Ξεκίνηστε περιοδικό 

Alfa Romeo Milano ή Junior; Να τι λέει ο Οργανισμός Τελωνείων και Μονοπωλίων

Αναρτήθηκε από:Βαβέλ Ψάρια

Alfa Romeo Milano ή Junior; Να τι λέει ο Οργανισμός Τελωνείων και Μονοπωλίων

Η υπόθεση της Alfa Romeo Milano μετονομάστηκε σε Junior: τα λόγια της ομάδας αυτοκινήτων, η αντίδραση του υπουργού και οι διαφάνειες από το Τελωνείο που δείχνουν ότι…

Η αλλαγή επωνυμίας μιας επωνυμίας δεν είναι βόλτα στο πάρκο. Συνεπάγεται κόστος που είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, δεδομένου ότι το παλιό όνομα πρέπει να διαγραφεί από φυλλάδια, φυλλάδια και, στην περίπτωση των αυτοκινήτων, ακόμη και από φανοποιεία, να αντικατασταθεί από το νέο, το οποίο είναι πιθανώς δεύτερο σε δημοτικότητα στο έρευνα μάρκετινγκ που οδήγησε στην επιλογή του κύριου.

ΕΚΕΙΝΕΣ ΟΙ ΠΕΝΤΕ ΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ALFA ROMEO MILANO

Ο Στελλάντης χρειάστηκε πέντε ημέρες για να αποφασίσει αν θα διατηρήσει το όνομα Milano για το τελευταίο μοντέλο της Alfa Romeo ή θα το αλλάξει μετά τη διαμάχη που πυροδότησε ο υπουργός Made in Italy Adolfo Urso . Τελικά επικράτησε η τελευταία επιλογή.

Ο άμεσα εμπλεκόμενος πανηγυρίζει και αμέσως σχολιάζει: «Πιστεύω ότι είναι καλά νέα που έρχονται την ημέρα του Made in Italy που ενισχύουν τη δουλειά, την επιχείρηση, την τυπικότητα και την ιδιαιτερότητα του ιταλικού προϊόντος που μας ζηλεύουν όλοι στον κόσμο».

ΓΙΑ URSO «ΚΑΛΑ ΝΕΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ» (ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΛΕΕΙ ΠΩΣ)

Αν και δεν εξηγεί τους όρους, για τον ιδιοκτήτη αυτού που κάποτε ήταν Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης η αλλαγή του ονόματος από Μιλάνο σε Τζούνιορ θα ήταν «καλά νέα, τα οποία νομίζω ότι μπορούν να ενισχύσουν την εργασία και την επιχειρηματικότητα και να μας επιτρέψουν να αντιστρέψουμε τα σπασμένα, και όσον αφορά την παραγωγή αυτοκινήτου στη χώρα μας».

ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ CEO ΤΗΣ ALFA ROMEO

Στο αντίθετο μέτωπο, ο διευθύνων σύμβουλος της ιστορικής μιλανέζικης μάρκας, Jean-Philippeprendito (στη φωτογραφία): «Ο Κάρλος Ταβάρες μου τηλεφώνησε το Σαββατοκύριακο, οι αποφάσεις μας δεν θα επηρεαστούν από αυτό το επεισόδιο: όταν αποφασίσουμε να αποθηκεύσουμε ένα αυτοκίνητο, η απόφαση γίνεται με πολύ ακριβή τρόπο, με βάση στοιχεία σε μια ad hoc επιτροπή, επομένως δεν μπορεί να φανταστεί κανείς ότι ένας κυβερνητικός εκπρόσωπος, οποιασδήποτε κυβέρνησης, θα μπορούσε να έχει αντίκτυπο σε αυτού του είδους τις αποφάσεις».

Με λίγα λόγια, η Alfa Romeo εγκαταλείπει το Μιλάνο και γίνεται Junior ακριβώς για να αποφύγει την αλλαγή εργοστασίου. Σχεδόν σαν να υπογραμμίζεται ότι το ηλεκτρικό SUV μπορεί ακόμα να κατασκευαστεί αλλού, ακόμη και με το κόστος αυτής της ξαφνικής αλλαγής στο όνομα.

