Τι ανακοίνωσε ο Stellantis στο μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και πώς πηγαίνουν τα οικονομικά δεδομένα του ομίλου που γεννήθηκαν από τη συγχώνευση μεταξύ FCA και PSA;
Ο όμιλος αυτοκινήτων Stellantis που γεννήθηκε τον Ιανουάριο του 2021 από τη συγχώνευση μεταξύ FCA και PSA ανακοινώνει την κυκλοφορία 11 πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων και 10 plug-in υβριδικών στους επόμενους 24 μήνες. Η ανακοίνωση έγινε με αφορμή την παρουσίαση των οικονομικών στοιχείων για το πρώτο εξάμηνο, με έσοδα αυξημένα κατά 46%
Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες
Η Stellantis έχει κάθε πρόθεση να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην ηλεκτρική κινητικότητα και ανακοινώνει μια φάση ισχυρής επέκτασης της γκάμας των αυτοκινήτων με μπαταρίες. Μια απολύτως λογική επιλογή, δικαιολογημένη τόσο από τους μελλοντικούς όλο και πιο αυστηρούς κανονισμούς κατά της ρύπανσης όσο και από τα δεδομένα της αγοράς, που σηματοδοτούν μια πρόοδο των Bev (ηλεκτρικών) και Phev (plug in hybrid). Μια τάση που επηρεάζει και την Ιταλία: Η Motus-E, μια ένωση που συγκεντρώνει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς της ηλεκτρικής κινητικότητας, στο μηνιαίο άρθρο της σχολίασε τα δεδομένα σχετικά με τις ταξινομήσεις αυτοκινήτων του Ιουλίου, τονίζοντας πώς έχει το άθροισμα του μεριδίου αγοράς ηλεκτρικών και plug-in τώρα ξεπέρασε το 10%, αυξάνοντας με σημαντικό ρυθμό: + 208,22%, με 11.401 πωλήσεις. Παρεμπιπτόντως, το πιο πωλημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ιταλία αποδεικνύεται ότι είναι το ηλεκτρικό Fiat 500, το οποίο έκανε ντεμπούτο πριν από τη γέννηση του Stellantis και είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα που δεν έχει τίποτα κοινό με τα άλλα μοντέλα του ομίλου.
ΦΙΛΟΔΟΞΙΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΝΕΟ ΓΙΓΑΦΑΚΤΟΡΙΟ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ
Οι στόχοι του ομίλου Stellantis είναι φιλόδοξοι: τον περασμένο Απρίλιο η ανώτατη διοίκηση έθεσε ως στόχο να έχει τουλάχιστον μία ηλεκτροκίνητη έκδοση στη γκάμα για όλα σχεδόν τα μοντέλα, που θα επιτευχθεί έως το 2025. Μέχρι το ίδιο έτος, το 38% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν Ευρώπη και το 31% στις Ηνωμένες Πολιτείες πρέπει να είναι Stellantis. Ο στόχος για το 2030, από την άλλη πλευρά, δείχνει 70% στη Γηραιά inentπειρο και 35% στο εξωτερικό. Εάν η Stellantis επρόκειτο να επιτύχει τους στόχους εγγραφής ηλεκτρικών μοντέλων που πωλούνται παγκοσμίως, θα ξεπεράσει τη Hyundai, τη GM και τη Ford με μια κίνηση, τοποθετώντας τον εαυτό του πίσω από τη Volkswagen.
Στη συνέχεια, υπάρχει το νέο Gigafactory του Ομίλου που θα κατασκευαστεί στην Ιταλία, στο Termoli, και το οποίο θα είναι αφιερωμένο στο ηλεκτρικό του μέλλοντος, με βάση την καινοτόμο πλατφόρμα του Ομίλου. Το τελευταίο θα ονομάζεται Stla και θα δομηθεί σε τέσσερις παραλλαγές: το Stla Small με περίπου 500 χιλιόμετρα αυτονομίας. το Μέσο σε υψόμετρο 700 χλμ. το Μεγάλο στα 800? και, τέλος, το Stla Frame, το μοναδικό με ξεχωριστό σασί, που προορίζεται για pick-up, το οποίο ως εκ τούτου θα έχει μέλλον ακόμη και στο Stellantis.
