Στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη του Τατζικιστάν, οι οδηγοί ταξί παραπονιούνται για επιβράδυνση του εμπορίου καθώς οι πελάτες τους δυσκολεύονται να πληρώσουν υψηλότερους ναύλους λόγω της ξαφνικής έλλειψης καυσίμων αυτοκινήτων που ασκεί πίεση στις τιμές των τροφίμων.
«Οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί, αλλά πρέπει να δουλέψουμε και να κερδίσουμε τα προς το ζην. Είναι δύσκολο για τους επιβάτες», «Προτείνουμε τον [νέο] ναύλο στον επιβάτη. Αν δεχτεί το προτεινόμενο ποσό, υπέροχο? αν δεν το δεχτεί, χωρίζουμε», λένε, και το καύσιμο δεν είναι ντίζελ ή καν βενζίνη, αλλά υγραέριο, που χρησιμοποιείται ευρέως σε όλη την περιοχή της Κεντρικής Ασίας λόγω της ευκολίας του.
Ελλείψεις καυσίμων παρουσιάζονται περιοδικά στο Τατζικιστάν, αλλά επιδεινώθηκαν στα τέλη του περασμένου μήνα, αφού το υπουργείο Ενέργειας του Καζακστάν ανακοίνωσε στις 20 Οκτωβρίου τριετή απαγόρευση των εξαγωγών υγραερίου (LPG), προπανίου και βουτανίου.
Αυτή η απόφαση είχε δυσανάλογη επίδραση στο Τατζικιστάν, το οποίο την εποχή της απαγόρευσης εξαρτιόταν από τις εισαγωγές από το Καζακστάν για το σύνολο σχεδόν του φυσικού αερίου του, το οποίο με τη σειρά του αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των καυσίμων που καταναλώνονταν από αυτοκίνητα στη χώρα.
Οι ειδικοί λένε ότι η τοπική αγορά θα μπορούσε να αποφύγει τέτοιου είδους κραδασμούς – και τις επακόλουθες επιπτώσεις στις τιμές μιας σειράς αγαθών – με μεγαλύτερο ανταγωνισμό στην αγορά διανομής καυσίμων, όπου κυριαρχούν η ρωσική Gazprom και εταιρείες κοντά στην κυβερνώσα οικογένεια Rahmon.
Ο αντίκτυπος που θα έχει στην τοπική αγορά καυσίμων ένα διυλιστήριο πετρελαίου που θα ανοίξει σύντομα ένα διυλιστήριο πετρελαίου που θα ανοίξει σύντομα.
Οι τιμές των τροφίμων αυξάνονται παρά τον χαμηλό επίσημο πληθωρισμό
Το φθινόπωρο είναι μια εποχή αφθονίας στο Τατζικιστάν, όπου το κλίμα είναι ευνοϊκό για μεγάλες συγκομιδές φρούτων και λαχανικών. Όμως η φετινή χρονιά έφερε μαζί της μια σειρά από παράπονα στα παζάρια της χώρας για την αύξηση των τιμών των τροφίμων.
Οι επίσημες στατιστικές για τον πληθωρισμό δεν παρέχουν πολλές ενδείξεις ως προς αυτό.
Ο πληθωρισμός για το Τατζικιστάν το 2022 έχει καταγραφεί επίσημα σε λίγο πάνω από 4%, ένα πολύ συντηρητικό ποσοστό, δεδομένου ότι οι γείτονες, όπως το Κιργιστάν και το Ουζμπεκιστάν, έχουν καταγράψει διψήφια νούμερα, ενώ η περιοχή έχει πληγεί από τις συνέπειες της μεγάλης κλίμακας εισβολής της Ρωσίας της Ουκρανίας και σχετικές διεθνείς κυρώσεις κατά ενός από τους κυριότερους εμπορικούς της εταίρους.
Ωστόσο, μια πρόσφατη αναφορά του ιδιωτικού πρακτορείου ειδήσεων Asia-Plus, βασισμένη σε πολλές ανώνυμες συνεντεύξεις με Τατζίκους, διαπίστωσε ότι πολλοί πολίτες αναφέρουν μείωση της αγοραστικής τους δύναμης, παρά τις αυξήσεις των μισθών έως και 20% για τους κρατικούς υπαλλήλους στη χώρα. πέρυσι . «Ταυτόχρονα, οι τιμές αυξάνονται όχι μόνο για τα εισαγόμενα προϊόντα, αλλά και για τα τοπικά προϊόντα», γράφουν οι συντάκτες της έκθεσης.
Ένα εβδομαδιαίο δελτίο παρακολούθησης χωρών που δημοσιεύεται από το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων (WFP) δείχνει τακτικές διακυμάνσεις στις τιμές των βασικών αγαθών και αυξήσεις από 12 έως 18 τοις εκατό στο κόστος ειδών όπως το γάλα, η ζάχαρη, οι πατάτες και το ρύζι.
