Το 2023 τα κέρδη της Lufthansa εκτινάσσονται στα 1,7 δισεκατομμύρια. Και ο πρόεδρος της Ita, Turicchi, στο μεταξύ θα πετάξει στο… Γεγονότα, αριθμοί, φήμες και πληροφορίες
Για τη Lufthansa, το 2023 είναι το τρίτο καλύτερο οικονομικό αποτέλεσμα στην ιστορία του γερμανικού κολοσσού, κυρίως λόγω του αποτελέσματος ρεκόρ της Lufthansa Technik, της εταιρείας συντήρησης αεροσκαφών, αλλά και της συνεχούς ανάκαμψης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη, η οποία τελικά φτάνει σε προ υπάρχοντα επίπεδα. covid.
Την πρώτη από τις δύο ημέρες απεργίας του προσωπικού εδάφους που προκήρυξε ο Ver.Di. Τις τελευταίες ημέρες ο γερμανικός όμιλος παρουσίασε τους λογαριασμούς του για το έτος που πέρασε.
ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΤΗΣ LUFTHANSA ΤΟ 2023
Ο όμιλος Lufthansa έκλεισε τις οικονομικές καταστάσεις του 2023 με έσοδα αυξημένα κατά 15%, καθαρά κέρδη υπερδιπλασιάστηκαν στα 1,7 δισ. (+112%) και λειτουργικό αποτέλεσμα, προσαρμοσμένο Ebit, στα 2,7 δισ. από 1,5 δισ. Οι επιβάτες που μεταφέρθηκαν πέρυσι ήταν 123 εκατομμύρια (+20%). Πρόκειται για το τρίτο καλύτερο οικονομικό αποτέλεσμα στην ιστορία της Lufthansa, υπογραμμίζει ο γερμανικός όμιλος, ο οποίος προσφέρει στους μετόχους μέρισμα 0,30 ευρώ ανά μετοχή. Όμως η επιβεβαίωση έρχεται από την SWISS, την πραγματική χήνα που γεννά τα χρυσά αυγά ολόκληρου του Ομίλου.
Μάλιστα, αν αναλύσουμε τα στοιχεία των επιμέρους αεροπορικών εταιρειών που ανήκουν στον όμιλο, η Lufthansa με 854 εκατ. προσαρμοσμένα Ebit ανεβαίνει στο βάθρο, ακολουθούμενη από κοντά, όπως αναφέρθηκε, η Swiss με 809 εκατ., τότε στην τρίτη θέση βρίσκεται η Eurowings με 205 εκατ. , ακολουθεί η Austrian Airlines με 127 εκατομμύρια και τέλος κλείνει η Brussels Airlines που καταγράφει τα 53 εκατομμύρια Ebit της. Η Swiss, με το 13,7% της, είναι αυτή που καταγράφει το υψηλότερο περιθώριο, επιβεβαιώνοντας αυτό που διατηρούσαν πάντα οι αναλυτές του κλάδου, δηλαδή ότι η Swiss βρήκε τη σωστή θέση στην αγορά με ένα προϊόν πολύ υψηλού επιπέδου σε επαρκείς τιμές και με πολύ υψηλά ποσοστά ακρίβειας .
ΦΑΚΕΛΟΣ ITA ΕΙΔΗ ΑΠΟ ΤΗ LUFTHANSA
Σχετικά με το θέμα της ITA, ο Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Lufthansa, είπε στο κοινό ότι αναμένει το πράσινο φως για την εξαγορά από την ΕΕ κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους. Και πάλι, σύμφωνα με τα λόγια του Spohr, ο γερμανικός κολοσσός συνεργάζεται στενά και εποικοδομητικά με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ταχεία ολοκλήρωση και την επακόλουθη υλοποίηση της συναλλαγής, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη στα γραφεία αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας της ΕΕ και η οποία βλέπει ως προθεσμία για τη λήψη απόφασης τις 6 Ιουνίου. , 2024.
Και πάλι σύμφωνα με τον Spohr, η διαπραγμάτευση με τη ΓΔ COMP πηγαίνει πιο αργά από το αναμενόμενο, στην πραγματικότητα η Lufthansa περίμενε το πράσινο φως ήδη από τα τέλη του 2023. Ο Spohr στη συνέχεια κατέληξε λέγοντας ότι η Lufthansa εργάζεται για να πάρει το πράσινο φως το συντομότερο δυνατό προκειμένου να μπορέσει να ενσωματώσει την ITA στην ομάδα και να ξεκινήσει όλες τις συνέργειες.
ΕΝ τω μεταξύ, ο ΤΟΥΡΙΤΣΙ…
Και ακριβώς όταν ο όμιλος της Lufthansa κοινοποίησε τα δεδομένα του 2023, ο πρόεδρος της Ita Antonino Turicchi φαίνεται να σχεδίασε ένα ταξίδι στην Ατλάντα με απευθείας ανάθεση από το Mef που συντονίζει η Προεδρία του Συμβουλίου. Η αποστολή θα είχε οργανωθεί για να επαληθεύσει εάν υπάρχουν οι προϋποθέσεις για να μπορέσει να διαπραγματευτεί μια εναλλακτική συμφωνία σε περίπτωση αποδέσμευσης της Lufthansa. Αυτό θα ήταν ένα σαφές σημάδι ότι το υπουργείο στη via XX Settembre με επικεφαλής τον Giancarlo Giorgetti δεν πιστεύει πλέον στη συμμαχία με τους Γερμανούς.
