Οι ασιατικές χώρες, τόσο πλούσιες όσο και αναπτυσσόμενες, στερούνται άνθρακα. Όλες οι συνέπειες για την Ευρώπη και τον κόσμο στη εις βάθος ανάλυση του Economist
Βουνά από άνθρακα στοιβάζονται κάτω από τον γαλάζιο ουρανό στο λιμάνι του Νιούκαστλ της Αυστραλίας. Γιγαντιαία φτυάρια το κόβουν, συλλέγοντας τα καύσιμα στους μεταφορικούς ιμάντες που το μεταφέρουν σε φορτηγά πλοία μήκους τριών γηπέδων ποδοσφαίρου. Οι τερματικοί σταθμοί του λιμανιού επεξεργάζονται 200 εκατομμύρια τόνους άνθρακα ετησίως, καθιστώντας το Newcastle το μεγαλύτερο λιμάνι άνθρακα στον κόσμο. Η παραγωγή αυξάνεται ξανά μετά τις πλημμύρες του περασμένου έτους που προκάλεσαν ζημιές στις προμήθειες. Ο Aaron Johansen, ο οποίος επιβλέπει το νεότερο υπερ-αυτοματοποιημένο τερματικό της NCIG, αναμένει ότι θα διατηρηθεί κοντά στα υψηλά όλων των εποχών για τουλάχιστον επτά χρόνια. Οι πλούσιες ασιατικές χώρες, όπως η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα, είναι πεινασμένες για τον υψηλής ποιότητας άνθρακα που περνά από τον τερματικό σταθμό. Και, όλο και περισσότερο, επίσης αναπτυσσόμενες όπως η Μαλαισία και το Βιετνάμ – γράφει ο Economist .
Στην άλλη άκρη του κόσμου η ατμόσφαιρα είναι αρκετά διαφορετική. Τις τελευταίες εβδομάδες, ακτιβιστές χρησιμοποίησαν αποσπάσματα από σπουδαίους συγγραφείς, συμπεριλαμβανομένου του Σαίξπηρ («Don't shuffle off this mortal coil») και των Spice Girls («Σταματήστε τώρα»), για να διαταράξουν τις ετήσιες γενικές συνελεύσεις των ευρωπαϊκών τραπεζών και εταιρειών ενέργειας , ως μέρος μιας πρόσκλησης για τερματισμό της εξόρυξης άνθρακα. Μια ευρύτερη χορωδία ανησυχεί ότι τα καύσιμα είναι η μεγαλύτερη πηγή αερίων του θερμοκηπίου, αποτελώντας το 42% των εκπομπών άνθρακα που σχετίζονται με την ενέργεια το 2022. Τα Ηνωμένα Έθνη λένε ότι η παραγωγή πρέπει να μειωθεί κατά 11% ετησίως για να διατηρηθεί η θέρμανση σε λιγότερο από 1,5°C πάνω από την προβιομηχανική επίπεδα. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), επίσημος οργανισμός αναλυτών, είναι κατά του ανοίγματος νέων ορυχείων και της επέκτασης υφιστάμενων. Οι κλιματολόγοι πιστεύουν ότι το 80% των αποθεμάτων θα πρέπει να παραμείνει άκαυστο.
Αυτό θα πρέπει να γίνει κυρίως με την λιμοκτονία της εφοδιαστικής αλυσίδας κεφαλαίων. Περισσότεροι από 200 από τους μεγαλύτερους δανειστές του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων 87 τραπεζών, έχουν ανακοινώσει πολιτικές που περιορίζουν τις επενδύσεις σε ανθρακωρυχεία ή σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα. Οι δανειστές που αντιπροσωπεύουν το 41% των παγκόσμιων τραπεζικών περιουσιακών στοιχείων έχουν εγγραφεί στην Net-Zero Banking Alliance, δεσμευόμενοι να ευθυγραμμίσουν χαρτοφυλάκια με καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Στη σύνοδο κορυφής COP26 του 2021, τα Ηνωμένα Έθνη προέβλεψαν ότι αυτή η εκστρατεία θα «παραδώσει τον άνθρακα στην ιστορία ". Ήδη το 2020 ο ΔΟΕ πίστευε ότι η κατανάλωση είχε φτάσει στο αποκορύφωμά της πριν από μια δεκαετία.
ΤΟ ΚΑΡΒΑΚΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΕΙ
Ωστόσο, ο King Carbone φαίνεται πιο άγριος από ποτέ. Το 2022, η ζήτηση άνθρακα ξεπέρασε για πρώτη φορά τους 8 δισεκατομμύρια τόνους. Αυτό το άρθρο εξετάζει ποιος γρασάρει τους τροχούς αυτού του κάποτε καταδικασμένου εμπορίου. Διαπιστώνουμε ότι η αγορά είναι ζωντανή, καλά χρηματοδοτούμενη και κερδοφόρα. Ακόμη πιο εκπληκτικό είναι το γεγονός ότι η ετερόκλητη χρηματοδότηση του πληρώματος πιθανότατα θα επιτρέψει στο εμπόριο να διαρκέσει μέχρι το 2030, καλύπτοντας τις τσέπες των επιζώντων σε βάρος του πλανήτη.
Είναι δελεαστικό να αντιμετωπίζουμε το 2022 ως ένα εξαιρετικό γεγονός. Η Ρωσία έκοψε τους αγωγούς φυσικού αερίου προς την Ευρώπη και η Ευρώπη απαγόρευσε τις εισαγωγές άνθρακα από τη Ρωσία. Το μπλοκ έχει στραφεί στο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) που προορίζεται για την Ασία και στον θερμικό άνθρακα από την Κολομβία, τη Νότια Αφρική και τη μακρινή Αυστραλία. Εν τω μεταξύ, οι ασιατικές χώρες που εξαρτώνται από τον υψηλής ποιότητας άνθρακα της Ρωσίας έχουν επίσης διαφοροποιηθεί. Οι τιμές των πιο πολύτιμων ποιοτήτων έχουν αυξηθεί. Οι φτωχότεροι γείτονες της Ευρώπης, αποκομμένοι από την αγορά φυσικού αερίου, έχουν εφοδιαστεί με κατώτερα προϊόντα.
Τώρα η καταιγίδα έχει υποχωρήσει. Μετά από έναν ήπιο χειμώνα, οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας διατηρούν καλά αποθέματα φυσικού αερίου και άνθρακα. Αλλά καθώς η ανάγκη για καύσιμα για ψυκτικές μονάδες αυξάνεται το καλοκαίρι, οι εισαγωγές άνθρακα θα επιταχυνθούν. Η κινεζική οικονομία έχει βγει από το σενάριο Zero Covid. η ινδική ανθεί. Οι έμποροι αναμένουν ότι η παγκόσμια κατανάλωση θα αυξηθεί άλλο 3-4% φέτος.
ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΜΕΤΑ ΤΟ 2023
Ο άνθρακας είναι πιθανό να παραμείνει περιζήτητος ακόμη και μετά το 2023. Είναι αλήθεια ότι η ζήτηση στην Ευρώπη θα μειωθεί καθώς αυξάνεται η ανανεώσιμη ενέργεια. Είναι ήδη χαμηλό στην Αμερική, όπου το αέριο frac είναι φθηνότερο. Ωστόσο, η περσινή κρίση υπενθύμισε στις ασιατικές χώρες που εξαρτώνται από εισαγωγές ότι όταν η ενέργεια είναι σπάνια, ο άνθρακας μπορεί να είναι σανίδα σωτηρίας. Είναι φθηνότερο και πιο άφθονο από άλλα καύσιμα, και μόλις φορτωθεί σε αρκετά απλά πλοία, μπορεί να αποσταλεί οπουδήποτε, σε αντίθεση με το LNG, το οποίο απαιτεί πλοία και τερματικούς σταθμούς επαναεριοποίησης που χρειάζονται χρόνια για να κατασκευαστούν. Η Κίνα σχεδιάζει 270 γιγαβάτ νέων μονάδων με καύση άνθρακα έως το 2025, περισσότερα από όσα έχει εγκαταστήσει οποιαδήποτε χώρα σήμερα. Η Ινδία και μεγάλο μέρος της Νοτιοανατολικής Ασίας ακολουθούν παρόμοια πορεία.
