Γιατί η μάχη των νέων αρμάτων μάχης στην Ιταλία μαίνεται στα ΜΜΕ. Η εμβάθυνση του Aurelio Giansiracusa, στρατιωτικού αναλυτή, εμψυχωτή του Ares-Osservatorio Difesa
Το θέμα των αρμάτων μάχης στην Ιταλία, μετά από δεκαετίες ουσιαστικής έλλειψης ενδιαφέροντος, επανήλθε στο προσκήνιο στον κόσμο των στρατιωτικών πληροφοριών.
Σίγουρα, το φιτίλι άναψε ο πόλεμος που εξαπέλυσε η Ρωσία κατά της Ουκρανίας, ο οποίος έθεσε σε κίνηση μια ολόκληρη σειρά από αγορές, εκσυγχρονισμούς, μεταφορές, μεταφορές ως αποζημίωση τανκς που αφορούσε και αφορά ακόμη και σήμερα τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.
Σε σύντομο χρονικό διάστημα είδαμε την άφιξη αρμάτων μάχης από την Άπω Ανατολή (K2 Black Panther από τη Νότια Κορέα), από τις Ηνωμένες Πολιτείες (M1 Abrams) και από τη Γερμανία που αφενός εξάντλησαν τα αποθέματα του Leopard 2 A4 και από άλλος έχει χάσει παραγγελίες για την κατασκευή νέων Leopard 2 A7.
Στην Ιταλία, μετά από περισσότερα από είκοσι χρόνια επιχειρησιακής υπηρεσίας, το 2018 αποφασίστηκε να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του Ariete C1, του μοναδικού άρματος μάχης επί του παρόντος που ευθυγραμμίζεται με τον Ιταλικό Στρατό.
Το πρόγραμμα Half Life Modernization (AMV), μετά από μια σειρά επανεξέτασης τόσο στον αριθμό των προς εκσυγχρονισμό οχημάτων όσο και στις δραστηριότητες που θα πραγματοποιηθούν, τελικά σταθεροποιήθηκε σε 125 άρματα μάχης, με τρία πρωτότυπα προς εγκατάσταση και περίπου 850 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθεί στην Κοινοπραξία Iveco OTO (Melara) που διαχειρίζεται το πρόγραμμα που θα αναπτυχθεί έως το 2034.
Στο πλαίσιο του προγράμματος AMV, οι δεξαμενές θα ανανεωθούν πρακτικά, με τον κινητήρα ("αχίλλειο πτέρνα" του Ram) να έχει αναθεωρηθεί, για να βελτιωθούν όλες οι επιδόσεις ταχύτητας και κινητικότητας καθώς και να αποκτηθεί η απαραίτητη επιπλέον ισχύς για την κατασκευή C.1 αντέχουν το μεγαλύτερο βάρος των πρόσθετων βαλλιστικών προστασιών και άλλων συστημάτων προστασίας που ενδέχεται να εγκατασταθούν.
Προφανώς, με έναν ισχυρότερο κινητήρα απαιτείται μια πλήρως αναθεωρημένη μετάδοση και διανομή σε σχέση με την τρέχουσα και ενίσχυση του συστήματος ανάρτησης/ρολού με μετατρόχια νέου τύπου.
Ο κύριος οπλισμός που αποτελείται από ένα πυροβόλο OTO Melara 120/45 mm δεν υπόκειται σε εκσυγχρονισμό και αυτή τη στιγμή δεν προβλέπεται πλέον η εγκατάσταση απομακρυσμένου σταθμού όπλων (RWS) στην κορυφή του πυργίσκου, πιθανώς για λόγους κόστους. σχεδιασμένο.
Ο πυργίσκος θα τροποποιηθεί, ηλεκτρίζοντάς τον επιτρέποντας μεγαλύτερη ασφάλεια για το προσωπικό που εργάζεται εκεί.
Ο δεδηλωμένος στόχος του ιταλικού στρατού ήταν να εκσυγχρονίσει μέρος του 200 Ariete που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990, προκειμένου να μπορέσει να διαχειριστεί τη μετάβαση σε ένα νέο άρμα με μεγαλύτερη ηρεμία, το οποίο είχε αναγνωριστεί στο γαλλογερμανικό MGCS ως το ταιριάζει περισσότερο στις ανάγκες. Αυτό το νέο όχημα μάχης, σύμφωνα με τα αισιόδοξα γαλλογερμανικά προγράμματα θα είχε τεθεί σε λειτουργία το 2035.
Όμως, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η επιχειρησιακή εικόνα άλλαξε ραγδαία με τη ρωσική επίθεση στην Ουκρανία, μια κατάσταση που ανάγκασε το ΝΑΤΟ να κινητοποιήσει τις δυνάμεις του για να ενισχύσει την άμυνα στα ανατολικά σύνορα, μεταξύ άλλων αυξήθηκε περαιτέρω κατά περίπου 1300 χλμ. ουδέτερη και αδέσμευτη Φινλανδία που προσχωρεί στη Συμμαχία.