ΦΟΒΟΙ ΤΗΣ ΜΑΘΗΣΗΣ

«Τώρα ας ξεκινήσουμε πάλι ελπίζοντας ότι το θέμα τελειώνει εδώ», σφύριξε ο Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας, ο οποίος στη συνέχεια πρόσθεσε: «Κανείς δεν μου είπε την Παρασκευή να αλλάξω το όνομα, αλλά όταν αναπνέεις έναν συγκεκριμένο αέρα πρέπει να το κάνεις. Δεν θέλουμε να πληρώσουμε πρόστιμα, τα χρήματα της εταιρείας είναι πολύ σημαντικά, δεν θέλω να πληρώσω για το δικαίωμα εισαγωγής αυτοκινήτων και δεν θέλω να δω τα αυτοκίνητά μου μπλοκαρισμένα, οπότε με το σωστό πνεύμα αλλάζω το όνομά μου ΠΑΝΤΟΥ στον κοσμο."

Η Repubblica , όπως είχε αναφέρει η Start, είχε κοροϊδέψει την έξοδο του Urso, εξηγώντας ότι το αστείο του δεν είχε την παραμικρή νομική βάση . Ωστόσο, τα λόγια του CEO της τετράτροχης Biscione φαίνεται να λένε το αντίθετο. Είναι αδύνατο να πούμε εάν υπήρχε ή όχι περιθώριο δράσης σε μια υπόθεση: είναι ένα τεχνικό θέμα για τους δικηγόρους, και δεδομένου ότι πρόκειται για μια ανώμαλη διαμάχη, θα ήταν ακόμη ζήτημα νομολογίας που δεν έχει γραφτεί ακόμη.

Το σίγουρο είναι ότι ο Στελλάντης δεν ήθελε να φτάσει στο σημείο της αντιπαράθεσης. Ή μήπως ήθελε να υπογραμμίσει την απόφαση να απομακρυνθεί από τη χώρα έστω και με τίμημα την παραχώρηση αυτής της μικρής νίκης στο ιταλικό στέλεχος. Όμως, όπως είπε ο Learned, η ιταλογαλλική ομάδα δεν ήθελε καν να διακινδυνεύσει να βρεθεί μπλεγμένος σε μια διαμάχη που ήταν προάγγελος χιλίων ή περισσότερων αγνώστων.

Η ALFA ROMEO MILANO ΠΑΡΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΝΟΜΟ;

Είναι γνωστό, όπως είναι δυνατό να διαβαστεί σε αυτά τα υλικά σχετικά με τα πρότυπα αναφοράς , ότι δεν είναι δυνατός ο ισχυρισμός εθνικής προέλευσης ("made in Italy") για τα προϊόντα για τα οποία σημαντικό μέρος της παραγωγικής διαδικασίας πραγματοποιήθηκε στο εξωτερικό . Δεν είναι γνωστό εάν το Μιλάνο από την πλευρά του αποτελούσε in re ipsa ένδειξη ιταλικής καταγωγής. Και, πιθανότατα, σε μια πιθανή δίκη οι δικηγόροι θα είχαν επικεντρωθεί σε αυτό το σημείο.

Μια ολισθηρή κλίση, δεδομένου ότι ο νόμος λέει ότι εάν το προϊόν έχει ξένη προέλευση δεν είναι δυνατόν όχι μόνο να επικολληθεί η ένδειξη "made in Italy", αλλά και άλλες ψευδείς ενδείξεις. Εάν στη συνέχεια τεθεί σε εφαρμογή η προστασία των καταναλωτών, είναι εύκολο να παίξετε με ερμηνευτικές επεκτάσεις: η μάρκα Alfa Romeo είναι ιταλική, το Μιλάνο είναι μια από τις πιο διάσημες ιταλικές πόλεις, είναι εύκολο για τους συναδέλφους να ενσταλάξουν τη λογική πίστη σε όσους αγοράζουν ότι αγοράζουν αυτοκίνητα ιταλικής κατασκευής.

Ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΠΟΦΡΑΞΗΣ ΣΤΟ ΤΕΛΩΝΕΙΟ

Ίσως μάλιστα ο Στελλάντης είχε τον φόβο ότι το κράτος θα εκμεταλλευόταν τη Συμφωνία της Μαδρίτης που επιτρέπει τον αποκλεισμό εμπορευμάτων στα σύνορα για τα οποία υπάρχει βάσιμη υποψία ότι φέρουν ψευδή ή παραπλανητική ένδειξη προέλευσης. Στην περίπτωση αυτή είναι δυνατό να προκληθεί διοικητική κράτηση κατά την εισαγωγή τους στην επικράτεια του Κράτους από τα αρμόδια τελωνεία. Επιπλέον, το ζήτημα δεν έχει μόνο αστικό-διοικητικό χαρακτήρα, με δυνητικά εγκληματικές επιπτώσεις.

