Δεν υπάρχει μάρκα αυτοκινήτου που να μην αναζητά τη φόρμουλα για ένα οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η συγκράτηση του κόστους βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο της συμμαχίας μεταξύ της Tesla και του Κινέζου πρωταθλητή μπαταριών Catl
Ενώ η BYD φαίνεται να έχει χωρίσει τους αντιπάλους της κατά πολλά μήκη, καταφέρνοντας προφανώς να είναι η πρώτη που οριστικοποίησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε προσιτή τιμή , άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχίζουν να πειραματίζονται. Στο παιχνίδι είναι και ο Elon Musk , παρόλο που εδώ και χρόνια έλεγε ότι δεν ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη μιας οικονομικής Tesla, η οποία από την άποψη αυτή επιδιώκει μια συμμαχία με την Contemporary Amperex Technology Company, τον Κινέζο πρωταθλητή μπαταριών περισσότερο γνωστό με το ακρωνύμιο Catl. .
Ο TESLA ΤΡΑΒΑΕΙ ΤΟ ΦΡΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Η αύξηση του κόστους των πρώτων υλών μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία, η απότομη πτώση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι πολιτικές προστατευτισμού των ΗΠΑ (κυρίως ο θυμός του Τζο Μπάιντεν ) και το άγνωστο ότι μια πιθανή επανεκλογή του Ντόναλντ θα κρατούσε τον Τραμπ για όλους Αυτές οι εταιρείες που έχουν τα εργοστάσιά τους στην Κίνα φαίνεται ότι ώθησαν την Tesla να διευρύνει τη βάση της στην αγορά.
Επίσης, επειδή δεν υπάρχει πλέον καμία αμφιβολία ότι, μετά από χρόνια ανεβασμένης παραγωγικότητας, η κατ' εξοχήν μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων τραβάει τα φρένα. Σύμφωνα με φήμες από το πρακτορείο Bloomberg , η Τεξανική εταιρεία στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη έχει κανονίσει να μειώσει την εργάσιμη εβδομάδα από τις συνηθισμένες εξάμισι ημέρες σε πέντε.
ΘΑ ΜΕΙΩΣΟΥΝ ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ CATL ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΤΟ TESLA;
Το Bloomberg είχε επίσης την ευκαιρία να πάρει συνέντευξη από τον Robin Zeng, πρόεδρο του μεγαλύτερου κατασκευαστή μπαταριών στον κόσμο, σχετικά με την κοινή έρευνα σχετικά με τις ηλεκτροχημικές δομές μεμονωμένων στοιχείων μπαταρίας που διεξήχθη από την Tesla και την Catl.
Έρευνα που θα μπορούσε να βρεθεί στη βάση της ανάπτυξης του πολυφημισμένου «25 χιλιάδων ευρώ Tesla». «Υπάρχει πάντα χώρος για μείωση του κόστους, αλλά πάντα ανάλογα με τον στόχο του αυτοκινήτου των 25.000 δολαρίων», είπε ο Zeng στο Bloomberg .
ΟΧΙ ΜΟΝΟ TESLA: ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΤΗΣ CATL
Η τεξανική εταιρεία ήθελε να διαφοροποιήσει τη βάση των προμηθευτών μπαταριών της για να μειώσει την εξάρτηση από την Panasonic, αλλά η Tesla δεν είναι προφανώς ο μοναδικός πελάτης της Catl. Για παράδειγμα, πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι στα τέλη του 2023 η Stellantis υπέγραψε ένα μη δεσμευτικό μνημόνιο κατανόησης με την Catl στον τομέα των μπαταριών λιθίου-σιδηρού-φωσφορικού για ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται στην Ευρώπη από τον κατασκευαστή με επικεφαλής τον Carlos Tavares.
Η συμφωνία με την ιαπωνική Toyota, η οποία έχει ήδη στο χαρτοφυλάκιο πελατών της Nissan και Honda, χρονολογείται πριν από την πανδημία. Ο κινεζικός κολοσσός δεν θέλει καν να αφήσει τον τομέα της ανταλλαγής μπαταριών χωρίς επίβλεψη και έχει υπογράψει συμφωνία συνεργασίας με την επαρχία Guizhou, στη νοτιοδυτική Κίνα, για τη δημιουργία ενός δικτύου σταθμών για την ταχεία αντικατάσταση των μπαταριών.
ΤΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ TESLA των 25.000 δολαρίων
Ο Elon Musk είχε υποσχεθεί αυτήν την παραλλαγή, η οποία είχε μετονομαστεί σε Model 2 online, κατά τη διάρκεια της Battery Day 2020 και πρόσφατα φάνηκε ότι θα μπορούσε να κατασκευαστεί και μέσα στο Gigafactory στο Βερολίνο. Σύμφωνα με ορισμένα έγγραφα, φαινόταν ότι αυτό το όχημα θα προσφέρεται τουλάχιστον σε έκδοση με μπαταρία 53 kWh (κυψέλες LFP).
Άλλες φήμες προσδιόρισαν τη Σαγκάη ως πιθανές κοιτίδες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου χαμηλού κόστους, το οποίο προμηθεύει την παγκόσμια αγορά και της επιτρέπει να ελέγχει την κινεζική και το επερχόμενο μεξικάνικο γιγα-εργοστάσιο που στα σχέδια του Μασκ θα εξυπηρετεί τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Όσο η επανεκλογή του Τραμπ δεν εμποδίζει , δηλαδή.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/alleanza-tra-lamericana-tesla-e-la-cinese-catl-per-lauto-elettrica-a-prezzo-ribassato/ στις Wed, 27 Mar 2024 11:58:56 +0000.