Το γεγονός ότι το 90% όλων των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη Νορβηγία είναι ηλεκτρικά δεν είχε καμία επίδραση στη ζήτηση πετρελαίου της χώρας, υποδηλώνοντας ότι οι ελπίδες ότι η αυξημένη υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσε να έχει άμεσο αντίκτυπο στην παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου δεν είναι ρεαλιστικές. Όλα αυτά παρόλο που το νορβηγικό ενεργειακό μείγμα είναι μοναδικό στον κόσμο.
Πέρυσι, το 82,4% όλων των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία ήταν πλήρως ηλεκτρικά, από 79,3% το 2022, σύμφωνα με τη Νορβηγική Υπηρεσία Δημόσιων Οδών και την Οδική Ομοσπονδία της Νορβηγίας (OFV).
Αυτό το μερίδιο εκτινάχθηκε σε περισσότερο από 90% το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, αλλά ο αντίκτυπος στη ζήτηση πετρελαίου της Νορβηγίας «ήταν αμελητέος», ανέφερε η τράπεζα UBS σε σημείωμα αυτή την εβδομάδα που αναφέρθηκε από το Investing.com.
Η Νορβηγία έχει εξελιχθεί σε δύναμη ηλεκτρικών οχημάτων, εν μέρει χάρη στα «γενναιόδωρα οικονομικά κίνητρα», τα οποία χρηματοδοτήθηκαν εν μέρει από το Global Government Pension Fund, το μεγαλύτερο κρατικό επενδυτικό ταμείο στον κόσμο που έχει συγκεντρώσει τον πλούτο του μέσω πωλήσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου, σημείωσε η UBS.
Οι Νορβηγοί, όπως και άλλοι καταναλωτές, ανησυχούν για την αυτονομία των οχημάτων, με πολλούς να επιλέγουν υβριδικά ή βενζινοκίνητα οχήματα για να διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις, σύμφωνα με την τράπεζα. Έτσι, οι Νορβηγοί αγοράζουν ακριβά αυτοκίνητα EV με κρατικές επιχορηγήσεις και στη συνέχεια χρησιμοποιούν αυτοκίνητα βενζίνης ή ντίζελ σε καθημερινή χρήση. Το αυτοκίνητο EV παραμένει ένα είδος ακριβού στολιδιού.
«Μια άλλη πιθανότητα είναι τα ηλεκτρικά οχήματα να χρησιμοποιούνται για μικρές αποστάσεις, αλλά οι Νορβηγοί συνεχίζουν να βασίζονται στα ορυκτά καύσιμα για να καλύψουν μεγαλύτερες αποστάσεις», ανέφερε η UBS στο σημείωμα.
Επιπλέον, ακόμη και όταν η ζήτηση για καύσιμα οδικών μεταφορών μειώθηκε, η ζήτηση για υγραέριο και αιθάνιο, που χρησιμοποιείται για θέρμανση και μαγείρεμα και στα πετροχημικά, ήταν πολύ ισχυρή, πρόσθεσε η τράπεζα.
Η ζήτηση καυσίμων για τις μεταφορές στη Νορβηγία παρέμεινε σχετικά σταθερή, ακόμη και εν μέσω αύξησης της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων, εγείροντας ερωτήματα σχετικά με το εάν τα EV έχουν πραγματικά σημαντικό αντίκτυπο στις πωλήσεις ντίζελ και βενζίνης, δήλωσε η Rystad την Energy πέρυσι.
Η έλλειψη προφανούς μείωσης της ζήτησης πετρελαίου σε μια χώρα όπου τα EV αντιπροσωπεύουν το 90% όλων των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων είναι μια προειδοποίηση για όσους αναμένουν άμεση μείωση της ζήτησης πετρελαίου λόγω των αυξανόμενων πωλήσεων EV, σύμφωνα με την UBS.
Όλα αυτά, μεταξύ άλλων, σε μια χώρα όπου το ενεργειακό μείγμα είναι ήδη σχεδόν εντελώς απαλλαγμένο από άνθρακα , μια κατάσταση που είναι σχεδόν πιο μοναδική παρά σπάνια, χάρη στην τεράστια αφθονία της υδροηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι, η ενέργεια για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η οποία είναι πολύ άφθονη, δεν προέρχεται από το πετρέλαιο
Επομένως, παρά το χαμηλό κόστος ενέργειας και τα κίνητρα για την πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η κατανάλωση λαδιού δεν μειώνεται.
Η τράπεζα εξακολουθεί να βλέπει χρόνια αυξανόμενης παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου.
«Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια, στη συνέχεια θα καταρρεύσει και θα αρχίσει μια σταδιακή πτώση κάποια στιγμή την επόμενη δεκαετία».
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Το άρθρο Η Νορβηγία δεν έχει μειώσει τη ζήτηση πετρελαίου, παρά το γεγονός ότι το 90% των νέων αυτοκινήτων είναι ηλεκτρικά προέρχεται από Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/la-norvegia-non-ha-calato-la-domanda-di-petrolio-nonostante-il-90-delle-auto-nuove-sia-elettrico/ στις Fri, 26 Apr 2024 16:05:20 +0000.