Ο Riccardo Ruggeri Cameo όχι μόνο στο τελεφερίκ Mottarone
Το ενδιαφέρον μου για την υπόθεση Funivia σίγουρα δεν αφορά τους ρόλους και τις ευθύνες των τριών: «το αφεντικό», «ο τεχνικός», «ο χειριστής». Το πρόβλημα βρίσκεται στα χέρια των δικαστών, καθώς αυτό της Γέφυρας Morandi συνεχίζει να βρίσκεται στα χέρια τους. Χωρίς σχόλια, περιμένω τη δικαστική αλήθεια, για μένα μόνο αντανακλάσεις και βαθιά θλίψη.
Και οι δύο περιπτώσεις έχουν από κοινού αυτό που αποκαλώ «άσεμνο της χειρονομίας», το οποίο για το τελεφερίκ σήμαινε βάζοντας ένα εργαλείο για να μπλοκάρει το φρένο, αντί να μπλοκάρει το τελεφερίκ, το οποίο θα είχε εμποδίσει τον «κύκλο».
Θα κατανοηθεί αυτή η πτυχή από τους πολίτες; Ή θα τελειώσουν τα πάντα όπως ήταν για τη Μάνη Πουλίτη ή για τον Πόντε Μόραντι, με την αναζήτηση του «αποδιοπομπαίου τράγου», για να κλείσει το αρχείο;
Το 2020 έγραψα για τον χαρακτήρα που θεωρώ πλέον εμβληματικό στον κόσμο της ανθρώπινης δικαιοσύνης σήμερα: το «αποδιοπομπαίο τράγο», που δεν συμπίπτει πάντα με τον ένοχο (βλ. Alberto Mittone και Fulvio Gianaria, Από το μέρος του ερευνητή Il Mulino, 1987).
Έτσι γεννήθηκε η δοκιμή του Achille K., ένα μυθιστόρημα που προτείνω σε αξιοσέβαστους ανθρώπους. Είναι η ιστορία του Kafkaesque ενός χαρακτήρα, ο Achille K. πάντα παρών στην τριάδα: το «αφεντικό», το «PM», το «αποδιοπομπαίο τράγος». Στο μυθιστόρημα, ο Αχίλ Κ. Περιγράφεται ως αθώος, και σύμφωνα με την ευαγγελική παράδοση είναι, και πληρώνει για αμαρτίες όχι δικές του «επικεντρώνοντας τα κακά του κόσμου στον εαυτό του». Αλλά αυτός, για μια σειρά από τις σκέψεις και τις επιλογές του, παραδέχεται ένοχο και καταδικάζεται, ενώ ο πραγματικός ένοχος (το «αφεντικό») σώζεται.
Ο καπιταλισμός του Διευθύνοντος Συμβούλου δεν θα μπορούσε να γίνει κατανοητός χωρίς το «αποδιοπομπαίο τράγο», επειδή αντιπροσωπεύει τα απόβλητα του μοντέλου. Για λόγους πληρότητας, ας επιστρέψουμε στη Mani Pulite, από την οποία γεννιούνται τα πάντα.
Σημαντικοί πολιτικοί ζήτησαν μέγιστες δωροδοκίες από σημαντικούς επιχειρηματίες, και αυτοί, μέσω των συνεργατών-μεταφορέων τους, πλήρωσαν τους ταμίες των κομμάτων, αποκτώντας ανταλλακτικά προμήθειες σε συγκεκριμένες συνθήκες. Με αυτόν τον τρόπο, έκαναν άσεμνα κέρδη, λεηλατώντας το κράτος. Ληστεύουν τις εγκληματικές τους συμπεριφορές στο «λόμπυ», συνεχίζοντας να εκκρίνουν όρους όπως «αγορά», «ανταγωνισμός», «αξιοκρατία», «ανοιχτή κοινωνία» σε συνέδρια, στην τηλεόραση, σε εφημερίδες. Όλα τα χάλια. Αυτά τα «αφεντικά» ήταν συνηθισμένοι εγκληματίες, οι οποίοι απαίτησαν την ατιμωρησία των φύλων.
Μπροστά από τους εισαγγελείς ισχυρίστηκαν ότι οι ένοχοι ήταν οι συνεργάτες τους (εδώ είναι ο «αποδιοπομπαίος τράγος») που δεν τους είχε ενημερώσει (ακριβώς όπως στις περιπτώσεις της γέφυρας και του τελεφερίκ), πόσο μάλλον τους έδωσε εντολές. Αλλά δεν ήξεραν πώς να απαντήσουν στο προφανές ερώτημα που έθεσα αόριστα εδώ και χρόνια στους δικαστές και τους επιχειρηματίες: "Παραδέχτηκε και δεν παραχωρήθηκε ότι δεν ήξερες τίποτα, επειδή ένας από τους υπαλλήλους σου θα έπρεπε να κλέψει χρήματα από αυτήν, όχι για κρατήστε το, αλλά για να δωροδοκήσετε δημόσιους υπαλλήλους, ώστε να κερδίσουν περισσότερα χρήματα γι 'αυτήν; "
Πώς τελείωσε; Οι αερομεταφορείς φυλακίστηκαν για ομιλία (νομικά ασεβείς των δικαστών), και στη συνέχεια καταδικάστηκαν. Ο μόνος διεφθαρμένος επιχειρηματίας που επίσης έγινε μεταφορέας αυτοκτόνησε, υπονομεύοντας το εγκληματικό μοντέλο των σνακ του. Αλλά όλα τα "αφεντικά", με γάντζο ή με απατεώνες, το ανατίναξαν.
