Ξεκίνηστε περιοδικό 

Η Serenella Draghi γαλήνια;, ο Melandri οικονομολόγος; η Benetton σούπερ σταρ;, ο Biden Putinizing;

Αναρτήθηκε από:Βαβέλ Ψάρια

Η Serenella Draghi γαλήνια;, ο Melandri οικονομολόγος; η Benetton σούπερ σταρ;, ο Biden Putinizing;

Serenella Cappello στο Draghi, Giovanna Melandri, Alessandro Benetton και άλλα. Τύπου αναθεώρηση χάπια

Η ΣΕΡΕΝΕΛΛΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΜΕ ΤΟ ΜΑΡΙΟ…

ΔΕΝ ΗΞΕΡΑ ΟΤΙ Ο ΜΕΛΑΝΔΡΗ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ…

ΤΟ ΤΣΙΡΚΟ 007 ΥΠΕΡΜΥΣΤΙΚΟ

ΤΟ ΤΣΙΡΚΟ ΤΩΝ ΑΚΑΤΑΝΟΗΤΩΝ ΔΙΚΑΣΤΩΝ

Ο ΣΤΕΛΛΑΝΤΗΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΓΑΜΕΙ

ΚΑΡΤΑ ΑΠΟ ΝΙΓΗΡΙΑ

ΚΑΡΤ-ΠΟΣΤΑΛΟΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΛΕΥΚΟ ΟΙΚΟ ΜΠΙΔΕΝΙΑΝ

ΚΗΡΥΓΜΑΤΑ ΜΕΤΑΞΥ ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΣΤΑΤΑΛΙΣΜΟΥ

ΕΝΑΣ ΘΗΣΑΥΡΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΩΝ

ALESSANDRO BENETTON ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΡ

+++

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΑΡΘΡΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ START ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΒΑΡΕΣ:

Ο Ταβάρες, γνωστός και ως «ο Μουρίνιο της αυτοκινητοβιομηχανίας», δεδομένου ότι όπως και ο συμπατριώτης του προπονητής και ο Διευθύνων Σύμβουλος, είναι γνωστός για την έλλειψη διπλωματίας και την απουσία τακτ, από τις στήλες του Il Sole 24 Ore – σίγουρα όχι φιλικό εφημερίδα, η οποία έχει πλήξει πρόσφατα τον όμιλο αυτοκινήτων σε περισσότερες από μία περιπτώσεις – ο διευθύνων σύμβουλος της Στελλάντης σχολιάζει τις τελευταίες κινήσεις της κυβέρνησης ως εξής: «Σας λέω το εξής: δεν φοβόμαστε την κινεζική πρόκληση, αλλά η αποδυνάμωση του Στελλάντη στην Ιταλία δεν θα βοηθούσε Ιταλία».

ΤΙ ΖΗΤΑΕΙ Ο ΤΑΒΑΡΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΣΤΕΛΕΧΟΣ ΝΑ ΠΑΡΑΓΕΙ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ

Αν δεν είναι απειλή, ούτε καν αυτή καλυμμένη, είμαστε κοντά. Έτσι, το νούμερο 1 του Στελλάντη επιστρέφει για να εξαργυρώσει την κυβέρνηση: «Η ιταλική κυβέρνηση πρέπει να βοηθήσει τους Ιταλούς καταναλωτές γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κοστίζουν περισσότερο από αυτά της εσωτερικής καύσης και η ιταλική αγορά, λόγω της ιδιαιτερότητάς της, χρειάζεται να βοηθηθεί περισσότερο από άλλες» .

Μια λιτανεία που ο Πορτογάλος επαναλαμβάνει εδώ και καιρό. Στα τέλη του περασμένου Ιουλίου, αφού μόλις είχαν αρχίσει οι διαπραγματεύσεις, το σημείωμα του κατασκευαστή που γράφτηκε στο περιθώριο της πρώτης συνάντησης στο Mimit περιελάμβανε τα εξής αιτήματα: "κίνητρα για τη διατήρηση της ιταλικής ανταγωνιστικότητας, όπως το κόστος του ενεργειακού εφοδιασμού και το κόστος μετασχηματισμού".

«Συνολικά – λεπτομέρειες Tavares al Sole – στην Ιταλία βρισκόμαστε στο 63% της παραγωγικής μας ικανότητας και θα ήμασταν έτοιμοι να διπλασιάσουμε την παραγωγή του ηλεκτρικού 500 στο Τορίνο. Αλλά η Ιταλία έχει ένα πρόβλημα, το οποίο μπορεί να βρεθεί στη δομή της αγοράς της: έχει το μεγαλύτερο μερίδιο της κατηγορίας Β (μικρά αυτοκίνητα, εκδ.) σε σύγκριση με αυτό άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Αυτό μας λέει ότι το θέμα της προσβασιμότητας είναι πολύ σημαντικό για τις ιταλικές οικογένειες».

ΤΑΒΑΡΕΣ: «ΑΡΙΣΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΔΙΚΑΣΤΑ» (ΑΛΛΑ ΘΑ ΑΠΕΡΓΟΥΝ ΣΤΟ ΜΙΡΑΦΙΟΡΙ)

Επίκαιρα, όμως, την απειλή ακολούθησε μια διαβεβαίωση: «Θα συνεχίσουμε να έχουμε μια πολύ έντονη σχεδιαστική δραστηριότητα. Όλα τα πιο όμορφα μοντέλα της Alfa Romeo, της Fiat, της Lancia και της Abarth γεννιούνται στο Mirafiori, για να μην αναφέρουμε τη Maserati. Θα συνεχίσουμε έτσι». Ο Ταβάρες προχωρά ακόμη παραπέρα, λέγοντας: «Ο διάλογος που έχουμε με τα συνδικάτα και το προσωπικό μας στην Ιταλία είναι εξαιρετικός».

Ίσως, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος του Στελλάντη ξεχνά ότι το βιομηχανικό σχέδιο που υπέγραψε είναι η βάση της αναταραχής Mirafiori. Επιπλέον, είναι η αιτία της πρώτης κοινής απεργίας εδώ και δεκαπέντε χρόνια που κάλεσε η Fim, η Fiom, η Uilm, η Fismic, η Uglm και η Ένωση Διευθυντών στις 12 Απριλίου, η οποία επεκτάθηκε σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.

Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/mondo/serenella-draghi-serena-melandri-economista-benetton-superstar-biden-putineggia/ στις Tue, 19 Mar 2024 12:20:38 +0000.