Στο σημείωμα για τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2022, ο Leonardo δεν θα μπορούσε να μην αναφέρει την ακύρωση της σύμβασης για την αγορά 14 στρατιωτικών ελικοπτέρων NH90 από τη Νορβηγία
Η Nh Industries (Leonardo, Airbus και Fokker) θα αντιταχθεί στην απόφαση της Νορβηγίας να επιστρέψει τα προηγουμένως παραγγελθέντα ελικόπτερα NH90.
Αυτό προκύπτει από το σημείωμα για τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του Leonardo, που δημοσιεύτηκε στις 28 Ιουλίου από την ομάδα με επικεφαλής τον Alessandro Profumo.
Μεταξύ των σημαντικών γεγονότων που συνέβησαν μετά το τέλος του οικονομικού έτους, ο Leonardo αναφέρει ότι «τον Ιούνιο του 2022 η Νορβηγική Υπηρεσία Άμυνας του Υπουργείου Άμυνας (NDMA) επισημοποίησε μια καταγγελία για αίτημα αθέτησης υποχρεώσεων βάσει της σύμβασης – που ρυθμίζεται από τη νορβηγική νομοθεσία – για την προμήθεια n . 14 ελικόπτερα NH90 συμφωνήθηκαν το 2001 με την NH Industries (NHI), μια γαλλική εταιρεία που ανήκει στη Leonardo, την Airbus Helicopters και τη Fokker Aerostructure, λόγω υποτιθέμενων καθυστερήσεων και μη συμμόρφωσης προϊόντων».
Μάλιστα, η Νορβηγία όχι μόνο θα επιστρέψει τα ελικόπτερα NH90 που έλαβε μέχρι στιγμής, αλλά θα ζητήσει και την αποζημίωση 5 δισεκατομμυρίων νορβηγικών κορωνών, περίπου 0,5 δισεκατομμύρια ευρώ, συν τους τόκους.
Στον απόηχο της αμυντικής απόφασης του Όσλο, η κοινοπραξία εταιρειών είχε δηλώσει ότι «λυπάται εξαιρετικά» για την απόφαση και ότι τη θεωρούσε «αβάσιμη από νομική άποψη».
Αλλά τώρα ο πρώην όμιλος Finmeccanica κάνει γνωστό ότι "το NHI αξιολογεί επί του παρόντος τις καταλληλότερες ενέργειες για την αντιμετώπιση αυτού του αιτήματος".
Όλες οι λεπτομέρειες.
ΑΠΟ ΣΤΟΠ ΝΟΡΒΗΓΙΑΣ ΣΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕ NH INDUSTRIES (LEONARDO, AIRUBS FOKKER)
Το 2001 η Νορβηγία παρήγγειλε 14 ελικόπτερα NH90 για καθήκοντα ακτοφυλακής και δυνατότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου. Η παράδοση είχε αρχικά προγραμματιστεί μέχρι το τέλος του 2008, αλλά μέχρι στιγμής η χώρα έχει λάβει μόνο 8 ελικόπτερα σε πλήρως επιχειρησιακή διαμόρφωση.
Όπως επισημαίνει επίσης ο Λεονάρντο στο σημείωμά του «Το συμβόλαιο έχει υποστεί παρατάσεις και τροποποιήσεις όλα αυτά τα χρόνια και η σύναψή του αναμενόταν μέχρι το τέλος του 2023».
Τον Ιούνιο, ο Νορβηγός υπουργός Άμυνας Bjørn Arild Gram ανακοίνωσε την απόφαση να τερματίσει τη σύμβαση του Πολεμικού Ναυτικού για το ελικόπτερο NH90.
Συγκεκριμένα, «αίτημα της ΝΔΜΑ είναι η επιστροφή του ν. 13 ελικόπτερα έχουν ήδη παραδοθεί και αποδεχθεί και ζητούν την επιστροφή των ποσών που έχουν εκταμιευθεί συμπεριλαμβανομένων των τόκων (έχοντας επίσης υποβάλει αίτημα αναγκαστικής εκτέλεσης, για το τμήμα των εγγυήσεων που εκκρεμεί, έναντι των συμβατικών προκαταβολών που έχουν εκταμιευθεί)» αναφέρεται στο σημείωμα της Leonardo.
Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΟΥ ΟΣΛΟ
Ας κάνουμε ένα βήμα πίσω. Τον Φεβρουάριο του 2022, το νορβηγικό Υπουργείο Άμυνας ζήτησε από τον στρατό, μαζί με τον Νορβηγικό Οργανισμό Αμυντικών Υλικών και το Νορβηγικό Ινστιτούτο Αμυντικής Έρευνας, να πραγματοποιήσουν μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση των δυνατοτήτων των θαλάσσιων ελικοπτέρων της Νορβηγίας. Η επανεξέταση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ακόμη και με σημαντικές πρόσθετες χρηματοοικονομικές επενδύσεις, δεν θα ήταν δυνατό να φέρει η απόδοση και η διαθεσιμότητα του NH90 σε επίπεδο που να πληροί τις νορβηγικές απαιτήσεις.
ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ NH90
Η NHIndustries είναι η μεγαλύτερη κοινοπραξία ελικοπτέρων στην ευρωπαϊκή ιστορία και είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό, την κατασκευή και την υποστήριξη του NH90, του κορυφαίου προγράμματος ελικοπτέρων στην Ευρώπη. Η NHIndustries αποτελείται από Airbus Helicopters (62,5%), Leonardo (32%) και GKN Fokker (5,5%).
Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΟΥ LEONARDO
Ως μέρος του NH90, το Leonardo είναι υπεύθυνο ή συμβάλλει σημαντικά στον σχεδιασμό, την παραγωγή ή/και την ενσωμάτωση μιας ευρείας σειράς κρίσιμων συστημάτων και εξαρτημάτων ελικοπτέρων, αναφέρεται στη σημείωση. Αυτά περιλαμβάνουν το τμήμα ουράς της ατράκτου, το κιβώτιο ταχυτήτων, τα υδραυλικά, τον αυτόματο πιλότο, το σύστημα αποστολής ναυτικής παραλλαγής, την ενοποίηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης και την τελική συναρμολόγηση των παραλλαγών TTH (στεριάς) και NFH (ναυτικής) για διάφορους πελάτες στο εργοστάσιο της Βενετίας Tessera.
Μέχρι σήμερα, έχουν παραδοθεί σχεδόν 430 ελικόπτερα, εκ των οποίων περίπου 100 σε ναυτική έκδοση, σε χειριστές διαφορετικών χωρών. Τα εν υπηρεσία ελικόπτερα έχουν συγκεντρώσει πάνω από 265.000 ώρες πτήσης σε αποστολή, σε οποιαδήποτε κλιματική κατάσταση, τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα.
ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΤΟΥ ΝΟΡΒΗΓΙΚΟΥ ΣΤΟΠ
Αλλά η Νορβηγία είπε όχι στο NH90 για το Ναυτικό της. «Ανεξάρτητα από το πόσες ώρες εργάζονται οι τεχνικοί μας και πόσα ανταλλακτικά παραγγέλνουμε, ποτέ δεν θα καταστήσει το NH90 ικανό να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των νορβηγικών Ενόπλων Δυνάμεων», δήλωσε ο υπουργός Άμυνας Bjoern Arild Gram σε συνέντευξη Τύπου τον Ιούνιο.
«Αυτή η ακύρωση είναι μια νέα οπισθοδρόμηση για το NH90 μετά την πρόωρη απόσυρση του μοντέλου στον αυστραλιανό στρατό, που ανακοινώθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, υπέρ του Black Hawk του αμερικανικού Sikorsky, που ελέγχεται από τη Lockheed Martin», σχολίασε ο Gianni Dragoni στο blog του Weak Powers . .
ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ Η Κοινοπραξία NHI
Ωστόσο, δεν θα είναι τόσο εύκολο για το Όσλο να αποχωρήσει από το συμβόλαιο με τον Νχι.
"Η Nhi αξιολογεί επί του παρόντος τις καταλληλότερες ενέργειες για να αντιμετωπίσει αυτό το αίτημα καταγγελίας, το οποίο θεωρεί νομικά αβάσιμο και εύλογα αμφισβητούμενο στα κατάλληλα φόρουμ, λόγω της έλλειψης πραγματικών και νομικών βάσεων για την υποστήριξη της καταγγελίας λόγω αθέτησης υποχρεώσεων, λόγω εσφαλμένης ερμηνείας της σύμβασης και της νορβηγικής νομοθεσίας, καθώς και για παραβίαση των υποχρεώσεων εμπιστευτικότητας», είπε ο Λεονάρντο.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/leonardo-pronto-a-contrastare-con-airbus-e-fokker-lo-stop-della-norvegia-agli-elicotteri-nh90/ στις Mon, 15 Aug 2022 14:11:22 +0000.