Ο Peugeot καταδικάστηκε για ντίζελ από το δικαστήριο του Παρισιού. Οι Citroen και FCA Italy Spa (τώρα Stellantis) αναφέρθηκαν επίσης να εμφανιστούν ενώπιον του δικαστή. Όλες οι λεπτομέρειες
Η διαμάχη Dieselgate επιστρέφει στα πρωτοσέλιδα, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να σχεδιάσουν το τέλος των κινητήρων ντίζελ.
Ο πρωταγωνιστής, αυτή τη φορά, είναι η Peugeot, μια εταιρεία που ανήκει εξ ολοκλήρου στον Στελάντη , η οποία, σύμφωνα με τις κατηγορίες, θα είχε παραβιάσει τις δοκιμές ρύπανσης κατά την αναγνώριση οχημάτων που χρησιμοποιούν λογισμικό που έχει υποτιμήσει το πραγματικό επίπεδο ρύπανσης.
Όλες οι λεπτομέρειες.
ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΗΝ ΤΣΑΝΤΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ
Ας ξεκινήσουμε με τις συνέπειες. Ο Στελαντής, μετά την είδηση της έρευνας που είναι υπεύθυνος για την Pegeout, φρενάρει στην Piazza Affari: το πρωί, γράφει το Il Sole 24 ore Radicor , οι μετοχές του κατασκευαστή αυτοκινήτων, που ελέγχει τη γαλλική εταιρεία, επιταχύνθηκαν προς τα κάτω, φτάνοντας στο πωλούν πάνω από 2%. Επί του παρόντος, στις 11,40, η μετοχή χάνει 1,74% στα 16,93 ευρώ.
ΟΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥ ΠΕΖΟΥΟΤ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΥΣΕΛΓΑΤ
Η κακή απόδοση οφείλεται στη συμμετοχή του Γάλλου Peugeot στη δικαστική έρευνα σχετικά με αρκετούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που ξεκίνησε το 2016 και το 2017. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων τέθηκε σε «εξέταση» από το Δικαστικό Δικαστήριο του Παρισιού για κατηγορίες παραποίησης, μεταξύ 2009 και Το 2015, οι δοκιμές ρύπανσης κατά την αναγνώριση οχημάτων ντίζελ Euro 5 που θα πωλούνταν στη Γαλλία.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ
Οι πρώτες έρευνες ξεκίνησαν το 2015, τη χρονιά κατά την οποία ξέσπασε το πρώτο σκάνδαλο κατά του Ντίζελγκέιτ στη Γερμανία. Στη Γαλλία, γράφει ο Le Figaro , ήδη το 2017 μια δικαστική έρευνα είχε καταδικάσει τις Volkswagen, Renault, Fiat και Psa. Στη συνέχεια, όλα σταμάτησαν λόγω της παραπομπής στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τη γαλλική δικαιοσύνη.
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αποφάσισε μόνο τον Δεκέμβριο του 2020, δηλώνοντας ότι "ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να εγκαταστήσει μια συσκευή ακύρωσης που βελτιώνει συστηματικά την απόδοση του συστήματος ελέγχου εκπομπών" ρυπογόνων αερίων "κατά τη διάρκεια των διαδικασιών έγκρισης".
ΑΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ
Το ευρωπαϊκό δικαστήριο, με την απόφασή του, απέρριψε τις αιτιολογήσεις ορισμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων, σύμφωνα με τις οποίες η παραβατική συσκευή "βοηθά στην πρόληψη της γήρανσης".
ΚΥΡΩΣΗ ΣΤΗΝ ΟΡΑ
Τώρα η Peugeot θα πρέπει να καταβάλει προκαταβολή 10 εκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων 8 εκατομμύρια για την πιθανή καταβολή αποζημιώσεων και κυρώσεων και 2 εκατομμύρια για να εγγυηθεί την εκπροσώπηση της εταιρείας στο δικαστήριο και θα πρέπει να παράσχει τραπεζική εγγύηση 30 εκατομμυρίων ευρώ αφιερωμένο στην πιθανή αποζημίωση.
Η γαλλική εταιρεία εργάζεται για πιθανές νέες αμυντικές επιλογές.
ΟΧΙ ΜΟΝΟ PEUGEOT
Το Peugeot είναι μόνο το τελευταίο σε μια μακρά σειρά που πρέπει να καταδικαστεί. Εν τω μεταξύ, στο Stellantis, η Citroen SA και η FCA Italy Spa μήνυσαν επίσης να εμφανιστούν ενώπιον του Δικαστηρίου των Παρισίων, στις 10 Ιουνίου και τον Ιούλιο αντίστοιχα.
Η EQUITA επιβεβαιώνει την αγορά
Όλα αυτά δεν ανησυχούν τους αναλυτές της Equita, οι οποίοι επαναλαμβάνουν τη σύσταση «Αγορά» για τις μετοχές του Stellantis, υποδηλώνοντας στόχο τιμής 20 ευρώ.
"Τα νέα είναι προφανώς αρνητικά, αλλά το μέγεθος του κινδύνου φαίνεται προς το παρόν μέτριο". Οι ειδικοί του sim υποστηρίζουν.
BANCA AKROS: ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ
Ακόμη και η Banca Akros, η οποία επιβεβαίωσε τη σύσταση «Αγορά» με στόχο τιμή 18, υποστηρίζει ότι οι οικονομικές συνέπειες της έρευνας είναι περιορισμένες, οπότε στο τέλος δεν θα επηρεάσουν τόσο πολύ τις μετοχές.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/il-dieselgate-di-peugeot-fara-sbandare-stellantis/ στις Thu, 10 Jun 2021 11:10:45 +0000.