11 BEVS ΚΑΙ 10 PHEVS ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ
Έξι μήνες μετά την επίσημη γέννηση του Stellantis (ημερομηνία 16 Ιανουαρίου 2021), περιγράφονται οι κοινές στρατηγικές των δεκατεσσάρων εμπορικών σημάτων που το απαρτίζουν, οι οποίες μπορούν να μοιραστούν πλατφόρμες, τεχνολογίες και εμπειρίες. Μια κρίσιμη πτυχή δεδομένου του οικονομικού αντίκτυπου της τεχνολογικής μετάβασης από τον θερμικό κινητήρα στον ηλεκτρικό. Όπως ανακοινώθηκε από την ομάδα αυτοκινήτων με επικεφαλής τον Carlos Tavares, 11 νέα 100% ηλεκτρικά μοντέλα και 10 νέα υβρίδια plug-in θα κυκλοφορήσουν τους επόμενους 24 μήνες, όλες οι μάρκες θα επηρεαστούν και ούτε τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα μείνουν εκτός. Για τα μεσαία, ωστόσο, η επιλογή υδρογόνου είναι επίσης έτοιμη
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το δεύτερο εξάμηνο του 2021 η γκάμα της Citroen θα εμπλουτιστεί με νέο ηλεκτρικό μοντέλο, ενώ η DS θα λάβει μια νέα plug-in υβριδική παραλλαγή καθώς και το Jeep. ένα νέο 100% ηλεκτρικό μοντέλο επίσης για την Opel ενώ η Peugeot θα έχει μια επιπλέον βύσμα. Κατά τη διάρκεια του 2022, λοιπόν, θα είναι η σειρά του πρώτου υβριδικού μοντέλου της Alfa Romeo, η Citroen θα επεκτείνει τη γκάμα με ένα 100% ηλεκτρικό μοντέλο και ένα plug in μοντέλο, ένα Phev επίσης για το Dodge, ενώ η Maserati θα κάνει ντεμπούτο σε ηλεκτρική κινητικότητα με Bev. Επίσης, το επόμενο έτος μια νέα έκδοση plug-in θα μπει στη λίστα Peugeot, ενώ η Opel θα κάνει το ντεμπούτο της σε δύο. χώρος για ελαφριά επαγγελματικά οχήματα με δύο νέα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα με το σήμα Fiat Professional. Τέλος, το πρώτο εξάμηνο του 2023, αναμένεται να φτάσει στην αγορά ένα ηλεκτρικό μοντέλο το καθένα για Citroen, Jeep και Maserati και Peugeot, το οποίο θα ολοκληρώσει τη γκάμα του με ένα πρόσθετο plug-in μοντέλο.
ΕΣΟΔΑ ΑΥΞΗΣΟΥΝ: + 46%
Τα οικονομικά στοιχεία της Stellantis για το πρώτο εξάμηνο είναι απολύτως θετικά: τα καθαρά έσοδα από την προ -φόρμα ανήλθαν σε 75,3 δισεκατομμύρια ευρώ, αυξημένα κατά 46% σε σύγκριση με τα 51,668 δισεκατομμύρια προ -μορφή του πρώτου εξαμήνου του 2021. Και πάλι σύμφωνα με τα προ -στοιχεία στοιχεία, καθαρά κέρδη για την περίοδο ήταν 5,9 δισ. ευρώ. Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά έσοδα ανήλθαν σε 8,6 δισ. Ευρώ, με περιθώριο 11,4% (16,1% στη Βόρεια Αμερική). Η προκαταρκτική ταμειακή ροή της βιομηχανίας είναι αρνητική για 1,2 δισ. Ευρώ, αντανακλώντας τις αρνητικές επιπτώσεις στο κεφάλαιο κίνησης λόγω ανεκπλήρωτων παραγγελιών ημιαγωγών, αντισταθμίζοντας τις καθαρές θετικές συνέργειες.
Και ακριβώς στο μέτωπο των συνεργιών, ο όμιλος υπογραμμίζει την ισχυρή έναρξη του σχεδίου με περίπου 1,3 δισ. Ευρώ σε μετρητά οφέλη το πρώτο εξάμηνο του 2021. Η διαθέσιμη βιομηχανική ρευστότητα ανέρχεται στα 51,4 δισ. Ευρώ. Ο Stellantis ανέβασε τις οδηγίες του για το 2021, αναμένοντας τώρα ένα προσαρμοσμένο λειτουργικό περιθώριο κέρδους περίπου 10%, έναντι προηγούμενης εκτίμησης μεταξύ 5,5%και 7,5%, υποθέτοντας ότι δεν θα υπάρξει περαιτέρω επιδείνωση της προσφοράς μικροτσίπ και σημαίνει περιοριστικά μέτρα κατά του Covid- 19 στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-accelera-sullelettrico-numeri-progetti-e-nuovi-modelli/ στις Tue, 03 Aug 2021 13:30:24 +0000.