Ακόμη και με μια ταχεία έξοδο της Δύσης από τον άνθρακα, η Boston Consulting Group εκτιμά ότι η ζήτηση για θερμικό άνθρακα θα μειωθεί μόνο κατά 10-18% από τώρα έως το 2030. Μεγάλο μέρος της ζήτησης θα καλυφθεί από την εγχώρια παραγωγή από την Κίνα και την Ινδία, τους μεγαλύτερους παγκόσμιους καταναλωτές . Αλλά οι εισαγωγές θα εξακολουθήσουν να είναι το κλειδί. Οι επενδυτικές τράπεζες δεν αναμένουν ότι ο όγκος των συναλλαγών θα μειωθεί κάτω από 900 εκατομμύρια τόνους, από 1 δισεκατομμύριο πέρυσι, για το μεγαλύτερο μέρος της δεκαετίας. Η μία, η Liberum Capital, πιστεύει ότι οι εισαγωγές θα αυξηθούν τα επόμενα πέντε χρόνια.
Θα συνεχίσει η παγκόσμια αγορά άνθρακα να ανταποκρίνεται στην επίμονη ζήτηση; Η έρευνά μας προτείνει ναι. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι θα εξακολουθήσει να υπάρχει ρευστότητα για τρεις ζωτικούς κρίκους στην εφοδιαστική αλυσίδα: εμπόριο και μεταφορές, αυξημένη εκσκαφή υφιστάμενων ορυχείων και νέα έργα.
ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΑΝΘΡΑΚΑ
Η χρηματοδότηση του εμπορίου είναι το εύκολο κομμάτι. Οι υψηλές τιμές, σε συνδυασμό με τα μακρύτερα ταξίδια που πραγματοποιήθηκαν από τις εξαγωγές με αλλαγή δρομολόγησης, οδήγησαν τις ανάγκες κεφαλαίου κίνησης των εμπόρων άνθρακα στα 20 δισεκατομμύρια δολάρια το 2022, τέσσερις φορές υψηλότερες, σύμφωνα με μοντελοποίηση της εταιρείας συμβούλων Oliver Wyman για το The Economist . τον ιστορικό μέσο όρο. Υποθέτοντας ότι οι μέσες τιμές του άνθρακα παραμένουν πάνω από 100 δολάρια τον τόνο, όπως πιστεύουν πολλοί αναλυτές, η ανάγκη θα ξεπεράσει τα 7 δισεκατομμύρια δολάρια τουλάχιστον έως το 2030.
Οι πωλητές εμπορευμάτων έχουν πρόσβαση σε γενναιόδωρες πηγές μετρητών για τη χρηματοδότηση αγορών άνθρακα. Ένα από αυτά είναι ο εταιρικός δανεισμός, μέσω πολυετών τραπεζικών δανείων ή ομολόγων, ο οποίος παρέχει στις εταιρείες ένα εφάπαξ ποσό που μπορούν να χρησιμοποιήσουν κατά βούληση. Οι έμποροι μπορούν επίσης να αντλήσουν από βραχυπρόθεσμες ανανεούμενες πιστωτικές γραμμές, που παρέχονται από τραπεζικούς συλλόγους. Πολλές από αυτές τις γραμμές έχουν επεκταθεί από τις αρχές του 2022 – τα όριά τους συχνά αγγίζουν πολλά δισεκατομμύρια δολάρια – για να βοηθήσουν τους εμπόρους να αντιμετωπίσουν την αστάθεια των τιμών. Οι τράπεζες που επιβάλλουν περιορισμούς, διευκρινίζοντας ότι τα χρήματα δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την αγορά άνθρακα, διατρέχουν τον κίνδυνο οι φορείς εκμετάλλευσης να κινηθούν προς πιο επιεικείς ανταγωνιστές. Λίγοι όμως το κάνουν.
