Η Iveco (ομάδα CNH) και ο Νίκολα εγκαινίασαν το εργοστάσιο βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων στο Ulm της Γερμανίας. Θα ξεκινήσει την παραγωγή μέχρι το τέλος του έτους
Η Iveco (μάρκα βιομηχανικών οχημάτων της CNH Industrial) και ο αμερικανικός κατασκευαστής ηλεκτρικών φορτηγών Nikola παρουσίασαν σήμερα στο κοινό το νέο εργοστάσιο παραγωγής στο Ulm της Γερμανίας, αφιερωμένο στα ηλεκτρικά βαρέα φορτηγά Nikola Tre.
Η παραγωγή στο εργοστάσιο του Ulm αναμένεται να ξεκινήσει στο τέλος του έτους.
Ένα ορόσημο που επιτεύχθηκε με ταχύτητα ρεκόρ – υπογραμμίζει, σε μια σημείωση, την Cnh Industrial (ελέγχεται από τον όμιλο Exor, την εταιρεία συμμετοχών της ιταλικής οικογένειας Agnelli ) – με την παράδοση να πραγματοποιείται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.
Η Γερμανία επιβεβαιώνεται στη στρατηγική των δύο κατασκευαστών οχημάτων.
Επίσης την Τετάρτη ο Νικόλα και η Ιβέκο δήλωσαν ότι συμφώνησαν να δοκιμάσουν και να παραδώσουν έως και 25 οχήματα στο γερμανικό λιμάνι του Αμβούργου, ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη.
Χωρίς να ξεχνάμε ότι τον περασμένο Απρίλιο ο Νίκολα, ο Iveco και ο Oge, ιδιοκτήτης και διαχειριστής ενός δικτύου υποδομής 12.000 χιλιομέτρων αγωγών φυσικού αερίου στη Γερμανία, υπέγραψαν μια επιστολή προθέσεων για την κατασκευή μιας δομής για τη μεταφορά υδρογόνου.
Ο Νίκολα με έδρα το Φοίνιξ είχε αναδειχθεί πέρυσι λόγω προβλημάτων με τον ιδρυτή του Τρέβορ Μίλτον. Η εταιρεία μικρής πώλησης Hindenburg Research είχε αμφισβητήσει την εγκυρότητα των ισχυρισμών του Nikola σχετικά με την τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων. Μετά τη συντριβή του χρηματιστηρίου της μετοχής της Nikola, ο Milton παραιτήθηκε από κάθε θέση στην εταιρεία.
Όλες οι λεπτομέρειες.
ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΝΙΚΟΛΑ ΠΑΡΟΥΣΑΝ ΤΡΙΑ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Τα πρώτα μοντέλα Nikola Tre που παράγονται στο γερμανικό εργοστάσιο στο Ulm θα παραδοθούν σε επιλεγμένους πελάτες στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2022.
Εκτός από το ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας (BEV) που παράγεται, οι Nikola και Iveco παρουσίασαν στο κοινό το επόμενο βήμα αυτής της αρθρωτής πλατφόρμας. Πρόκειται για το υβριδικό ηλεκτρικό όχημα της κυψέλης καυσίμου του Νικολά Τρε (FCEV).
Το επόμενο μοντέλο θα τεθεί σε παραγωγή στο Ulm μέχρι το τέλος του 2023.
Ο ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ NIKOLA-IVECO
Για τα ηλεκτρικά φορτηγά, το Nikola Iveco είναι «σύμφωνο με τις προβλέψεις. Οι δοκιμές βρίσκονται σε εξέλιξη, εργαζόμαστε για την προ-σειρά και προσθέσαμε δύο άλλες σειρές και 16 πρωτότυπα της ηλεκτρικής έκδοσης έχουν ήδη κατασκευαστεί μέχρι τώρα »δήλωσε ο Gerrit Marx, μελλοντικός διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας On-Highway (spinoff του Σύμφωνα με τα σχέδια, θα ξεκινήσει να λειτουργεί αυτόνομα στις αρχές του 2022.
