Τα συνδικάτα και οι βουλευτές ζητούν από την κυβέρνηση να συμμετάσχει στις διαπραγματεύσεις της CNH για την πώληση της Iveco στον κινεζικό όμιλο Faw. Όλες οι λεπτομέρειες
Όχι μόνο ο Fca και ο Stellantis, ο Exor τις τελευταίες εβδομάδες καλείται να παίξει ένα άλλο παιχνίδι, αυτό που βλέπει τον Iveco ως πρωταγωνιστή, που φλερτάρεται από το Chinese Faw. Αλλά, εάν η κυβέρνηση δεν πήρε το πεδίο στο παιχνίδι για τη γέννηση του Στελάντη, τα συνδικάτα και οι βουλευτές ζητούν αυτή τη φορά το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης να συνεχίσει την επίθεση, υπερασπίζοντας τα εργοστάσια και την απασχόληση.
Ας πάμε βήμα προς βήμα.
Το ενδιαφέρον για την IVECO
Ας ξεκινήσουμε από την αρχή. Η εταιρεία Faw, που ιδρύθηκε το 1953 στη βορειοανατολική πόλη Τσανγκτσούν, είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα και δραστηριοποιείται με τα εμπορικά σήματα Hongqi, Jiefang και Besturn, έχει υποβάλει προσφορά για την απόκτηση όλων των εμπορικών οχημάτων της Η Iveco, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και λεωφορείων, καθώς και μειοψηφικό μερίδιο στο τμήμα κινητήρων της Fpt.
ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Συναγερμός για το IVECO ΓΙΑ FAW
Η προσφορά ανησυχούσε τα συνδικάτα και τους βουλευτές, που ζητούν από την κυβέρνηση να αρχίσει διαπραγματεύσεις μεταξύ της CNH Industrial, ιδιοκτήτη της μάρκας Iveco και της κινεζικής Faw, με σκοπό την προστασία των τοποθεσιών και της απασχόλησης.
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ
Οι διαπραγματεύσεις για την πώληση λεωφορείων και φορτηγών Iveco αφορούν το εργοστάσιο όπου παράγεται το Daily, που βρίσκεται στη Suzzara, στην επαρχία Mantua (1.680 εργαζόμενοι), και το εργοστάσιο παραγωγής του Eurocargo, στη Μπρέσια (2.250 εργαζόμενοι). Για την απόκτηση ενός μεριδίου στην Fpt Industrial, το τμήμα κινητήρων που υπήρχε στο Τορίνο και τη Foggia θα έπαιζε στο παιχνίδι.
PATUANELLI: ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΟ IVECO
Μέρη και αριθμοί που δεν αφήνουν αδιάφορο υπουργό Stefano Patuanelli, ο οποίος, απαντώντας σήμερα στο Επιμελητήριο για τις αιτήσεις του Federico Fornaro για «Δωρεάν και ίση» για την «προστασία των ιταλικών ιστότοπων», είπε: «Αυτό το ενδιαφέρον του ομίλου Faw Jefang πρέπει να επαληθευτεί με την Cnh» .
ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΠΛΑΙΣΙΟ
Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Dire, ο Υπουργός επιβεβαίωσε επίσης τις συμφωνίες-πλαίσιο συνδικαλιστικών εταιρειών για την «επανεβιομηχάνιση των τόπων παραγωγής CNH» που οδηγούν σε τοπικές συμφωνίες.
Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΜΠΡΕΣΚΙΑ
Εντάξει τότε? Οχι ακριβώς. Γιατί αν ο δήμαρχος της Μπρέσια προσπαθήσει να υπενθυμίσει στον υπουργό ότι, σε αυτές τις διαπραγματεύσεις, υπάρχουν επίσης 24 εκατομμύρια που η Iveco πρέπει να επενδύσει στην πόλη, ο ίδιος ο Patuanelli φρενάρει απότομα, καθώς προκαλεί τον Covid, οι προγραμματισμένες επενδύσεις "θα μπορούσαν να αναβληθούν. και η χρήση της σύμβασης αλληλεγγύης προβλέπεται για 30 μήνες ".
