Η Venus Aerospace ολοκλήρωσε την παρθενική δοκιμαστική πτήση ενός drone εξοπλισμένου με τον «περιστρεφόμενο κινητήρα πυραύλων έκρηξης» (RDRE) – επιταχύνοντάς το σε ταχύτητα μόλις κάτω από την ταχύτητα του ήχου. Η εταιρεία θέλει μια μέρα να κατασκευάσει εξαιρετικά γρήγορα εμπορικά τζετ χρησιμοποιώντας αυτόν τον νέο τύπο κινητήρα.
Στη δοκιμαστική πτήση, η εταιρεία πέταξε το drone, το οποίο έχει μήκος 2,4 μέτρα και βάρος 136 κιλά, σε ύψος 3658 μέτρων εκτοξεύοντάς το από αεροσκάφος Aero L-29 Delfín, προτού αναπτυχθεί και ενεργοποιηθεί. RDRE, ανέφεραν εκπρόσωποι της εταιρείας σε δήλωση.
Το drone πέταξε 10 μίλια (16 km) με 0,9 Mach – πάνω από 1110 km/h – χρησιμοποιώντας το 80% της διαθέσιμης ώθησης του RDRE. Η επιτυχημένη πτήση απέδειξε τη βιωσιμότητα του RDRE και των σχετικών συστημάτων πτήσης. Τρεις εβδομάδες νωρίτερα, η Venus Aerospace είχε αποδείξει τη σκοπιμότητα της τεχνολογίας RDRE της με μια δοκιμαστική πτήση μεγάλης διάρκειας, κατά την οποία οι μηχανικοί απέδειξαν ότι ο κινητήρας τους λειτουργούσε κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμαστικής πτήσης.
Αντί να χρησιμοποιεί συνεχή καύση όπως οι περισσότεροι κινητήρες πυραύλων, το RDRE λειτουργεί με ένα κύμα έκρηξης που περιστρέφεται συνεχώς γύρω από έναν θάλαμο δακτυλίου. Το καύσιμο, το υπεροξείδιο του υδρογόνου, εγχέεται στον δακτύλιο και οι επαναλαμβανόμενες εκρήξεις τρέφονται μόνες τους μετά την αρχική ανάφλεξη. Στη δοκιμαστική πτήση RDRE, ο δακτύλιος είχε διάμετρο περίπου 25,4 εκατοστά και παρήγαγε 544 κιλά ώθησης.
Ένας πρωτότυπος κινητήρας Venus σε δράση
Η τεχνολογία RDRE είναι 15% πιο αποτελεσματική από τους συμβατικούς κινητήρες πυραύλων, ανέφεραν σε ανακοίνωσή τους εκπρόσωποι της Venus Aerospace. Ως αποτέλεσμα, ένα σκάφος που κινείται με RDRE θα μπορούσε θεωρητικά να ταξιδέψει μακρύτερα με την ίδια ποσότητα καυσίμου με τους συμβατικούς κινητήρες που καίνε καύσιμο υπό σταθερή πίεση. Κάποιοι μάλιστα εικάζουν ότι θα μπορούσε να είναι 25% πιο αποτελεσματικό από τις τρέχουσες τεχνολογίες.
Η επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση αυξάνει τις πιθανότητες μιας εμπορικά βιώσιμης υπερηχητικής πτήσης. Ένας από τους μακροπρόθεσμους στόχους της Venus Aerospace είναι να αναπτύξει ένα εμπορικό υπερηχητικό αεροσκάφος που μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 9 Mach (πάνω από 6.800 mph) (11.000 km/h).
Για σύγκριση, το αεροσκάφος Concorde θα μπορούσε να πετάξει με ταχύτητα λίγο πάνω από 2 Mach (λίγο κάτω από 1.550 mph ή 2.500 km/h), ενώ το επερχόμενο πρωτότυπο Lockheed SR-72 αναμένεται να πετάξει με ταχύτητες πάνω από 6 Mach (περίπου 4.600 mph ή 7.400 km/h). Για να βάλουμε αυτόν τον αριθμό στο πλαίσιο, ένα όχημα που πετά με ταχύτητα 9 Mach θα μπορούσε να ταξιδέψει από το Λονδίνο στο Σαν Φρανσίσκο σε μια ώρα.
Ακριβώς όπως το Concorde ήταν θορυβώδες κατά την απογείωση, οι συνεχείς εκρήξεις των RDRE θα κάνουν κάθε σκάφος που είναι εξοπλισμένο με αυτά απίστευτα θορυβώδες. Και σε αντίθεση με τους συμβατικούς κινητήρες τζετ, οι οποίοι προσφέρουν πολύ πιο ομαλή επιτάχυνση, οι γρήγοροι και επαναλαμβανόμενοι κύκλοι επιτάχυνσης συνεχών εκρήξεων μπορούν επίσης να προκαλέσουν αυξημένη καταπόνηση και κόπωση στους κινητήρες και στις σχετικές δομές στήριξης.
Δεδομένου ότι το RDRE θα μπορούσε να έχει στρατιωτικές εφαρμογές, η Venus Aerospace συνεργάζεται επίσης με την Υπηρεσία Προηγμένων Ερευνητικών Προγραμμάτων Άμυνας (DARPA).
Προς το παρόν, η Venus έχει προγραμματίσει επιπλέον δοκιμαστικές πτήσεις με drone. Μια δοκιμαστική πτήση που αξιολογούν οι μηχανικοί περιλαμβάνει την εγκατάσταση του τρέχοντος RDRE σε ένα μεγαλύτερο drone, ικανό να επιτύχει υπερηχητική πτήση – πέντε φορές ταχύτερη από την ταχύτητα του ήχου (περίπου 3.900 mph ή 6.200 km/ η).
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Το άρθρο Drone με περιστροφική μηχανή έκρηξης ικανό να υποστηρίξει δοκιμασμένη πτήση υπερηχητικών προέρχεται από Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/testato-il-drone-con-motore-a-detonazione-rotante-in-grado-di-sostenere-il-volo-ipersonico/ στις Wed, 10 Apr 2024 18:47:05 +0000.