Η aτα περιμένει την ακύρωση πτήσεων από την Alitalia: οι έκτακτοι επίτροποι δεν έχουν ακόμη εξουσιοδοτήσει την ακύρωση πτήσεων. Τα γεγονότα που ανέλυσε ο οικονομολόγος Ugo Arrigo
Διπλή ταχύτητα μεταξύ Ita και Alitalia: μετά το πράσινο φως της Enac που εξέδωσε τις πιστοποιήσεις στην Ita τον περασμένο Αύγουστο 18 – σε μόλις 4 εβδομάδες από το αίτημα της εταιρείας – ο αερομεταφορέας είναι έτοιμος εδώ και μέρες για να εισαγάγει τις πτήσεις του στα συστήματα πωλήσεων.
Ωστόσο, Ιτα είναι σε αναμονή για την ακύρωση των πτήσεων της Alitalia που, σύμφωνα με πηγές κοντά στον φάκελο, κινείται με διαφορετική ταχύτητα.,Έγραψε το πρακτορείο La Presse .
Για περιβάλλοντα κοντά στην Alitalia, το πράσινο φως από τις Βρυξέλλες με μια επιστολή άνεσης που στάλθηκε στα μέσα Ιουλίου δεν θα ήταν αρκετό.
Επιπλέον, ο αερομεταφορέας, παρά το γεγονός ότι ο Mise έχει δώσει άτυπο πράσινο φως στις ακυρώσεις αρκετές φορές, επιμένει να λαμβάνει επίσημη επικοινωνία από το Υπουργείο, πιο περίπλοκη για να λάβει αυτές τις εβδομάδες του Αυγούστου.
Οι Έκτακτοι Επίτροποι της Alitalia, παρά το πράσινο φως, συμπεριλαμβανομένης της Iata, δεν έχουν ακόμη εγκρίνει την ακύρωση πτήσεων, απαραίτητη προϋπόθεση για να επιτρέψει στην Ita να ξεκινήσει τις πωλήσεις της και να συνεχίσει την πορεία της προς την έναρξη των εργασιών της στις 15 Οκτωβρίου.
Ένα σενάριο που είχε ορίσει ο οικονομολόγος μεταφορών, Ugo Arrival, τις τελευταίες ημέρες, όπως παρατήρησε το περιοδικό Start και το οποίο υπογράμμισε σήμερα ο ίδιος οικονομολόγος μέσω Twitter:
Η ITA δεν έχει διαθέσει ακόμα τις κρατήσεις για τις πτήσεις που αναμένεται να πραγματοποιήσει από τις 15 Οκτωβρίου. Η Alitalia, από την άλλη πλευρά, συνεχίζει να συλλέγει κρατήσεις και μετά από αυτήν την ημερομηνία, παρά το γεγονός ότι τους είπαν ότι οι πτήσεις πρέπει να σταματήσουν στις 14 Οκτωβρίου. Ποιος έχει δίκιο;
Η ITA μπορεί θεωρητικά να θέσει τις πτήσεις προς πώληση, έχοντας λάβει τόσο την άδεια Coa όσο και την άδεια χειριστή αεροσκαφών, αλλά μπορεί να το κάνει μόνο αφού σταματήσει η Alitalia . Αλλά η Alitalia για να σταματήσει χρειάζεται να το παραγγείλουν επίσημα όσοι έχουν την εξουσία να το κάνουν.
Στην πραγματικότητα, κατά την έκτακτη διοίκηση το 2017, η Alitalia έλαβε, από το άγρυπνο υπουργείο, το MISE, μαζί με τα απαραίτητα χρήματα, την εντολή να εγγυηθεί τη λειτουργική συνέχεια μέχρι την πώληση των περιουσιακών στοιχείων.
Επομένως, όταν ολοκληρωθεί η ιδιωτική διαπραγμάτευση με την ITA για την πώληση του κλάδου της αεροπορίας, είναι σαφές ότι η συμφωνία πρέπει επίσης να περιλαμβάνει την ημερομηνία κατά την οποία η Alitalia σταματά να πετά και την επόμενη από την οποία αρχίζει η ITA .
Προς το παρόν, ωστόσο, η ιδιωτική διαπραγμάτευση όχι μόνο δεν έχει τελειώσει αλλά πιθανότατα δεν έχει καν ξεκινήσει. Κατά συνέπεια, η διπλή ημερομηνία δεν μπορεί να προκύψει βραχυπρόθεσμα από τη συμφωνία μεταξύ των μερών.
Προς το παρόν, η ημερομηνία λήξης της πτήσης της Alitalia γράφεται μόνο στο δελτίο τύπου της MEF της 15ης Ιουλίου, το οποίο, προφανώς, δεν έχει προδιαγραφική αξία. Και στην πραγματικότητα ούτε καν περιγραφικό.
Εάν δεν θέλετε να περιμένετε τη συμφωνία, είναι σαφές ότι η ημερομηνία τερματισμού των πτήσεων της Alitalia πρέπει να αναφέρεται σε μια διάταξη της Αρχής που εποπτεύει τη διαδικασία και σίγουρα δεν μπορεί να καθοριστεί από την αυτόνομη βούληση των επιτρόπων.
Ωστόσο, ακόμη και αν η ημερομηνία λήξης της πτήσης για την παλιά Alitalia είχε καθοριστεί με βεβαιότητα, θα μπορούσε η ITA να διαθέσει πτήσεις προς πώληση για τις οποίες δεν έχει ακόμη την τεχνική ικανότητα να τις πραγματοποιήσει, έχοντας σήμερα μόνο δύο αεροσκάφη και τα πληρώματά τους;
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-alitalia-e-ita-entrano-in-collisione/ στις Fri, 20 Aug 2021 14:45:05 +0000.