Η έκδοση αυτού του δελτίου για την εβδομάδα 23-29 Οκτωβρίου – την πρώτη ολόκληρη εβδομάδα σοβαρών ελλείψεων φυσικού αερίου – ανέφερε το κόστος ενός λίτρου καυσίμου που αυξήθηκε κατά 24% από τον προηγούμενο μήνα καθώς οι αυτοκινητιστές μετακινούνταν από το ένα πρατήριο βενζίνης στο άλλο για να γεμίσουν πέρα από το όρια που επιβλήθηκαν μετά την απαγόρευση.
Ένα διυλιστήριο κινεζικής κατασκευής χωρίς πετρέλαιο
Η Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία της χώρας χαρακτήρισε «προσωρινές» τις ελλείψεις και τις αυξήσεις των τιμών και την περασμένη εβδομάδα διέταξε τους εισαγωγείς να βρουν εναλλακτικές οδούς για να παραλάβουν το πετρέλαιο. Λες και η εντολή να γίνει κάτι ήταν ένα επαρκές βήμα.
Ως καθαρός εισαγωγέας καυσίμων, το Τατζικιστάν είναι ευάλωτο σε ξαφνικές αυξήσεις στο κόστος των υδρογονανθράκων που κάνουν τη ζωή ακόμη πιο δύσκολη για έναν πληθυσμό του οποίου το μέσο εισόδημα είναι περίπου 200 δολάρια το μήνα.
Το πρόβλημα είναι ότι η αγορά καυσίμων είναι εξαιρετικά συγκεντρωτική, γεγονός που καθιστά δύσκολη την οργάνωση εναλλακτικών πηγών εφοδιασμού. Τον περασμένο μήνα έγινε προσπάθεια εξεύρεσης καυσίμων από το Ιράν, αλλά η συμφωνία δεν ευοδώθηκε γιατί διεξήχθη από ιδιωτική εταιρεία.
Η διανομή καυσίμου είναι εδώ και καιρό συνδεδεμένη με έναν μικρό όμιλο εταιρειών, με τον ρωσικό κρατικό ενεργειακό γίγαντα Gazprom και την κυβερνώσα οικογενειακή εταιρεία Faroz να κυριαρχούν στην αγορά.
Το Τατζικιστάν θα έχει την ικανότητα να εξορύσσει και να διυλίζει πετρέλαιο και να παράγει καύσιμα επαρκώς. Αναγκαιότητα αυτές τις στιγμές. Αυτή ήταν πιθανώς η ιδέα όταν το Τατζικιστάν ανέθεσε την κατασκευή ενός διυλιστηρίου πετρελαίου που χρηματοδοτείται από την Κίνα σχεδόν 500 εκατομμυρίων δολαρίων χωρητικότητας 400.000 τόνων στην περιοχή Danghara, την πατρίδα του Προέδρου Emomali Rahmon, καθώς και πριν από δέκα χρόνια.
Ωστόσο, ενώ οι αξιωματούχοι σηματοδοτούν ότι το διυλιστήριο είναι πλέον έτοιμο να ξεκινήσει, το ερώτημα από πού θα προέλθει το αργό πετρέλαιο είναι κρίσιμο.
Οι δημόσιοι υπάλληλοι υπολογίζονται στις εξαγωγές του Ιράν, αλλά εξάγει ήδη τελικά προϊόντα. Γιατί να εξάγει αργό πετρέλαιο;
Μιλώντας την περασμένη εβδομάδα σε μια ενεργειακή διάσκεψη στην πρωτεύουσα του Τουρκμενιστάν, Ασγκαμπάτ, ο αναπληρωτής υπουργός Ενέργειας του Τατζικιστάν, Sharifa Hudobahsh μίλησε για τα αποθέματα υδρογονανθράκων της χώρας του, λέγοντας ότι μπορεί να είναι σημαντικά υψηλότερα από τις εκτιμήσεις της σοβιετικής εποχής για 900 αντίστοιχα. δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου και 150 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου.
Και πάλι, το καύχημα δεν είναι καινούργιο: τα χωράφια στην περιοχή Bokhtar – μέρος της επαρχίας Kulob της ίδιας της Danghara – έχουν κατά καιρούς δημιουργήσει ενθουσιασμό για μια πιθανή έκρηξη πετρελαίου στη φτωχότερη χώρα της Κεντρικής Ασίας. Η κινεζική CNPC και η εταιρεία του Τατζικιστάν Somon-Oil κατέχουν επί του παρόντος άδειες στην περιοχή, αλλά η διαδρομή από την εξερεύνηση στην παραγωγή υπόσχεται να είναι μακρά. Έτσι το κινεζικό διυλιστήριο δεν θα έχει υλικό για επεξεργασία για λίγο ακόμα.
Και αυτό σημαίνει ότι, προς το παρόν, τα σοκ στις τιμές των καυσίμων θα είναι η ταλαιπωρία των Τατζίκων τόσο πίσω από το τιμόνι όσο και στο παζάρι.
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Το άρθρο Το Τατζικιστάν ξεμείνει από καύσιμα μετά την απαγόρευση εξαγωγών από το Καζακστάν προέρχεται από Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/il-tagikistan-a-secco-di-carburante-dopo-il-bando-dellexport-dal-kazakistan/ στις Fri, 03 Nov 2023 06:30:38 +0000.