Στο Highway θα περιλαμβάνονται: Μάρκες και δραστηριότητες της Iveco (βαρέα, μεσαία και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα). Iveco Astra (λατομεία βαρέως τύπου / κατασκευαστικά οχήματα). Λεωφορείο Iveco και λεωφορείο Heuliez (λεωφορεία και πούλμαν). Magirus (πυροσβεστικά οχήματα). Iveco Defense Vehicles (οχήματα άμυνας και πολιτικής προστασίας). Fpt Industrial (τεχνολογίες κινητήρα) και Iveco Capital (χρηματοοικονομικές υπηρεσίες).
ΤΟ ΝΙΚΟΛΑ ΔΕΝΤΡΟ ΜΕ ΥΔΡΟΓΟΝΟ
«Έχουμε ξεκινήσει επίσης πρωτότυπα για τα μοντέλα με κύτταρα υδρογόνου» εξήγησε ο Μαρξ που επιβεβαίωσε την άφιξη του Νικολά Τρε με υδρογόνο στην Ευρώπη από το 2023.
Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΟΓΕ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ
Εκτός από το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών φορτηγών, ο Nikola και η Iveco έχουν επίσης συνεργαστεί με την Oge στη Γερμανία.
Στόχος της συνεργασίας είναι να καταστεί δυνατή η αποδοτικότερη διανομή υδρογόνου από άποψη κόστους, από την παραγωγή έως τους χώρους αποθήκευσης και ανεφοδιασμού στη Γερμανία, για την κάλυψη των αναγκών της βιομηχανίας. Ο Νικόλα θα εγκαταστήσει σημεία ανεφοδιασμού για όλα τα οχήματα κυψελών καυσίμου ΚΑΕ σε βασικά σημεία, με υποστήριξη από τα συστήματα διανομής υδρογόνου της Oge.
ΞΕΧΑΣΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑ ΠΕΡΙΑ
Τα προβλήματα που πέρασε ο Νίκολα πέρυσι φαίνονται λοιπόν ξεχασμένα.
Στα μέσα Σεπτεμβρίου 2020, η αμερικανική εκκίνηση ηλεκτρικών φορτηγών και φορτηγών κατέγραψε ένα θόρυβο στη Wall Street στην προ-αγορά: λιγότερο από 22% μετά την ανακοίνωση της παραίτησης του ιδρυτή Τρέβορ Μίλτον ως εκτελεστικού προέδρου.
Εκείνη την ημέρα η κατάρρευση των μετοχών του Νίκολα επηρέασε και αυτές της Cnh, η οποία κατέχει μερίδιο 7% στη Νικόλα. Το 2019 η CNH Industrial ανακοίνωσε την επένδυση 250 εκατομμυρίων δολαρίων στη Νικόλα για να γίνει στρατηγικός και αποκλειστικός συνεργάτης για βαρέα οχήματα στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν μέσω της κατηγορίας επαγγελματικών οχημάτων Iveco.
Το σοκ στην κορυφή ήρθε λιγότερο από δύο εβδομάδες αφότου η εταιρεία που εδρεύει στο Φοίνιξ βρέθηκε στο στόχαστρο της εταιρείας Hindenburg Research.
Σε μια έκθεση της 10ης Σεπτεμβρίου 2020, με τίτλο "Nikola: How to Parlay An Ocean of Lies in a Partnership with the Largest Auto OEM in America", η εταιρεία μικρής πώλησης Hindenburg Research κατηγόρησε τον Νικόλα ότι κάνει ψευδείς ισχυρισμούς για την τεχνολογία του στην ανάπτυξη. συνεργασίες με εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της General Motors.
Μετά την παραίτηση του Μίλτον από οποιαδήποτε θέση στη Νικόλα, η εταιρεία συνεχίζει συνεπώς την πορεία της (με την Iveco) για την ανάπτυξη του πρώτου ηλεκτρικού φορτηγού.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/iveco-cnh-germania-camion-elettrici-nikola/ στις Wed, 15 Sep 2021 14:15:35 +0000.