Μιλώντας με τους οικονομικούς διαχειριστές των εμπορικών εταιρειών, ανακαλύφθηκε ότι οι τράπεζες των χωρών όπου το εμπόριο είναι συνηθισμένο, συμπεριλαμβανομένων των dbs της Σιγκαπούρης και των ubs της Ελβετίας, εξακολουθούν να χρηματοδοτούν αγορές άνθρακα. Οι ελβετικοί δανειστές καντονιών είναι πρόθυμοι να βοηθήσουν. Τράπεζες σε καταναλωτικές χώρες, όπως η Κίνα ή η Ιαπωνία, το κάνουν επίσης, όπως και η βρετανική Standard Chartered, η οποία εστιάζει στα ασιατικά περιουσιακά στοιχεία. (Τόσο η DBS όσο και η Standard Chartered επισημαίνουν ότι μειώνουν την έκθεσή τους στον θερμικό άνθρακα). Μόνο οι ευρωπαίοι δανειστές, ειδικά οι γαλλικοί, έχουν αποχωρήσει. Έχουν αντικατασταθεί από τράπεζες από χώρες παραγωγής όπως η Αυστραλία, η Ινδονησία και η Νότια Αφρική.
Οι μικροί έμποροι άνθρακα "καθαρού παιχνιδιού" αντιμετώπισαν μεγαλύτερη συμπίεση. Οι τράπεζες, που δεν έχουν κερδίσει ποτέ πολλά χρήματα από αυτές, δύσκολα μπορούν να ισχυριστούν ότι αγνοούν πώς χρησιμοποιούνται τα δανεισμένα κεφάλαια. Πέρυσι, ορισμένοι έμποροι αναγκάστηκαν να δανείζονται από ιδιωτικά οχήματα, που συχνά υποστηρίζονται από πλούσια άτομα, με ετήσια επιτόκια κοντά στο 25%, περίπου πέντε φορές το τυπικό κόστος. Ωστόσο, μετά από μήνες άνθησης των επιχειρήσεων, πολλοί δεν χρειάζονται πλέον εξωτερική χρηματοδότηση. Ένας τραπεζίτης λέει ότι ορισμένοι από τους πελάτες του στο εμπόριο άνθρακα είδαν τα κέρδη να δεκαπλασιάζονται στα ύψη το 2022. Ένας πελάτης στο Λονδίνο είδε το συνολικό του κεφάλαιο να εκτινάσσεται από 50 εκατομμύρια £ (62 εκατομμύρια δολάρια) το 2021 σε 700 εκατομμύρια £ το 2023.
Για να στείλουν υλικά στους αγοραστές, οι έμποροι χρειάζονται συχνά μια εγγύηση, που παρέχεται από μια αξιόπιστη τράπεζα, ότι θα τα πληρώσουν εγκαίρως. Όλο και λιγότεροι δανειστές είναι πρόθυμοι να παράσχουν τέτοιες «πιστωτικές επιστολές», αλλά υπάρχουν τρόποι να αντιμετωπιστεί και αυτό. Ορισμένοι έμποροι χρεώνουν τους πελάτες τους περισσότερο για να καλύψουν τον κίνδυνο αντισυμβαλλομένου. Το γεγονός ότι η έκθεση είναι περιορισμένη βοηθάει. Με τις σημερινές τιμές, ένα φορτίο άνθρακα μπορεί να αξίζει μόλις 4-5 εκατομμύρια δολάρια. Αντίθετα, ένα τάνκερ μπορεί να μεταφέρει αργό πετρέλαιο αξίας 200 εκατομμυρίων δολαρίων. Άλλοι περιλαμβάνουν έμπιστους μεσάζοντες στο εμπόριο ή ζητούν πιο ουσιαστικές εγγυήσεις για άλλα αγαθά που αγόρασε ο πελάτης. Ορισμένες κυβερνήσεις των δικαιούχων χωρών παρέχουν οι ίδιες την εγγύηση ή ακόμη και πληρώνουν προκαταβολικά.