Υποθέτω, οι «αφεντικοί» είπε στον εαυτό τους: Τι να κάνουν για να προστατευθούν στο μέλλον, τόσο από τη φυλακή όσο και από την απώλεια κύκλου εργασιών; Γιατί να μην επιστρέψουμε στην ευαγγελική φιγούρα του «αποδιοπομπαίου τράγου», ώστε ο δικαστής να εντοπίσει τις (προφανείς, άμεσες) ευθύνες του και η έρευνα να σταματήσει σε αυτό το επίπεδο, χωρίς να μας εμπλέκει;
Σε αυτά τα τριάντα χρόνια, το δικαστικό σώμα έχει χάσει την αξιοπιστία του, θεωρείται μια κάστα που κάνει λάθη, αλλά αντί να δέχεται τιμωρίες, διεκδικεί προνόμια. Αντίθετα, η κάστα του καπιταλιστικού διευθυντή κυριαρχεί τώρα στη σκηνή, μπορεί να έχει εργαστεί κρυφά για να δημιουργήσει μια προστατευτική κουρτίνα (όχι μόνο το νόμο 231) που θα διατηρούσε τα «αφεντικά» του και τα προνόμιά τους, από τους δικαστές.
Πως? Υποθέτω με το εργαλείο που ονομάζω "Προϋπολογισμός". Κατά τη στιγμή της ανάληψης του ρόλου, ο "Επιχειρησιακός" δεσμεύεται να εκτελέσει την εντολή του σεβασμού του "Προϋπολογισμού". Το "Αφεντικό", που του έχει ανατεθεί ο "Προϋπολογισμός", δεν παραγγέλνει τίποτα περισσότερο, δεν θέλει να μάθει τίποτα περισσότερο, αφήνει επίσημα τη σκηνή. Υπονοείται ότι εάν δεν σέβεστε τον "Προϋπολογισμό" απολύεστε. Και το τάπινο το ξέρει.
Για παράδειγμα, στην περίπτωση του τελεφερίκ, αλλά ισχύει και για τη γέφυρα, είναι ο «χειριστής» που επέλεξε να κλειδώσει τα φρένα για να μην μπλοκάρει το τελεφερίκ, εξ ου και ο «κύκλος εργασιών». Δεν είχε (προφανώς) καμία εντολή, σεβάστηκε τον "Προϋπολογισμό" παρά τη συνείδησή του; Η ποινική ευθύνη είναι προσωπική, επομένως δική του. Η υπόθεση Ponte Morandi έχει πολλά χωρία αυτού του τύπου, ένα πολύ πρόσφατο.
Παρατηρώ, απογοητευμένος, ότι στο επίπεδο της κοινής γνώμης, «η ασεβής της χειρονομίας» δεν είναι πλέον κατανοητή, μερικές φορές απορρίπτεται ακόμη και.
Φοβάμαι ότι ο διευθύνων σύμβουλος καπιταλισμός μπήκε τόσο στα νευρικά άκρα των εγκεφάλων μας, καίγοντας τους, ώστε να δεχτούμε την ανάπτυξη του «κύκλου εργασιών» ως τη μοναδική μας προτεραιότητα στη ζωή. Αυτό το οικονομικό μάντρα έχει γίνει πολιτισμός, γιατί εάν αποδεχτείτε τον «Προϋπολογισμό» ως μοντέλο ζωής σας, αποδέχεστε αυτόματα ότι είστε «αποδιοπομπαίος τράγος». Και είναι η «χειρονομία» που διατηρεί τον «κύκλο εργασιών».
Ξέρω ότι είμαι ξεπερασμένος και άσχετος, αλλά πολιτισμικά δεν δέχομαι τις περιπτώσεις Ponte και Funivia, ταυτόχρονα τα βρίσκω πολύ λυπημένα.
Επικοινωνία: Τετάρτη 9 Ιουνίου, στις 8 μ.μ., ο Marco Piraccini και εγώ θα παρουσιάσουμε τη συζήτηση σχετικά με την «άσεμνη χειρονομία» του τελεφερίκ στο «Δωμάτιο» του Zafferano.news στο Clubhouse. Όποιος επιθυμεί να συμμετάσχει, γράψτε ένα email στο “[email protected] για να λάβετε την πρόσκληση.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/mondo/il-ponte-la-funivia-e-le-oscenita/ στις Sun, 06 Jun 2021 05:10:54 +0000.