ΤΟ ΕΡΓΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ
Για να πω την αλήθεια, τα εκατομμύρια που διακυβεύονται είναι πολλά περισσότερα και δεν αφορούν μόνο τη Μπρέσια. Στην πραγματικότητα, όπως ανέφερε ο Υπουργός, η Iveco υπέβαλε το αίτημα για τη συμφωνία καινοτομίας που υπεγράφη με τις Περιοχές του Πιεμόντε και της Λιγουρίας για το καθημερινό ηλεκτρικό έργο. Μια επένδυση 34,5 εκατομμυρίων συν οκτώ εκατομμύρια και 79.000 ευρώ αναμένεται από το υπουργείο, το οποίο, προστιθέμενο στο περιφερειακό, προκαλεί επιδότηση άνω των εννέα εκατομμυρίων, αλλά το τελικό έργο "βρίσκεται σε διαδικασία επαλήθευσης και ανάλυσης".
ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ CNH ΚΑΙ ΤΟ ΣΕΝΑΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ IVECO
Και τα άγνωστα για την Iveco ζυγίζουν, γενικότερα, το μέλλον της Cnh Industrial , η οποία τους τελευταίους μήνες αντιμετωπίζει μια αναδιοργάνωση, η οποία προχωρά σύμφωνα με το σχέδιο όπως ανέφερε η Cnh Industrial στα συνδικάτα, στη συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε στις 20 Ιανουαρίου και προεδρεύθηκε από το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης.
Ο ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΩΝ ΦΥΤΩΝ
Εάν στην Πρέγκανα έχουμε να κάνουμε με απολύσεις και στην Foggia ετοιμαζόμαστε να αντιμετωπίσουμε την παραλειπόμενη παραγγελία Sevel, στο Λέτσε υπάρχει σημαντική αύξηση των όγκων για το 2021, περίπου 20% σε σύγκριση με το 2019. Καλά νέα επίσης για Jesi και Modena, όπου για το 2021, δεν αναμένεται να χρησιμοποιηθούν δίχτυα κοινωνικής ασφάλισης. Η αναδιοργάνωση προχωρά στις δύο τοποθεσίες του FPT Torino, όπου οι όγκοι παραγωγής είναι σημαντικά σταθεροί σε σύγκριση με το 2019, ενώ το εργοστάσιο Bolzano, Iveco Defense, καταγράφει αύξηση των όγκων. Η μετατροπή του εργοστασίου σε βιομηχανικό κέντρο εφοδιαστικής βρίσκεται σε εξέλιξη στο San Mauro (Τορίνο)
Το εργοστάσιο Astra στην Piacenza θα λειτουργήσει στον τελευταίο διαγωνισμό που έχει ανατεθεί με τη Γερμανία, ενώ το εργοστάσιο Suzzara (Mantua) βρίσκεται σε φάση ανάκτησης μετά τη φάση συντριβής του κλειδώματος. Στην Μπρέσια, από την άλλη πλευρά, η σύμβαση αλληλεγγύης υπογράφηκε για 24 μήνες και οι πρώτες συμφωνημένες παρεμβάσεις έχουν αρχίσει να ενισχύουν την αποστολή παραγωγής του χώρου.
ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΤΟ CNH ΓΙΑ IVECO
Σίγουρα δεν είναι η ώρα να απογοητευτείτε. Και γι 'αυτό το λόγο, σε μια κοινή σημείωση, οι Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm, Aqcfr ζητούν από την "κυβέρνηση να συνεχίσει να παρακολουθεί τις βιομηχανικές και εταιρικές εκδηλώσεις της Cnh Industrial" και να ζητήσει από τον Υπουργό Patuanelli να συμμετάσχει ενεργά σε αυτά και να συμμετάσχει στην επόμενη συνάντηση, έχοντας επίγνωση της σημασίας αυτής της ομάδας για την Ιταλία τόσο από άποψη απασχόλησης όσο και από βιομηχανική άποψη. Γενικότερα, απαιτείται συγκεκριμένη δέσμευση από την κυβέρνηση για τη στήριξη της μετάβασης στην ηλεκτροδότηση, ειδικά καθώς αναμένονται συγκεκριμένες επενδύσεις στα εργοστάσια του Τορίνο και της Μπρέσια ».
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/iveco-ai-cinese-di-faw-ecco-come-politica-e-sindacati-tamponano-cnh/ στις Thu, 21 Jan 2021 14:04:35 +0000.