Ο Υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης, Giancarlo Giorgetti, ισχυρίζεται διαφορετική μεταχείριση για την Alitalia σε σύγκριση με την Air France και τη Lufthansa. Να τι είπε ακριβώς ο υπουργός του Συνδέσμου
Ενώ ο Υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης, Giancarlo Giorgetti, προσπαθεί να σκιαγραφήσει το μέλλον της Ita, στο όνομα της ασυνέχειας, ασχολείται με τη βοήθεια προς την Alitalia με την Ευρώπη. Αλλά αυτό που παίρνει είναι λιγότερο από το μισό από αυτό που ζήτησε: 25 εκατομμύρια από τα 55.
«Αυτό που παρέχεται στη Lufthansa και στην Air France δεν παρέχεται στην Alitalia», σχολιάζει ο Giorgetti κατά τη διάρκεια της ομιλίας του σε διαδικτυακό σεμινάριο της Luiss Business School. Ας πάμε βήμα προς βήμα.
ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΛΙΤΑΛΙΑ
Ας ξεκινήσουμε με τα γεγονότα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χθες το βράδυ ενέκρινε τη χορήγηση από την ιταλική κυβέρνηση 24,7 εκατομμυρίων ευρώ δημόσιας ενίσχυσης υπέρ της Alitalia. "Το εγκεκριμένο μέτρο επιτρέπει στην Ιταλία να αντισταθμίσει περαιτέρω την άμεση ζημία που υπέστη η Alitalia μεταξύ Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου 2020 λόγω αυτών των περιορισμών που επιβλήθηκαν από την πανδημία", σχολίασε χθες η αντιπρόεδρος της Επιτροπής, Margrethe Vestager.
Λιγότερο από το μισό της ζητούμενης βοήθειας
Ωστόσο, ο αριθμός αυτός είναι μικρότερος από το ήμισυ των 55 εκατομμυρίων που ζήτησε ο Υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης, Giancarlo Giorgetti (Lega).
ΣΧΟΛΙΟ ΓΙΩΡΓΕΤΤΗ
Ο υπουργός, μιλώντας σε διαδικτυακό σεμινάριο της Σχολής Επιχειρήσεων Luiss, κατά τη διάρκεια του οποίου συζήτησε τη σημασία της οικοδόμησης μιας ευρωπαϊκής τεχνολογικής κυριαρχίας, είπε: "Αυτό που παρέχεται στη Lufthansa και στην Air France δεν παρέχεται στην Alitalia".
Και διαμαρτύρονται «Έχω εργαζόμενους της Alitalia», προσθέτει ο Giorgetti.
Η ΘΕΡΑΠΕΙΑ ΣΤΗΝ ΑΕΡΟ ΓΑΛΛΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΛΟΥΦΘΑΝΣΑ
Η Air France και η Lufthansa πέτυχαν αυτό που ήθελαν τους τελευταίους μήνες. Η Γαλλία χορήγησε στην Air France 7 δισεκατομμύρια ευρώ και την αναβολή του γαλλικού αερολιμενικού φόρου .
Η Lufthansa, από την άλλη πλευρά, έλαβε 9 δισεκατομμύρια ευρώ σε κρατική ενίσχυση από τη Γερμανία , σε αντάλλαγμα με μερίδιο 20% και την πώληση 24 κουλοχέρηδων στα κύρια αεροδρόμια (Φρανκφούρτη και Μόναχο) για να εξασφαλίσει τον ανταγωνισμό. Λόγω αυτής της ενίσχυσης, η γερμανική εταιρεία δεν μπορεί να πραγματοποιήσει αγορές.
ΠΡΟΣ ΤΗ ΓΕΝΝΗΣΗ ΤΗΣ ΙΤΑ
Επομένως, η Alitalia είναι έξω, τουλάχιστον αυτή τη στιγμή, από τους στόχους της Lufthansa.
Αυτό όμως δεν απογοητεύει την κυβέρνηση, η οποία στοχεύει στη γέννηση της Ίτα μέχρι τον Ιούλιο, η οποία «να πετάξει την Ίτα δεν μπορεί να είναι πολύ βαρύ, αν είναι πολύ βαρύ δεν πετάει», λέει ο Γιώργκι.
«Τα χαρακτηριστικά του βιομηχανικού σχεδίου πρέπει να βασίζονται σε ασυνέχεια, οικονομική βιωσιμότητα και προσανατολισμό στην αγορά», δήλωσε ο Giorgetti, περιγράφοντας το μέλλον του ιταλικού αερομεταφορέα. "Τα χαρακτηριστικά του βιομηχανικού σχεδίου πρέπει να βασίζονται στην ασυνέχεια, την οικονομική βιωσιμότητα και τον προσανατολισμό της αγοράς", δήλωσε ο υπουργός, υπενθυμίζοντας ότι υπάρχουν ακόμη 3 δισεκατομμύρια ευρώ στο πιάτο.
GIORGETTI: ΑΞΟΝΑΣ ΜΕ ΓΑΛΛΙΑ – ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Σε συνεργασία με τη Γαλλία και τη Γερμανία, από την άλλη πλευρά, ο Υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης Giancarlo Giorgetti ελπίζει στο τεχνολογικό μέτωπο. Και κατά τη διάρκεια της ομιλίας του σε διαδικτυακό σεμινάριο του Luiss Business School, είπε: «Η Ιταλία πρέπει να έχει τη φιλοδοξία να ενταχθεί στη γαλλο-γερμανική ατμομηχανή προκειμένου να αποτελέσει το τρίγωνο στήριξης του ευρωπαϊκού πλαισίου».
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-giorgetti-strattona-lue-su-alitalia/ στις Tue, 30 Mar 2021 14:24:18 +0000.