Εκτός της Νότιας Αφρικής, όπου οι σιδηροδρομικές απεργίες έχουν ακρωτηριάσει τις μεταφορές, υπάρχει άφθονη υποδομή στην ηπειρωτική χώρα για τη μεταφορά άνθρακα. Σύντομα θα υπάρξουν ακόμη περισσότερα. Η ένωση Global Energy Monitor προβλέπει ότι η Ινδία θα διπλασιάσει τους τερματικούς σταθμούς άνθρακα, φτάνοντας τους 1.400 (σήμερα ο πλανήτης έχει 6.300). Η ναυτιλιακή επιμελητεία είναι πιο περιορισμένη: υπό την πίεση των πράσινων μετόχων, ορισμένοι ναυλωτές άρχισαν να εγκαταλείπουν τον άνθρακα. Έχουν παρέμβει όμως μικρότερα, συχνά κινέζικα ή ελληνικά. Οι έμποροι δεν αναφέρουν καμία δυσκολία στην ασφάλιση του φορτίου. Ακόμη και η Ρωσία, που έχει πληγεί από τις κυρώσεις, εξάγει το μεγαλύτερο μέρος του άνθρακα της, χρησιμοποιώντας τον ίδιο συνδυασμό σκιωδών εμπόρων και ναυτικών, που εδρεύουν στο Χονγκ Κονγκ ή στον Κόλπο, που χρησιμοποιεί για να μεταφέρει το πετρέλαιο της στην Ασία.
Η χρηματοδότηση περαιτέρω εκσκαφής υφιστάμενων ορυχείων, του δεύτερου κρίκου της αλυσίδας εφοδιασμού, δεν αποτελεί επίσης πρόβλημα. Πέρυσι η παραγωγή άνθρακα έφτασε το ρεκόρ των 8 δισεκατομμυρίων τόνων. Αυτό δεν είναι business as usual. Από το 2018, πολλές «μεγάλες εταιρείες» εξόρυξης (μεγάλοι διαφοροποιημένοι όμιλοι εισηγμένοι σε δημόσιες αγορές) έχουν πουλήσει μέρος ή το σύνολο των περιουσιακών τους στοιχείων άνθρακα. Ωστόσο, αντί να αποσυναρμολογηθούν, τα εκποιημένα περιουσιακά στοιχεία έχουν εξαγοραστεί από ιδιώτες μεταλλωρύχους, ανταγωνιστές αναδυόμενων αγορών και ομίλους ιδιωτικών μετοχών. Οι νέοι ιδιοκτήτες δεν έχουν κανέναν ενδοιασμό να κάνουν πλήρη χρήση των ορυχείων. Το 2021, η Anglo American, μια μεγάλη εταιρεία με έδρα το Λονδίνο, δημιούργησε τα ορυχεία της στη Νότια Αφρική σε μια νέα εταιρεία που δεσμεύτηκε αμέσως να αυξήσει την παραγωγή.