Ο συνεχιζόμενος πόλεμος έχει επισημάνει τις σοβαρές ελλείψεις στον μηχανοποιημένο τομέα μας, που έχει κολλήσει στο Ariete, το Dardo και τις παραλλαγές του M113. ήδη γνωστές αριθμητικές και ποιοτικές ελλείψεις που συγκρούονται με ολοένα και πιο πιεστικές εθνικές και ΝΑΤΟϊκές ανάγκες.
Σε αυτές τις βεβαιότητες προστίθενται ολοένα και πιο ουσιαστικές αβεβαιότητες σχετικά με το εγγύς μέλλον του γαλλογερμανικού MGCS, που για κάποιο διάστημα μπλοκάρεται από τη διασταυρούμενη πυρά μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου που δεν μπορούν να βρουν συμφωνία για τα πιο σημαντικά ζητήματα όπως ο κύριος οπλισμός, η υιοθέτηση ή όχι σύστημα αυτόματης φόρτωσης, το σύστημα μάχης και ποιος πρέπει να διαχειρίζεται το πρόγραμμα. Αυτές οι αβεβαιότητες αντικατοπτρίζονται στην έναρξη λειτουργίας της νέας δεξαμενής, η οποία δεν προβλέπεται πλέον το 2035, αλλά με μεγαλύτερη σύνεση μεταφέρεται στο 2040, αν όχι αργότερα. Επιπλέον, στη Γερμανία βρίσκεται σε εξέλιξη ένας πυροβολισμός μεταξύ Krauss Maffei Wegmann (KMW) και Rheinmetall σχετικά με το MGCS, το Leopard 2 A7 και τις παραλλαγές (εξάλλου αυτές που κατασκευάστηκαν από την κοινοπραξία ARTEC που σχηματίζεται ακριβώς από τις δύο βιομηχανίες) και το KF-51 το «τανκ Έκδοση του οχήματος μάχης πεζικού KF-41 (IFV) που προτείνεται από τη Rheinmetall ως νέο άρμα μάχης για την Ουκρανία και όχι μόνο, με μεγάλη έμφαση στους μειωμένους χρόνους κατασκευής και στο υψηλό τεχνολογικό επίπεδο του εν λόγω οχήματος.
Αυτή η κατάσταση ωθεί τη Γαλλία να εξετάσει την ιδέα να υποβάλει τα τρέχοντα Leclercs σε ένα νέο και πιο ισχυρό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ή να προχωρήσει απευθείας στην αγορά E-MBT, ένα είδος «σταυρού» μεταξύ του κύτους του Leopard 2 και του ένας ενημερωμένος πυργίσκος του Leclerc, το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ του Nexter Group και της Krauss Maffei Wegmann στο πλαίσιο της κοινοπραξίας KNDS.
Αλλά ακόμα πιο ενοχλητική φαίνεται η γερμανική επιλογή που οδεύει προς την αγορά μιας νέας έκδοσης του Leopard 2, του A8, μετά τις ενημερώσεις μέρους του στόλου Leopard στις εκδόσεις A7, A7 Plus και A7V. Προφανώς, μια ριζική λύση όπως η γερμανική προϋποθέτει ότι η Γερμανία δεν θεωρεί πλέον βιώσιμη τη συνεργασία με τη Γαλλία, τουλάχιστον όχι βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα.
Είναι Ιταλία; Για τη Ρώμη (καλύτερα για τον ιταλικό στρατό), δεδομένου του τι συμβαίνει στα ανατολικά σύνορα του ΝΑΤΟ και στον γαλλο-γερμανικό στρατιωτικό βιομηχανικό κόσμο (ποτέ δεν έκρυψε άσχημα την επιθυμία της Ρώμης να ενταχθεί σε αυτό το πρόγραμμα, όσο λίγο ή όχι ανταποκρίθηκε από το Παρίσι και το Βερολίνο , τουλάχιστον στη φάση του σχεδιασμού και της ανάπτυξης), η ανάγκη για γρήγορη απόκτηση ενός "γεμίσματος κενού" που να ενσωματώνει το Ariete AMV για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί είναι για άλλη μια φορά πολύ επίκαιρη.
