Οι οριακές υποθέσεις είναι μια δοκιμασία της βιωσιμότητας της νομικής δογματικής. Από αυτή την άποψη, οι λεγόμενες περιπτώσεις υπερβολικής ταχύτητας, οι οποίες, μεταξύ άλλων, οδήγησαν σε μια πιο εις βάθος μελέτη του δόγματος της πρόθεσης, δεν διαφέρουν από τις ενέργειες εκείνων που κλείνουν τους δρόμους για να απαιτήσουν περισσότερη προστασία του κλίματος. Οι ενέργειες της λεγόμενης τελευταίας γενιάς έχουν, μεταξύ άλλων, έναυσμα για συζήτηση σχετικά με τα όρια του εγκλήματος του εξαναγκασμού και το εύρος του δικαιώματος αυτοάμυνας. Ακόμη και ενώ τα ανώτατα δικαστήρια έχουν ασχοληθεί με τη σχέση μεταξύ ελευθερίας του συνέρχεσθαι και κατακριτέου κατά την έννοια της § 240 Παρ. 2 StGB, το ενδιαφερόμενο επαγγελματικό κοινό και ιδιαίτερα τα μέλη της τελευταίας γενιάς αντιμετωπίζουν ένα νέο πρόβλημα: Μήπως η συμμαχία του κλίματος ακτιβιστές αντιπροσωπεύουν μια εγκληματική οργάνωση της οποίας η υποστήριξη θα μπορούσε να είναι ποινικό αδίκημα;
Στην πραγματικότητα, πρόκειται για οριακή περίπτωση. Συνήθως, οι εγκληματικές οργανώσεις δρουν απόκρυφα ή τουλάχιστον κρύβουν τα εγκλήματά τους πίσω από νόμιμες δραστηριότητες: Σκεφτείτε μικρές εταιρείες που φαινομενικά διαχειρίζονται μια επιχείρηση αλλά κυρίως χρησιμεύουν για ξέπλυμα χρημάτων ή κλαμπ μοτοσυκλετών των οποίων τα μέλη περιστασιακά δεν έχουν καν δίπλωμα οδήγησης, αλλά έχουν έσοδα όφελος από τη διακίνηση ναρκωτικών. Από την άλλη πλευρά, όσοι μένουν στους δρόμους ή εμποδίζουν με άλλο τρόπο την κυκλοφορία δεν καλύπτουν τη συμπεριφορά τους αλλά ενεργούν σε πλήρη δημόσια θέα. υποβάλλονται πρόθυμα στη δίωξη. Αυτό συμβαίνει επίσης επειδή οι ενέργειές τους δεν οδηγούνται από εγωιστικά κίνητρα, αλλά επειδή επικαλούνται έναν αλτρουιστικό σκοπό: θέλουν να παρακινήσουν το νομοθετικό σώμα να ψηφίσει νόμους που εξυπηρετούν την επίτευξη διεθνώς δεσμευτικών και συνταγματικά υποχρεωτικών στόχων. Άρα, αν το βάλουμε στην άκρη, είναι επίσης λάθος να τους καταλογίσουμε μια εσφαλμένη αντίληψη περί αντιπροσωπευτικής, κοινοβουλευτικής δημοκρατίας. Αντίθετα, χρησιμοποιούν τον δημόσιο χώρο για να πυροδοτήσουν παρορμήσεις στο πολιτικό πεδίο που ωθούν το νομοθετικό σώμα να δράσει.
Η κύρια διαφορά σε σχέση με άλλες ομάδες συμφερόντων είναι ότι η τελευταία γενιά δεν προσπαθεί να ασκήσει αυτή την επιρροή μέσω συζητήσεων για το υπόβαθρο, άρθρων στον Τύπο ή γνωμοδοτήσεων εμπειρογνωμόνων, αλλά μέσω αποκλεισμών κυκλοφορίας, που επηρεάζουν κυρίως μη μέλη της γερμανικής Bundestag και επομένως – όχι σε λάθος – αισθανθείτε σαν αντικείμενα στις πλάτες των οποίων μάχονται τα επιχειρήματα. Δεν έχει εξακριβωθεί ακόμη οριστικά αν έχουν πέσει θύματα εγκληματικού εξαναγκασμού ως αποτέλεσμα. Αυτό εξαρτάται από επιμέρους ζητήματα που σχετίζονται με το δίκαιο των συνελεύσεων (εγγραφή, χρόνος διάλυσης, κ.λπ.) και τα θεμελιώδη συνταγματικά ζητήματα που αναφέρονται. Επιπλέον, το υποείδος § 240 StGB θα πρέπει να διευκρινιστεί εάν το να κολλήσει κανείς στο δρόμο πρέπει να αντιμετωπίζεται διαφορετικά από, για παράδειγμα, να παραλύει την κυκλοφορία οδηγώντας εκατοντάδες φορτηγά ή τρακτέρ μέσω του Βερολίνου ή «περπατώντας» σε περιοχές κυκλοφορίας στη Δρέσδη.