Όπως οι έμποροι, οι ανθρακωρύχοι τύπωναν χρήματα. Οι τρεις μεγαλύτεροι παραγωγοί άνθρακα καθαρού παιχνιδιού της Αυστραλίας μειώθηκαν από 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε καθαρό χρέος το 2021 σε 6 δισεκατομμύρια δολάρια σε καθαρά μετρητά πέρυσι. Έχουν αποπληρώσει τα περισσότερα από τα δάνειά τους μακροπρόθεσμα, επομένως δεν έχουν σημαντικές προθεσμίες να τηρήσουν σύντομα. "Η συζήτηση πήγε από το "Πώς να αναχρηματοδοτήσω το χρέος μου;" στο «Τι να κάνω με τα επιπλέον μετρητά μου;» λέει ένας οικονομικός διευθυντής ενός από αυτούς.
Οι παραγωγοί άνθρακα μπορούν ακόμα να δανειστούν χρήματα όταν χρειάζεται. Τα στοιχεία που συγκέντρωσε η Urgewald δείχνουν ότι πήραν συνολικά τραπεζικά δάνεια 62 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ 2019 και 2021. Σύμφωνα με την έρευνα της ένωσης, οι ιαπωνικές εταιρείες (smbc, Sumitomo, Mitsubishi) ήταν οι μεγαλύτεροι δανειστές, ακολουθούμενες από την Bank of China και την αμερικανική εταιρείες jpMorgan Chase και Citigroup. Οι ευρωπαϊκές τράπεζες βρίσκονται επίσης στις πρώτες 15. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ανθρακωρύχοι, κυρίως Κινέζοι, κατάφεραν να πουλήσουν ομόλογα και μετοχές αξίας 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συχνά εγγεγραμμένα από κινεζικές τράπεζες. Η ρευστότητα δεν εξαντλείται. Ο Urgewald υπολογίζει ότι το 2022, 60 μεγάλες τράπεζες βοήθησαν στη διοχέτευση 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων στους 30 μεγαλύτερους παραγωγούς άνθρακα στον κόσμο.
ΑΣΥΝΕΧΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ
Αυτό είναι δυνατό επειδή οι πολιτικές αποκλεισμού του άνθρακα των χρηματοπιστωτικών εταιρειών είναι εξαιρετικά ασυνεπείς. Πολλά δεν τίθενται σε ισχύ πριν από το 2025. Ορισμένα καλύπτουν μόνο νέους πελάτες. Άλλοι απαγορεύουν τη χρηματοδότηση έργων, αλλά όχι τα γενικά εταιρικά δάνεια που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι ανθρακωρύχοι για να σκάψουν άνθρακα. Οι πολιτικές που περιορίζουν τέτοια δάνεια το κάνουν συχνά μόνο για τους ανθρακωρύχους που αντλούν μεγάλο μέρος του εισοδήματός τους από άνθρακα, συνήθως 25% ή 50%. Πολλές μεγάλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Glencore, ενός ελβετικού κολοσσού εμπορευμάτων που παράγει 110 εκατομμύρια τόνους ετησίως, πέφτουν εκτός αυτών των ορίων.
Ορισμένες πολιτικές είναι αόριστα διατυπωμένες για να επιτρέπουν εξαιρέσεις. Αν και η Goldman Sachs έχει δεσμευτεί να σταματήσει να δανείζει σε εταιρείες εξόρυξης θερμικού άνθρακα που δεν διαθέτουν στρατηγική διαφοροποίησης «μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα», σύμφωνα με πληροφορίες συνέχισε να δανείζει στην Peabody, μια τεράστια εταιρεία εξόρυξης που έκανε το 78% των εσόδων της από τις πωλήσεις άνθρακα το 2022. (το γεγονός ότι η εταιρεία εγκαινίασε πρόσφατα μια μέτρια θυγατρική ηλιακή μπορεί να συνέβαλε). Από τις 426 μεγάλες τράπεζες, επενδυτές και ασφαλιστές που αξιολογήθηκαν από την Reclaim Finance, μια άλλη φιλανθρωπική οργάνωση, μόνο 26 θεωρήθηκε ότι είχαν πολιτική εξόδου άνθρακα σύμφωνα με ένα σενάριο καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Ακόμη λιγότεροι έχουν δηλώσει ότι ήθελε να βγει από αυτό εντελώς. Οι περισσότερες κινεζικές και ινδικές κρατικές τράπεζες δεν έχουν πει τίποτα.