Το άρθρο 517 του Ποινικού Κώδικα προσδιορίζει την ακόλουθη συμπεριφορά: «Όποιος προσφέρει προς πώληση ή άλλως θέτει σε κυκλοφορία πνευματικά έργα ή βιομηχανικά προϊόντα, με εθνικά ή ξένα ονόματα, εμπορικά σήματα ή διακριτικά σημεία, ικανά να παραπλανήσουν τον αγοραστή ως προς την προέλευση, την προέλευση ή την ποιότητα. του έργου ή του προϊόντος, τιμωρείται, αν το γεγονός δεν θεωρείται αδίκημα από άλλη διάταξη νόμου, με φυλάκιση έως δύο ετών και χρηματική ποινή μέχρι είκοσι χιλιάδες ευρώ».

Όλα αυτά σημαίνουν ότι ο Στελλάντης θα ήταν καταδικασμένος; Οχι απαραίτητα. Ωστόσο, σημαίνει ότι το αστείο του Ούρσο ίσως δεν ήταν τόσο τραβηγμένο. Ειδικά σε σχέση με την εσφαλμένη ένδειξη προέλευσης. Σε αυτές τις διαφάνειες από την Υπηρεσία Τελωνείων μπορείτε να διαβάσετε σχετικά παραδείγματα: «Χρήση πινακίδων, ψηφίων ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να κάνει κάποιον να πιστέψει ότι το προϊόν είναι ιταλικής προέλευσης, ακόμη και αν αναφέρεται η ξένη προέλευση και προέλευση των προϊόντων (π.χ. ιταλική σημαία, Κολοσσαίο, ιταλικό στυλ, όνομα και διεύθυνση της ιταλικής εταιρείας)».

Με απλή λογική, εάν ένας Αιγύπτιος επιχειρηματίας που φτιάχνει καρβέλια ψωμιού απαγορεύεται να παράγει ψωμί του οποίου η ξένη προέλευση είναι ξεκάθαρη αλλά φέρει την επωνυμία "Colosseum", ίσως με την ιταλική σημαία στη συσκευασία, με τον ίδιο τρόπο θα πρέπει να απαγορευθεί και ο Stellantis. από την παραγωγή ενός αυτοκινήτου στην Πολωνία και να το ονομάσουμε Μιλάνο.

Υπό το πρίσμα αυτής της πολύ γρήγορης εκδρομής στη νομοθεσία, τα λόγια του Διευθύνοντος Συμβούλου της Alfa Romeo («Δεν θέλουμε να πληρώσουμε πρόστιμα, τα χρήματα της εταιρείας είναι πολύ σημαντικά, δεν θέλω να πληρώσω για το δικαίωμα εισαγωγής αυτοκινήτων και δεν θέλω να βλέπω τα αυτοκίνητά μου μπλοκαρισμένα, επομένως με το σωστό πνεύμα αλλάζω το όνομά μου παντού στον κόσμο") αποκτά πολύ διαφορετικό νόημα και είναι κατανοητό γιατί ο Στελλάντης προτίμησε να πιάσει το πορτοφόλι του και να πληρώσει για το τελευταίο μικρή αλλαγή επωνυμίας αντί να στοιχηματίσει και να διακινδυνεύσει μια αγωγή που θα είχε ως αποτέλεσμα να αποτραπεί το μπλοκάρισμα των αυτοκινήτων στο τελωνείο σε μια από τις κύριες αγορές της.

Ένα είναι βέβαιο: με αυτή την κίνηση που εξέπληξε τους πάντες, ο Στελλάντης ξεκαθάρισε ότι ήταν διατεθειμένος να αντιμετωπίσει απροσδόκητα έξοδα μεγάλου μεγέθους αντί να μεταφέρει την παραγωγή της Alfa Romeo στην Ιταλία. Μεταξύ των δύο διαδίκων, Tavares και Urso, ο τρίτος, που εκπροσωπείται από τους εργάτες της Fiat, σίγουρα δεν το απολαμβάνει.

Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/alfa-romeo-milano-o-junior-ecco-cosa-dice-lagenzia-delle-dogane-e-dei-monopoli/ στις Tue, 16 Apr 2024 13:50:08 +0000.