Αν και όλα αυτά τα ερωτήματα είναι επί του παρόντος ανοιχτά, η σύσταση ή η συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση βρίσκεται υπό διερεύνηση. Ορισμένα από τα νομικά ζητήματα που εγείρονται από το Άρθρο 129 StGB έχουν ήδη εξεταστεί εδώ και εδώ . Στον πυρήνα της, αυτή η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από την ικανότητα να λαμβάνονται υπόψη οι λεγόμενοι μακροπρόθεσμοι στόχοι. Ωστόσο, υπάρχουν δύο ακόμη πτυχές. Καθίστανται συναφείς όταν εξετάζεται εάν η διάπραξη ποινικών αδικημάτων "είναι δραστηριότητα δευτερεύουσας σημασίας" και κατά πόσον η τελευταία γενιά θα πρέπει επομένως να αποκλειστεί από το πολύ ευρύ πεδίο εφαρμογής σύμφωνα με την ενότητα 129 (3) No. 2 StGB . Από τη μία πλευρά, η σχέση μεταξύ των πραγματικών εγκληματικών πράξεων και άλλων μη εγκληματικών ενεργειών είναι σημαντική. Οι επιθέσεις στους αγωγούς και σε άλλες εγκαταστάσεις υποδομής ζωτικής σημασίας είναι ξεκάθαρα τιμωρούμενες, αλλά ευτυχώς έχουν παραμείνει απομονωμένες μέχρι στιγμής και επομένως δεν χαρακτηρίζουν την εμφάνιση της τελευταίας γενιάς. δεν είναι επίσης αντιπροσωπευτικά του φάσματος των δραστηριοτήτων τους. Αυτό που απομένει είναι ουσιαστικά τα μπλόκα της κυκλοφορίας, τα οποία, όπως αναφέρθηκε, μένει να φανεί αν μπορούν να χαρακτηριστούν και ως αξιόποινα αφού τα έχει αντιμετωπίσει το ανώτατο δικαστήριο. Όμως, ακόμη και αν η πλειονότητα των ενεργειών κολλήσεως έπρεπε να θεωρηθεί εγκληματικός εξαναγκασμός, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ποινική αξιολόγηση των κυκλοφοριακών αποκλεισμών δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι συμμετέχοντες ενήργησαν εντός του πεδίου εφαρμογής του άρθρου 8 παράγραφος 1 του βασικού νόμου. Όχι ο μακροπρόθεσμος στόχος, αλλά η μορφή με την οποία επιδιώκεται ο στόχος θα πρέπει στη συνέχεια να ληφθεί υπόψη σε μια ευαίσθητη ως προς τα θεμελιώδη δικαιώματα εξέταση του Άρθρου 129a (3) No. 2 StGB. Αυτό θα μπορούσε στη συνέχεια να οδηγήσει στο συμπέρασμα ότι η αδικία που εξετάζεται στο σύνολό της είναι ήσσονος σημασίας και επομένως τα εγκλήματα είναι δευτερεύουσας σημασίας σε σχέση με τη συνολική δραστηριότητα της τελευταίας γενιάς.
Όλα αυτά δείχνουν ότι οι έρευνες για το άρθρο 129 του Ποινικού Κώδικα ξεκίνησαν σε πολύ πρώιμο στάδιο και είναι νομικά κάθε άλλο παρά ασφαλείς. Οι διωκτικές αρχές κάνουν ελιγμούς στο όριο των γεγονότων. Ωστόσο, αυτό σημαίνει επίσης ότι όλοι όσοι υποστηρίζουν την Τελευταία Γενιά ως μέλος εκτίθενται στον κίνδυνο των ανακριτικών μέτρων, δηλαδή ενεργούν στα όρια του τι θα ήθελε και τι μπορεί να περιμένει κανείς από τον εαυτό του με καθαρή συνείδηση. Ήδη οι έρευνες λόγω του § 129 StGB έχουν απαγορευτικό αποτέλεσμα. Δεδομένου ότι συνήθως χρειάζονται πολλοί μήνες για να διερευνηθούν οι υποψίες, έχουν τη δυνατότητα να απομακρύνουν ακριβώς εκείνους τους ανθρώπους της μεσαίας τάξης από την τελευταία γενιά που προστατεύουν αυτή τη σύνδεση από τη ριζοσπαστικοποίηση. Αυτό σημαίνει ότι οι ανακριτικές διαδικασίες θα μπορούσαν επίσης και ειδικά στη συνέχεια να έχουν θανατηφόρο αποτέλεσμα εάν τελικά δεν καταλήξουν.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Verfassungsblog στη διεύθυνση URL https://verfassungsblog.de/manovrieren-an-den-grenzen-des-%c2%a7-129-stgb/ στις Fri, 26 May 2023 15:51:08 +0000.