Εν ολίγοις, λίγες τράπεζες είναι διατεθειμένες να βλάψουν τα κέρδη τους ή τις προμήθειες της χώρας τους. Οι αναλυτές πιστεύουν ότι αυτό θα βοηθήσει τα υπάρχοντα ορυχεία να καλύψουν τη ζήτηση μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Σε αυτό το σημείο, μια κρίση μπορεί τελικά να χτυπήσει. Οι δυτικές τράπεζες, πολλές από τις οποίες αναθεωρούν περιοδικά τις πολιτικές τους, θα σφίξουν σταδιακά τις βίδες. Η έλλειψη νέων έργων σήμερα – ο τρίτος κρίκος της αλυσίδας – σημαίνει ότι μπορεί να μην υπάρχει αρκετός φρέσκος εφοδιασμός όταν σταματήσουν να παράγουν παλιά ορυχεία.
Η χρηματοδότηση για νέα έργα είναι ολοένα και πιο δύσκολη, αλλά εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη. Καθώς οι δυτικές τράπεζες υποχωρούν, άλλοι παίκτες μπαίνουν στο προσκήνιο. Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες των δυτικών μεταλλωρύχων ήταν αδύναμες εδώ και χρόνια. Μετά από μεγάλες δαπάνες τη δεκαετία του 2000, πολλοί υπέφεραν όταν οι τιμές κατέρρευσαν στα μέσα της δεκαετίας του 2010. Ακόμα κι αν επιστρέφουν για να αποκομίσουν σημαντικά κέρδη, οι μεγάλες εταιρείες προτιμούν να αγοράσουν ανταγωνιστές, να ανοίξουν ξανά παλιά ορυχεία ή να επιστρέψουν κεφάλαια στους μετόχους αντί να ξεκινήσουν νέες πρωτοβουλίες. Η επενδυτική ξηρασία είναι πιο έντονη στον τομέα του άνθρακα. Η κατασκευή ενός ορυχείου από την αρχή μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μια δεκαετία. Χρειάζονται χρόνια για να αποκτηθούν άδειες, οι οποίες όλο και περισσότερο απορρίπτονται στη Δύση.
Η χρηματοδότηση νέων έργων σε πλούσιες χώρες είναι ένα ιδιαίτερο εμπόδιο. Πέρυσι, η Adani Group, μια ινδική εταιρεία που εκμεταλλεύεται το Carmichael, ένα μέγα ανθρακωρυχείο υπό κατασκευή στο Κουίνσλαντ, έπρεπε να αναχρηματοδοτήσει από την τσέπη της ομόλογα 500 εκατομμυρίων δολαρίων που εκδόθηκαν για το έργο. Ορισμένα ευκαιριακά ταμεία θα συνεχίσουν να στοχεύουν σε λαχταριστά κέρδη, ειδικά εάν οι τιμές αυξηθούν. Το πρώτο πηγάδι βαθιάς άνθρακος που έγινε στη Βρετανία εδώ και δεκαετίες ανήκει στην emr Capital, μια εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων εγγεγραμμένη στα νησιά Κέιμαν. Ο Peter Ryan της Goba Capital, μιας επενδυτικής εταιρείας του Μαϊάμι, αναμένει ότι τα περιουσιακά της στοιχεία σε άνθρακα, τα οποία εκτείνονται σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού, θα οκταπλασιαστούν έως το 2030.
