Δεν είναι μόνο η Tesla που υποφέρει από τον πόλεμο τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο Μπιντ αισθάνεται επίσης το τσίμπημα. Αλλά αυτή που βρίσκεται στη χειρότερη κατάσταση είναι αναμφισβήτητα η Ford, η οποία χάνει 130 χιλιάδες δολάρια για κάθε όχημα που πωλείται στη βρύση. Γεγονότα, αριθμοί και ιδέες
Το Start Magazine έχει αναφέρει σε αρκετές περιπτώσεις ότι ο πόλεμος τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έπληττε αυτούς που τον είχαν ξεκινήσει, δηλαδή την Tesla. Ωστόσο, οι τελευταίες τριμηνιαίες εκθέσεις μας επιτρέπουν να δούμε ότι δεν ήταν η μόνη μάρκα που εμπλέκεται.
Η BYD ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΛΕΜΟ ΤΙΜΩΝ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Η BYD, ο κινεζικός κολοσσός που ανταγωνίζεται κάθε τρίμηνο με την Tesla για το ρεκόρ του μεγαλύτερου αριθμού ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων οι βασικοί μέτοχοι είναι ο Warren Buffett , είδε την ανάπτυξή του να επιβραδύνεται ξαφνικά για πρώτη φορά σε τέσσερα χρόνια όχι μόνο από τον πόλεμο τιμών, αλλά κυρίως από την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που καταγράφηκε στην Κίνα μετά το τέλος των κρατικών κινήτρων.
Τα καθαρά κέρδη πρώτου τριμήνου αυξήθηκαν κατά 10,6% στα 4,57 δισεκατομμύρια γιουάν (631,08 εκατομμύρια δολάρια), ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 4% στα 124,94 δισεκατομμύρια γιουάν: υπάρχουν αρκετές εταιρείες που θα περιφρονούσαν παρόμοια ποσοστά στους ισολογισμούς τους, είναι αλήθεια, αλλά Οι προσδοκίες της αγοράς ήταν για 132,53 δισ. γιουάν, «ναρκωμένες» από την προηγούμενη αύξηση 42% το 2023 σε σύγκριση με το 2022.
Όπως ειπώθηκε, ο πόλεμος τιμών που εξαπέλυσε η Tesla σε μια προσπάθεια να αυξήσει τα μερίδια αγοράς της στη Δύση πριν από την άφιξη των κινεζικών εμπορικών σημάτων αλλά και στην Κίνα είχε επίσης αντίκτυπο: αυτό ανάγκασε την BYD να μειώσει σημαντικά τα περιθώρια για να συνεχίσει να κυριαρχεί. την εγχώρια αγορά όπου κατέχει πάνω από το 30% της πίτας έναντι του 7,5% της μάρκας των ΗΠΑ.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ FORD ΚΑΙ TESLA ΒΗΧΑΝ
Έχουμε ήδη γράψει αλλού για τις συνέπειες του πολέμου τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ήθελε ο Elon Musk για την Tesla και δεν θα επιστρέψουμε εδώ. Μπορούμε το πολύ να προσθέσουμε ότι έχουν φωτογραφηθεί καλά από το τελευταίο τρίμηνο. Τα έσοδα από το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που οδηγούσε ο Μασκ μειώθηκαν για πρώτη φορά από το 2020. Οι μειώσεις ήταν 9% στα έσοδα και 55% στα κέρδη. Τα κουπόνια της Tesla έχουν χάσει πάνω από 40% από την αρχή του έτους.
Όσον αφορά τη Ford, αν και το τελευταίο τρίμηνο αναφέρει καθαρά κέρδη 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το House of the Blue Oval είχε απώλειες στο ηλεκτρικό τμήμα του ίδιου μεγέθους μόνο το πρώτο τρίμηνο, διπλασιάζοντας το έλλειμμα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του έτους. πέρυσι. Η Ford χάνει επί του παρόντος 130.000 δολάρια για κάθε ηλεκτρικό όχημα που παραδίδεται, έχοντας τοποθετήσει μόλις 10.000 μονάδες. Ευτυχώς υπάρχουν και άλλα τμήματα που επιτρέπουν περιθώρια κέρδους, όπως το Ford Pro, το οποίο είχε κέρδος 7.300 δολαρίων για κάθε όχημα που πωλήθηκε, ίσο με 400 χιλιάδες μονάδες, και το Ford Blue, το οποίο απέκτησε 1.400 δολάρια σε κέρδος για καθένα από τα 600 χιλιάδες οχήματα που πουλήθηκαν. .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/guerra-prezzi-auto-elettriche-impatto-tesla-byd-ford/ στις Sun, 05 May 2024 07:00:23 +0000.