέτησε ένα σχέδιο για την «αντικατάσταση των ανθρώπων με ρομπότ», με προϋπολογισμό 950 δισεκατομμυρίων γιουάν (123 δισεκατομμύρια ευρώ). Και αυτή η αποφασιστικότητα δεν αμφιταλαντεύεται. Στις αρχές του 2023, η κεντρική κυβέρνηση δημοσίευσε ένα «σχέδιο δράσης Robot+» με στόχο την ανάπτυξη της αυτοματοποίησης στους περισσότερους οικονομικούς τομείς, από τη βιομηχανία μέχρι τη γεωργία και την υγειονομική περίθαλψη.
Με 322 ρομπότ ανά 10.000 εργαζόμενους, η Κίνα είναι η πέμπτη καλύτερα εξοπλισμένη χώρα στον κόσμο, πίσω από τη Νότια Κορέα (1.000 ανά 10.000), τη Σιγκαπούρη, την Ιαπωνία και τη Γερμανία, αλλά μπροστά από τις Ηνωμένες Πολιτείες (272 ανά 10.000) και τη Γαλλία. Αυτό το ποσοστό εξοπλισμού είναι ακόμη πιο εκπληκτικό αν σκεφτεί κανείς ότι το κόστος εργασίας στην Κίνα παραμένει πολύ χαμηλότερο.
ΟΙ ΠΙΟ ΔΡΑΣΤΗΡΙΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ (ΚΙΝΕΖΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ).
Δεν είναι να αφήσουμε τα οφέλη από αυτές τις επενδύσεις να εξατμιστούν στο εξωτερικό. Από την έναρξη του σχεδίου Made in China 2025 το 2015, το Πεκίνο έχει στόχο να αντικαταστήσει τα εισαγόμενα ρομπότ με την κινεζική τεχνολογία. Από τότε, οι τοπικοί παραγωγοί έχουν υπερδιπλασιάσει το μερίδιο αγοράς τους, από 17,5% το 2015 σε 35,5% το 2022, σύμφωνα με την MIR Databank.
Η απόκτηση του γερμανού πρωταθλητή Kuka έναντι 4,5 δισ. ευρώ το 2016 από τη Midea, έναν από τους βασικούς κινέζους κατασκευαστές οικιακών συσκευών, είχε ήδη δείξει το ενδιαφέρον της χώρας για αυτόν τον κλάδο. Ο τομέας εξακολουθεί να κυριαρχείται από καταξιωμένους κατασκευαστές όπως η ελβετική ABB και η ιαπωνική Fanuc και η Yaskawa, αλλά κινεζικές εταιρείες όπως η Estun και η Inovance κερδίζουν μερίδιο αγοράς.
Κατά την επιλογή ενός ρομπότ, οι κατασκευαστές εξετάζουν ιδιαίτερα την ταχύτητα και την ακρίβεια των κινήσεων, καθώς και τον μέσο χρόνο μεταξύ των αστοχιών, ένα κριτήριο στο οποίο τα χρόνια εμπειρίας των καθιερωμένων κατασκευαστών εξακολουθούν να κάνουν τη διαφορά, εξηγήθηκε στους διαδρόμους ενός " Έκθεση ρομποτικής» που διοργανώθηκε από την πόλη Nanjing, βόρεια της Σαγκάης, στα μέσα Δεκεμβρίου 2023.
Σημαντικές διεθνείς μάρκες και οι αναδυόμενοι τοπικοί ανταγωνιστές τους –Estun, Chaifu, Siasun– και ορισμένες νεοφυείς επιχειρήσεις, όπως η CGXI, ήταν παρόντες, επιδεικνύοντας τον ενθουσιασμό των κατασκευαστών και των αρχών για αυτόν τον τομέα. «Το αφεντικό μας είναι κοντά σε έναν αξιωματούχο στη Ναντζίνγκ και έτσι μπόρεσε να ξεκινήσει την start-up μας, με τη συνεργασία της τοπικής αυτοδιοίκησης», είπε ο εκπρόσωπος μιας νέας εταιρείας με 80 υπαλλήλους που παράγει μικρά αυτόματα οχήματα για την μεταφορά φορτίων. Ένας άλλος χειριστής πρόσφερε ρομπότ εξοπλισμένα με κάμερες και χρησιμοποιούνται για ποιοτικό έλεγχο, ιδιαίτερα στη βιομηχανία ημιαγωγών.
Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Σύμφωνα με το IFR, ο τομέας των ηλεκτρονικών αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο όλων των εγκαταστάσεων ρομπότ στην Κίνα. Πίσω τους βρίσκονται οι τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ενώ οι καθιερωμένοι παίκτες κυριαρχούν στις μηχανές που χρησιμοποιούνται στον παραδοσιακό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι νεοφερμένοι μπορούν να δημιουργήσουν ένα χώρο με κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίοι απαιτούν νέες διαδικασίες.
«Πολλές νέες μάρκες ενεργειακών οχημάτων προέρχονται από την Κίνα και είναι πιο ανοιχτές στις εγχώριες αλυσίδες εφοδιασμού. Μερικοί νέοι παίκτες δοκιμάζουν τις δυνάμεις τους σε κινεζικά ρομπότ, αν και η χρήση είναι περιορισμένη», εξηγεί ο Wang Feili, ειδικός εργαλειομηχανών στην UBS Securities.
ΕΥΦΥΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
Η νούμερο ένα κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, η BYD, έχει αγοράσει 20.000 ρομπότ έως το 2022, συμπεριλαμβανομένων 1.000 «cobots» από την κινεζική εταιρεία Aubo, ανταγωνιστή της CGXI. Ο Διευθύνων Σύμβουλος αυτής της εταιρείας, Wei Hongxing, εκτιμά ότι τα ρομπότ του αποτελούνται από περίπου 30% συστατικά που παράγονται στην Κίνα, όπως αναφέρει το επιχειρηματικό μέσο Caixin. Ωστόσο, η εταιρεία παραμένει εξαρτημένη από τις εισαγωγές ηλεκτρονικών τσιπ και λογισμικού.
Στο Wuxi, η CGXI εστιάζει επίσης στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά "cobot". Σε αντίθεση με τα ξαδέρφια τους, που μπορούν να μεταφέρουν βαριά φορτία, αλλά πρέπει να προστατεύονται από κλουβιά στα εργοστάσια, αυτά τα μικρά συνεργαζόμενα ρομπότ ενσωματώνονται εύκολα σε μια γραμμή παραγωγής.
Μια επίδειξη στον εκθεσιακό χώρο της start-up, όπου το λευκό και πράσινο ρομπότ σταματά με το παραμικρό άγγιγμα. Ένα άλλο έξυπνο χαρακτηριστικό είναι η ικανότητα μίμησης κινήσεων. Απλώς καθοδηγήστε το «χέρι» του και το μηχάνημα μαθαίνει την κίνηση και μπορεί να την επαναλαμβάνει άπειρα. Ένα χαρακτηριστικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ζωγραφική ενός σχεδίου σε αντικείμενα.
Ιδρύθηκε το 2018 από τον Ji Feng, μηχανικό μιας εταιρείας που ειδικεύεται στον βιομηχανικό αυτοματισμό, η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο της ρομπότ δύο χρόνια αργότερα και πούλησε χίλιες μονάδες το 2023, κυρίως για τις βιομηχανίες ηλεκτρονικών (Huawei, Xiaomi) και αυτοκινητοβιομηχανίας (BMW, Volkswagen ).
Η εταιρεία στοχεύει να ξεχωρίσει για τις υπηρεσίες και το λογισμικό της: «Το επίπεδο προσόντων των Κινέζων εργαζομένων είναι χαμηλότερο από το ευρωπαϊκό, επομένως προσπαθούμε να κατασκευάζουμε μηχανές που είναι εύχρηστες», υπογραμμίζει ο κύριος Τζι, το αφεντικό, ένας άνθρωπος με ένας σοβαρός άνδρας στα σαράντα του, με γυαλιά και μαύρα κομμένα μαλλιά.
Παρά την οικονομική επιβράδυνση, ελπίζει ότι η αγορά θα συνεχίσει να αναπτύσσεται, ειδικά στις υπηρεσίες: χάρη στους αισθητήρες πίεσης, τα ρομπότ του είναι σε θέση να ετοιμάζουν καφέ ή να κάνουν μασάζ, λέει το αφεντικό. Το 2022, εν μέσω της πολιτικής Covid Zero, η CGXI μπόρεσε να επιδείξει τη λεπτότητα των ρομπότ της εξοπλίζοντας αρκετούς σταθμούς δοκιμής Covid-19 στην πόλη με τους αρθρωτούς βραχίονες: «Ήταν πιο ευαίσθητοι από τους ανθρώπους!».
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/innovazione/produzione-robot-cina/ στις Sun, 18 Feb 2024 06:15:26 +0000.