Στην Ασία, όμως, η εικόνα είναι διαφορετική. Οι τράπεζες εξακολουθούν να βρίσκονται στο σημείο. Οι Ασιάτες επενδυτές αρχίζουν να υποστηρίζουν νέα ορυχεία στο εσωτερικό. Τα οικογενειακά γραφεία, που δημιουργήθηκαν για να επενδύσουν τις περιουσίες των πλουσίων, ενδιαφέρονται όλο και περισσότερο. Οποιαδήποτε επιχειρηματική δυναστεία στην Ινδονησία, όπου η εξόρυξη είναι η ραχοκοκαλιά της οικονομίας, πρέπει να έχει λίγο άνθρακα στις εκμεταλλεύσεις της, λέει ένας έμπορος που προέρχεται από εκεί. Στην Ινδία, σκιώδεις εταιρείες ακινήτων υποβάλλουν προσφορές για γη που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για εξόρυξη άνθρακα. Τελικά εταιρείες από τις ίδιες χώρες μπορεί να έρθουν να σκάψουν ορυχεία στο εξωτερικό, ακολουθούμενες από τράπεζες. Οι κινεζικές εισβολές στη Δύση θα παραμείνουν σπάνιες. Οι ινδικές και ινδονησιακές εταιρείες, οι οποίες διαθέτουν ήδη ένα αρχιπέλαγος περιουσιακών στοιχείων άνθρακα στην Αυστραλία, πρόκειται να αυξήσουν την παρουσία τους.
Επομένως, η αγορά άνθρακα του 2030 θα είναι πολύ διαφορετική. «Από την ιδιοκτησία και τη διαχείριση μέχρι τη χρηματοδότηση και την κατανάλωση, ο άνθρακας θα είναι ένα εμπόρευμα στην αναπτυσσόμενη αγορά», προβλέπει ο επικεφαλής μιας μεγάλης εταιρείας εξόρυξης. Οι περιορισμοί της προσφοράς θα διατηρήσουν τις τιμές υψηλές, αλλά η κάστα των εξαγωγέων θα συρρικνωθεί. Η Κολομβία και η Νότια Αφρική, που εξυπηρετούν την Ευρώπη, δεν θα έχουν πλέον αγορά. Θα είναι πιο δύσκολο για τη Ρωσία να πουλήσει φορτίο στην Κίνα, παρά τις εκπτώσεις. Και οι τρεις θα εξάγουν λιγότερο άνθρακα για λιγότερα χρήματα. Η Αυστραλία θα κατευνάσει τους επικριτές εστιάζοντας σε πιο αποδοτικό άνθρακα: μπορεί να εξάγει μικρότερους όγκους, αλλά να χρεώνει περισσότερο. Η Ινδονησία θα μπορούσε να γίνει ο εξαγωγέας αναφοράς, όπως η Σαουδική Αραβία σήμερα για το πετρέλαιο. Θα πουλήσει περισσότερο άνθρακα βάσης, συχνά σε υψηλότερες τιμές.
Αν και ο άνθρακας είναι κατηφορικός, το αντίο του είναι πιθανό να είναι πολύ μεγάλο. Μέχρι το 2040, η ζήτηση θα μπορούσε να καταρρεύσει οριστικά, χάρη στη θέση σε λειτουργία επαρκούς αριθμού ανανεώσιμων πηγών. Αλλά ακόμη και τότε, ορισμένες χώρες μπορεί να επιλέξουν να διατηρήσουν τις επιλογές τους ανοιχτές. Θα έρθουν περισσότερα ενεργειακά σοκ. «Και όταν υπάρχει, το εμπόρευμα που κανείς δεν θέλει θα είναι αυτό που θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε ξανά», λέει ένας μεγάλος έμπορος που δραστηριοποιείται στην Ασία. «Αυτό το χαρακτηριστικό του άνθρακα θα μπορούσε να παραμείνει για πάντα».
(Απόσπασμα από το δελτίο τύπου της eprcommunication)
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/energia/asia-carbone-economist/ στις Sun, 11 Jun 2023 05:00:48 +0000.