Μεγάλη καταστροφή στον Στελλάντη, πρώην FIAT, του Τορίνο. Η αυτοκινητοβιομηχανία κηρύσσει 2400 απολύσεις από τις 19 Οκτωβρίου έως τις 3 Νοεμβρίου, επειδή δεν υπάρχει αρκετή ζήτηση για αυτοκίνητα. Η στάση αφορά τις γραμμές παραγωγής της Maserati, αλλά πάνω από όλα αυτές του 500 B EV, δηλαδή το ηλεκτρικό 500 που υποτίθεται ότι εγγυάται την απασχόληση στην περιοχή του Τορίνο.
Η διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου, σύμφωνα με τα μέρη, οφείλεται αντικειμενικά σε πτώση της ζήτησης. Εάν για τη Maserati υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα γραμμής που πρέπει να ανανεωθεί, μια έκπληξη υπάρχει αντ' αυτού γύρω από το 500 B EV: αλλά όπως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το σύμβολο της νεωτερικότητας, μεταμοσχευμένο σε ένα ωραίο αμάξωμα, μεταξύ άλλων, δεν τα καταφέρνει. . Προφανώς , οι 26.500 ευρώ για ένα 500άρι, έστω και ηλεκτρικό και «πράσινο», θεωρούνται από το κοινό υπερβολική τιμή.
Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει εύκολη λύση στο πρόβλημα: η UILM προτείνει την παραγωγή ενός νέου μοντέλου, αλλά θα πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις μιας αγοράς με όλο και λιγότερα χρήματα, επομένως δεν πρέπει να είναι μοντέλο EV, αλλά εσωτερικής καύσης , λίγο όπως κάνει το DR.
Η μεταφορά κάποιου προσωπικού στα άλλα εργοστάσια δεν είναι επίσης λύση, επειδή είτε η αγορά ανακάμπτει είτε η κρίση, αργά ή γρήγορα, θα χτυπήσει και τα άλλα εργοστάσια. Η UGL επισημαίνει ότι η εισαγωγή του ερευνητικού κέντρου μπαταριών σίγουρα δεν θα αντισταθμίσει τις απώλειες θέσεων εργασίας που προκλήθηκαν από τη μείωση της ζήτησης.
Το πρόβλημα είναι προφανές:
- η αγορά δεν δέχεται ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω μιας σειράς προβλημάτων, ιδιαίτερα, αλλά όχι μόνο, οικονομικών. Ακόμη και με κίνητρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κοστίζουν πάρα πολύ σε σύγκριση με τις επιδόσεις τους.
- Ωστόσο, η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος, που είναι εμφανής στην Ιταλία, απαιτεί οικονομικά μοντέλα όσον αφορά τις τιμές και την κατανάλωση, και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προφανώς δεν θεωρούνται τέτοια.
- Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, όπως επιβάλλεται από τις προθεσμίες που επιβάλλονται από την Επιτροπή, δεν κάνει τίποτα άλλο από το να οδηγεί τον εθνικό τομέα αυτοκινήτων σε περαιτέρω κρίση.
Τώρα έχουμε μπει σε αδιέξοδο δρόμο για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, που μόνο ωφελεί την Κίνα. Για να αντιστρέψουμε την τάση, θα πρέπει να κάνουμε όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και να εγκαταλείψουμε ή να αναθεωρήσουμε την πρόβλεψη εγκατάλειψης των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης. Perl έχεις δει ποτέ Ευρωπαίο αξιωματούχο να αυτοκριτική;
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Άρθρο 2400 που απολύθηκε στο Τορίνο για το half-flop του 500B EV. Άλλες χαρές έρχονται από Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/2400-cassaintegrati-a-torino-per-il-mezzo-flop-della-500b-ev-altre-gioie/ στις Tue, 26 Sep 2023 16:00:41 +0000.