Αλλά ακριβώς η λεπτή κατάσταση του MGCS σε συνδυασμό με το γερμανικό σημείο καμπής και τον γαλλικό δισταγμό ανοίγει ένα άλλο πιθανό σημείο καμπής. Είμαστε βέβαιοι ότι το "γεμιστικό κενό" που εντόπισε ο ιταλικός στρατός στο Leopard 2 A7 (αυτό συνέβη πριν γίνουν γνωστές οι γερμανικές προθέσεις στο A8) τελικά δεν θα μπορούσε να είναι το πραγματικό νέο τανκ, καθιστώντας τον εκσυγχρονισμό του Ariete περιττό , σε σύγκριση με το γερμανικό άρμα, ωστόσο θα υπέφερε από σημαντικούς περιορισμούς όπως ο κύριος οπλισμός που αποτελείται από ένα πιο αποτελεσματικό πυροβόλο 120/55 χλστ., RWS, βαλλιστικές και ενεργητικές προστασίες τελευταίας γενιάς (προφανώς δεν λαμβάνεται υπόψη το Α8). Είναι απολύτως σαφές ότι μια τέτοια λύση θα χωνευόταν άσχημα από το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα που διαχειρίζεται το πρόγραμμα AMV και από εκείνους που υποστηρίζουν την ανάγκη διατήρησης μιας εθνικής παρουσίας στο πανόραμα των κατασκευαστών δεξαμενών πάση θυσία, παρόλο που η Ιταλία δεν να παράγει περισσότερο ένα ιχνηλατούμενο όχημα (MBT ή IFV) από μόνο του για περισσότερα από είκοσι χρόνια.
Γεγονός που δεν πρέπει να υποτιμηθεί είναι ο χρόνος που θα χρειαστεί για την απόκτηση του «γεμίσματος κενού», διότι, με βάση το πρόσφατο νορβηγικό συμβόλαιο και το προηγούμενο ουγγρικό για τα Leopard 2 A7, χρειάζονται περίπου τέσσερα χρόνια από τη σύναψη του τη σύμβαση για την ολοκλήρωση των παραδόσεων μόνο ενός τάγματος αρμάτων μάχης (54 δείγματα) νέας παραγωγής, επειδή ο κατασκευαστής πρέπει να αγοράσει τα υλικά και να οργανώσει την αλυσίδα εφοδιασμού που στήνει τις δεξαμενές, ειδικά όταν διαχειρίζεται παραγγελίες για μερικές δεκάδες οχήματα.
Επιπλέον, το ζήτημα του αριθμού των δεξαμενών που θα αγοραστούν και ο ρόλος της βιομηχανίας παραμένει ανοιχτό, διότι εάν τα Leopard 2 A7 ή άλλοι τύποι MBT αγοραζόντουσαν σε περιορισμένο αριθμό, είναι σαφές ότι θα αγοραζόντουσαν απευθείας στο εξωτερικό και αναμενόμενα. υποβάλλονται σε συντήρηση στην Ιταλία· η περίπτωση θα ήταν διαφορετική αν οι αριθμοί που διακυβεύονται ήταν υψηλότεροι, διότι σε εκείνο το σημείο ο κλάδος μας θα μπορούσε επίσης να κληθεί να προσφέρει κάτι περισσότερο από «απλή» συντήρηση.
Τέλος, μια γενική παρατήρηση. Στην Ευρώπη οι κατασκευαστές δεξαμενών γίνονται όλο και πιο αδύνατες. Αυτή τη στιγμή δραστηριοποιούνται οι Krauss Maffei Wegmann και Rheinmetall στη Γερμανία και εν μέρει ο όμιλος Nexter στη Γαλλία στο πλαίσιο της κοινής επιχείρησης KNDS με την KMW. Κατά τα λοιπά, το Ηνωμένο Βασίλειο επέλεξε τη γερμανική βοήθεια στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού Challenger 2, η Πολωνία αγόρασε εκσυγχρονισμένα πρώην USMC M1A2 και νέα M1A2 SEPv 3 από τις Ηνωμένες Πολιτείες καθώς και K2 από τη Νότια Κορέα που θα κατασκευαστούν επίσης με άδεια στην έκδοση PL και μάλιστα γίνεται λόγος για παραγωγή Abrams. Όλες οι άλλες χώρες έχουν εγκαταλείψει τις φιλοδοξίες να παράγουν δικά τους τανκς και βασίζονται σε Γερμανούς, Αμερικανούς και Νοτιοκορεάτες παραγωγούς για τις ανάγκες τους, το πολύ ζητώντας και αποκτώντας άδεια παραγωγής.
Ως εκ τούτου, στο παρασκήνιο αυτού του εποχικού περάσματος, η Ιταλία παραμένει με τις ελάχιστες ή λιγότερες δεξαμενές «πλήρωσης κενού» και τα άρματα μάχης AMV Ariete. επί του παρόντος, η ιδέα της προσέλκυσης άλλων χωρών για να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα για ένα νέο άρμα που θα μπορούσε να είναι μια εναλλακτική λύση στο MGCS και, γενικότερα, στην προσφορά των K2, M1 και Leopard 2 στις αναρίθμητες μορφές του φαίνεται απίθανη και εφικτή. παραλλαγές, χωρίς να υποτιμάται το KF-51 που θα μπορούσε να χαράξει ένα καλό κομμάτι της αγοράς.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/innovazione/vi-racconto-la-battaglia-in-italia-sui-nuovi-carri-armati/ στις Sat, 15 Apr 2023 09:54:51 +0000.