Το ταξίδι του Turicchi – σύμφωνα με την ανακατασκευή του Start Magazine – θα πρέπει να τελειώσει σε δύο ημέρες και κατά την επιστροφή του θα πρέπει να σταματήσει για μια στάση στο Παρίσι όπου θα συναντηθεί με την ανώτατη διοίκηση της Air France μέχρι να καταλήξει στο δικαστήριο του Gianluigi Aponte που θα μπορούσε να είναι το δαχτυλίδι του συνδυασμού με αυτή την εναλλακτική επιχείρηση εάν ο γάμος με τους Γερμανούς τελειώσει πρόωρα.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΠΑΖΑΛΗ
Ο Cristiano Spazzali, αναλυτής και εμπειρογνώμονας αεροπορικών μεταφορών, πρώην γενικός διευθυντής της Azzurraair και ο οποίος παρακολουθεί τον φάκελο της Ita Airways εδώ και αρκετό καιρό, λέει στο Start Magazine ότι είχε εκφράσει προηγουμένως μεγάλη ανησυχία για τα διακυβεύματα που έθεσε η Επιτροπή της ΕΕ στο ITA- Ο γάμος της Lufthansa η ανώμαλη βραδύτητα που επέδειξε η Επιτροπή στη διαχείριση του φακέλου: «Αν ήταν αλήθεια ότι ο Πρόεδρος Antonino Turicchi σχεδιάζει ένα ταξίδι στην Ατλάντα για να συναντήσει την ανώτατη διοίκηση της Delta, θα μπορούσε να σημαίνει δύο πράγματα: το πρώτο είναι ότι το MEF βλέπει τις θέσεις της ΕΕ , ανυπέρβλητα όρια και ως εκ τούτου έδωσε στον πρόεδρο της ITA εντολή να βρει λύση στο πρόβλημα. Το δεύτερο, πιο πιθανό, θα μπορούσε να είναι ότι η ITA πρόκειται να διαπραγματευτεί μια συναλλαγή μετά την αυθαίρετη διακοπή του κοινού κωδικού εντός της δραστηριότητας μεγάλης εμβέλειας στον γαλαξία Sky Team, η οποία αφαίρεσε ένα μεγάλο μέρος των εισιτηρίων που προέρχονται από τις ΗΠΑ ".
Ποιοι θα μπορούσαν να είναι οι στόχοι του προέδρου της ITA; «Ο Turicchi θα μπορούσε να βάλει στο πιάτο του την παραίτηση από το αίτημα για αποζημίωση, με αντάλλαγμα το πράσινο φως για τον γάμο με τη Lufthansa. Με αυτά τα προνόμια το παιχνίδι θα άρχιζε να γίνεται πολύ πιο ενδιαφέρον. Όπως και να θέλετε να το δείτε, είναι προφανές ότι ο μέτοχος πρέπει να λάβει υπόψη του όλους τους πιθανούς δρόμους για την επιβίωση και την επιχειρηματική συνέχεια της ITA, και δεδομένης της βραδύτητας που επέδειξε η Επιτροπή της ΕΕ στην αξιολόγηση αυτού του γάμου και δεδομένων των θυσιών που η Ε.Ε. ζητώντας από τους Γερμανούς και δεδομένης της συγκεκριμένης πιθανότητας να απεμπλακεί η Lufthansa, δεν εκπλήσσομαι καθόλου που κάποιος από τα γραφεία του υπουργείου ανησυχεί σοβαρά για την εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα».
Και αν η υπόθεση της Air France/KLM επανερχόταν στη μόδα: «Αν η αποστολή του Turicchi είναι να διαπραγματευτεί μια νέα συμφωνία με την Delta και την Air France – απαντά ο Spazzali – σε αυτή την περίπτωση δεν είμαι απολύτως πεπεισμένος ότι επιστρέφοντας στην αγκαλιά της Οι Αμερικανοί και οι Γάλλοι είναι ο σωστός δρόμος. Κατά τη γνώμη μου, υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για έναν γάμο με την Delta-Air France-KLM, αλλά για να οικοδομηθεί μια σοβαρή και διαρκής συμμαχία, θα χρειαζόταν η συμμετοχή ανθρώπων με συγκεκριμένη εμπειρία. Με την Air France/KLM και τη Sky Team δοκιμάσαμε ήδη τα προηγούμενα χρόνια με την παλιά Alitalia και είδαμε πώς τελείωσε. Ο κίνδυνος είναι να μας εμπλέξουν σε ατελείωτες διαπραγματεύσεις και μετά να μας αφήσουν με το φλεγόμενο σπίρτο στα χέρια μας και στο μεταξύ η ITA να βρεθεί σε δύσκολη θέση. Αυτό πρέπει οπωσδήποτε να αποφευχθεί».
Υπάρχει πάντα ένα σενάριο με το Msc; «Επίσης, συχνά διαβάζω και ακούω τον ιδιοκτήτη του MSC, Gianluigi Aponte, να φέρεται για μια πιθανή επιχείρηση διάσωσης του ITA. Θα απέφευγα να τον τραβάω πάντα από το σακάκι, κινδυνεύεις να κάψεις έναν πολύτιμο πόρο».
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/lufthansa-risultati-2023/ στις Sat, 09 Mar 2024 08:02:34 +0000.