Η Lufthansa κλείνει το πρώτο τρίμηνο του έτους στα κόκκινα: οι απεργίες και τα φορτία κάνουν τον φόρο τους. Ο όμιλος παραμένει σίγουρος για το δεύτερο τρίμηνο, εμπιστευόμενος την ισχυρή ζήτηση την καλοκαιρινή περίοδο και στην Ita λέει ότι….
Το κόκκινο διευρύνεται το πρώτο τρίμηνο του έτους για τον όμιλο Lufthansa, ο οποίος ανήκει στον ομώνυμο γερμανικό αερομεταφορέα.
Η εταιρεία ανέφερε καθαρή ζημία 734 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2024 (467 εκατ. το κόκκινο του προηγούμενου έτους) και λειτουργική ζημία 849 εκατ. (-273 εκατ.) επί εσόδων αυξημένα κατά 5% στα 7,392 δισ. Τα κέρδη επηρεάστηκαν από τις απεργίες προσωπικού που σημειώθηκαν την περίοδο που είχαν αρνητικό αντίκτυπο 350 εκατ. επιπλέον της απόδοσης της επιχείρησης φορτίου. Υπό το φως των απεργιών που επηρέασαν τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2024, ο κύριος ευρωπαϊκός όμιλος αεροπορικών εταιρειών ανακοίνωσε ένα σχέδιο μείωσης του κόστους.
«Αφήνουμε πίσω το πρώτο τρίμηνο που επηρεάστηκε κυρίως από απεργίες και βρισκόμαστε σε ένα σημείο καμπής. Έχουμε καταλήξει σε μακροχρόνιες συμφωνίες για τους μισθούς με την πλειοψηφία των εργαζομένων και αυτό σημαίνει βεβαιότητα και σαφήνεια στον προγραμματισμό για τα επόμενα χρόνια». Αυτό υπογράμμισε ο Carsten Spohr, CEO του γερμανικού αερομεταφορέα, σχολιάζοντας τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου που έκλεισε με σημαντικές απώλειες.
Εν τω μεταξύ, στις 28 Απριλίου η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέτεινε την προθεσμία για να εκφράσει τη γνώμη της για το σχέδιο συγκέντρωσης της Lufthansa για την ITA έως τις 13 Ιουνίου.
Η Lufthansa αναμένει «το πράσινο φως από την Επιτροπή της ΕΕ μέχρι το καλοκαίρι» για την αγορά του 41% της Ita Airways που συμφωνήθηκε με τη Mef τον Μάιο του 2023 ως το πρώτο βήμα στην πώληση του πρώην ιταλικού αερομεταφορέα. Αυτό αναφέρθηκε ξανά από τον Spohr κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2024. Όταν ρωτήθηκε για την πιθανή ύπαρξη σχεδίου Β εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέρριψε την επιχείρηση, ο Spohr απάντησε: "πιστεύουμε στο σχέδιο Α".
Όλες οι λεπτομέρειες.
ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΤΗΣ LUFTHANSA
Ο κύκλος εργασιών του ομίλου αυξήθηκε το πρώτο τρίμηνο του 2024 κατά 5% σε ετήσια βάση στα 7,4 δισ. ευρώ. Αυτό ανακοινώνει η ίδια η εταιρεία, προσθέτοντας ότι, την ίδια περίοδο, ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 12% στα 24 εκατομμύρια.
Ο κύκλος εργασιών του κλάδου των μεταφορών επιβατών συνολικά – μαζί με τη Lufthansa, την Austrian, την Swiss, τη Eurowing και τις Brussels Airlines – αυξήθηκε κατά 7% σε ετήσια βάση το πρώτο τρίμηνο, φτάνοντας τα 5,6 δισ. ευρώ.
Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ
Ωστόσο, η εταιρεία κατέγραψε λειτουργική ζημία 849 εκατ. ευρώ, μετά από αυτή των 273 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2023. Ο όμιλος παρουσίασε καθαρή ζημιά το πρώτο τρίμηνο 734 εκατ. ευρώ, επιβαρυμένη από μια σειρά απεργιών που παρέλυσε την επιχείρηση, και ανακοίνωσε μέτρα εξοικονόμησης για την ενίσχυση του ετήσιου αποτελέσματος.
Η Lufthansa Airlines ανέφερε λειτουργική ζημία 640 εκατομμυρίων ευρώ από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο, ωθώντας την κύρια αεροπορική εταιρεία του ομίλου να λάβει «μέτρα για την ενίσχυση των αποτελεσμάτων βραχυπρόθεσμα», ιδίως όσον αφορά τις προσλήψεις, ανέφερε σε ανακοίνωσή της.
ΟΙ ΑΠΕΡΓΙΕΣ ΥΦΑΝΟΥΝ
Μάλιστα, το αποτέλεσμα επηρεάστηκε από τις απεργίες στη Lufhansa και τις θυγατρικές της, οι οποίες είχαν αντίκτυπο σε κέρδη περίπου 350 εκατ. ευρώ. Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη ήταν 918 εκατ. ευρώ. «Το αποτέλεσμα ήταν χειρότερο από το αναμενόμενο λόγω των απεργιών των εργαζομένων του ομίλου και των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στα αεροδρόμια, που μείωσαν τα κέρδη κατά 300 εκατομμύρια ευρώ», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση.
ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΙΩΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣ ΥΠΟ ΕΝΑΡΞΗ
Στη συνέχεια, ο όμιλος, στον οποίο ανήκουν επίσης οι ευρωπαϊκές εταιρείες Swiss, Austrian, Brussel Airlines και Eurowings, αποφάσισε να ξεκινήσει ένα σχέδιο μείωσης του κόστους, αφού ανέφερε μεγαλύτερες απώλειες το πρώτο τρίμηνο. Ουσιαστικά, το σχέδιο περιλαμβάνει ουσιαστικά «μείωση κόστους υλικών, μπλοκάρισμα νέων έργων και επανεξέταση προσλήψεων σε διοικητικούς τομείς».
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΗ ΖΗΤΗΣΗ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ
Ωστόσο, η ομάδα παραμένει αισιόδοξη ενόψει της επόμενης σεζόν.
«Συνεχίζουμε να βλέπουμε ισχυρή ζήτηση, η οποία για το καλοκαίρι είναι επίσης σημαντικά υψηλότερη από πέρυσι – εξήγησε ο Διευθύνων Σύμβουλος Spohr για την επιχειρηματική τάση – Συνεχίζουμε να επεκτείνουμε την προσφορά μας και ειδικότερα αναπτυσσόμαστε στα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων».
ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ
Για το επόμενο καλοκαίρι, ο όμιλος αναμένει «αριθμό ρεκόρ τουριστικών προορισμών και 16% περισσότερες κρατήσεις σε σύγκριση με πέρυσι». Το λειτουργικό αποτέλεσμα αναμένεται να βελτιωθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους και για ολόκληρο το έτος η Lufthansa αναμένει προσαρμοσμένο EBIT 2,2 δισ. έναντι 2,7 δισ. πριν από ένα χρόνο.
ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ CEO SPOHR
«Σήμερα αφήνουμε πίσω μας το πρώτο τρίμηνο, που σημαδεύτηκε πάνω από όλα από απεργίες, και βρισκόμαστε σε ένα σημείο καμπής», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa, Carsten Spohr. «Έχουμε συνάψει μακροχρόνιες συλλογικές συμβάσεις εργασίας για την πλειοψηφία των εργαζομένων μας. Αυτό σημαίνει ασφάλεια και σαφήνεια για τα επόμενα χρόνια. Εξακολουθούμε να βλέπουμε ισχυρή ζήτηση, η οποία για το καλοκαίρι είναι ακόμη σημαντικά μεγαλύτερη από πέρυσι». Ο Διευθύνων Σύμβουλος πρόσθεσε: «Συνεχίζουμε λοιπόν να επεκτείνουμε την προσφορά μας και να αναπτυσσόμαστε, ιδιαίτερα σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Η χρήση των αεροσκαφών μας παραμένει σταθερά υψηλή». Σύμφωνα με τον Spohr, «είναι ήδη ξεκάθαρο: θα είναι άλλο ένα πολύ δυνατό καλοκαίρι για ταξίδια».
«Αλλά με το κόστος επισκευής και συντήρησης να συνεχίσει να αυξάνεται και τους συνεχείς περιορισμούς χωρητικότητας στον κλάδο, ορισμένοι αναλυτές αμφισβήτησαν εάν η ισχυρή ζήτηση θα είναι αρκετή για να βγάλει τις αεροπορικές εταιρείες από τα οικονομικά τους προβλήματα», αναφέρει το Reuters .
Η Luftansa, δήλωσε τελικά ο Διευθύνων Σύμβουλος, αφιερώνει τώρα «όλες» τις δυνάμεις της για να επεκτείνει περαιτέρω την προσφορά για premium πελάτες και «να εγγυηθεί έγκαιρες και αξιόπιστες πτήσεις».
ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΤΑ
Το μέλλον της Ita ονομάζεται ενοποίηση με τη Lufthansa. Αυτό δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa Carsten Spohr σε εικονική συνέντευξη Τύπου στη Φρανκφούρτη μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου. Όταν ρωτήθηκε εάν η Lufthansa θα μπορούσε να αξιολογήσει ένα σχέδιο Β ως εναλλακτική στην εξαγορά της Ita, ο Spohr απάντησε ότι η υλοποίηση του σχεδίου είναι πρωταρχικής σημασίας, ειδικά για την Ita. «Ένα σχέδιο Β; ας είμαστε ειλικρινείς: η Lufthansa μπορεί να κάνει χωρίς Ita, αλλά μπορεί η Ita χωρίς τη Lufthansa; Και νομίζω ότι όλο και περισσότεροι παρατηρητές συμφωνούν: όχι». «Αυτή η ιταλική αεροπορική εταιρεία χρειάζεται ένα μέλλον – πρόσθεσε ο Spohr – της αξίζει ένα μέλλον και αυτό το μέλλον έχει ένα σχέδιο που ονομάζεται ενοποίηση με τη Lufthansa».
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/economia/ecco-come-e-perche-lufthansa-plana-sul-rosso/ στις Tue, 30 Apr 2024 09:21:35 +0000.