Η κρατική αεροδιαστημική εταιρεία της Κίνας σχεδιάζει να επεκτείνει το εργοστάσιο αεροσκαφών C919 της Σαγκάης καθώς αυξάνονται οι παραγγελίες. Η χώρα επιδιώκει να αμφισβητήσει την κυριαρχία της Airbus και της Boeing. Όλες οι λεπτομέρειες
Η Comac ποντάρει τα πάντα στο αεροσκάφος C919.
Η Commercial Aviation Corporation of China (Comac) επεκτείνει τις εγκαταστάσεις παραγωγής για τα εγχώρια τζετ C919 της στη Σαγκάη, σύμφωνα με έναν από τους εργολάβους του έργου, καθώς η κρατική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων επιταχύνει την παραγωγή για να καλύψει εκατοντάδες νέες παραγγελίες. Αυτό αποκάλυψε το Reuters .
China Aviation Planning and Design Institute (Group) Co. Ltd (Avic-Apc), κρατικός πάροχος υπηρεσιών σχεδιασμού και κατασκευής αερομεταφορών, δήλωσε στον λογαριασμό της στο WeChat στα τέλη Απριλίου ότι η εταιρεία κέρδισε πρόσφατα τον διαγωνισμό για την «προμήθεια για τη δεύτερη φάση του έργου για τη δημιουργία της παραγωγικής ικανότητας παρτίδας μεγάλων επιβατικών αεροσκαφών C919», αναφέρει το διεθνές πρακτορείο.
Τον περασμένο Φεβρουάριο, η Κίνα παρουσίασε το C919 στην Αεροπορική Έκθεση της Σιγκαπούρης, «ένα σαφές σημάδι ότι ο επίδοξος αντίπαλος της Boeing και της Airbus έβλεπε τη Νοτιοανατολική Ασία ως την καλύτερη ευκαιρία για πωλήσεις στο εξωτερικό», σύμφωνα με τους Financial Times . Κατά τη διάρκεια αυτής της εκδήλωσης, το Πεκίνο παρουσίασε το C919, το πρώτο του επιβατικό αεροπλάνο, σε διεθνείς αγοραστές και έλαβε τις πρώτες του προσφορές.
Όλες οι λεπτομέρειες.
ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΩΝ ΣΑΝΓΚΑΗ
Η Avic-APC είπε ότι το έργο βρισκόταν στο Pudong της Σαγκάης όπου έχει την έδρα της η Comac και είχε συνολική έκταση κατασκευής 330.000 τετραγωνικών μέτρων.
«Η ολοκλήρωση του έργου θα καλύψει τις μελλοντικές ανάγκες παρτίδας παραγωγής του μεγάλου επιβατικού αεροσκάφους C919, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την παραγωγική του απόδοση και παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για τις εμπορικές λειτουργίες και τον ανταγωνισμό της αγοράς εγχώριας παραγωγής μεγάλων αεροσκαφών», είπε.
Η δεύτερη φάση του έργου αφορά κυρίως την κατασκευή του εργοστασίου συναρμολόγησης, της αποθήκης ανταλλακτικών και του ασφαλτοστρωμένου χώρου, αναφέρει το Reuters .
ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΣΤΙΓΜΗ
Η επέκταση του εργοστασίου έρχεται καθώς η Air China και η China Southern Airlines, δύο από τους μεγαλύτερους αερομεταφορείς της χώρας, έχουν κάνει παραγγελίες για συνολικά 100 τζετ C919 η καθεμία, επεκτείνοντας τις εμπορικές δραστηριότητες του αεροπλάνου εν μέσω φιλοδοξιών του Πεκίνου να πάρει μερίδιο αγοράς από τους ηγέτες της βιομηχανίας Airbus και Boeing
Στις 28 Μαΐου, το C919 ολοκλήρωσε επιτυχώς την πρώτη του εμπορική πτήση , σηματοδοτώντας μια σημαντική καμπή για την κινεζική αεροπορική βιομηχανία που από καιρό φιλοδοξούσε να ανταγωνιστεί τους δυτικούς ομολόγους της.
Το αεροσκάφος αναπτύχθηκε από την Comac από ένα έργο που ξεκίνησε το 2007, αλλά βασίζεται σε διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού. Σχεδιασμένο για να ανταγωνίζεται τα Airbus A320 και Boeing 737 Max, το C919 μπορεί να μεταφέρει πολλούς περισσότερους επιβάτες και έχει πολύ μεγαλύτερη αυτονομία από το μικρότερο αδερφό του, το ARJ21, το πρώτο εγχώριο τζετ της Κίνας, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2016.
Η Κίνα έχει δείξει μια ώθηση φέτος για να προωθήσει το C919 εγχώρια και διεθνώς, αλλά το αεροπλάνο είναι πιστοποιημένο μόνο στην Κίνα και το πρώτο από τα σημερινά πέντε C919 άρχισε να πετά με την China Eastern Airlines πέρυσι.
Όπως υπενθυμίζει το Reuters , το C919 έχει κερδίσει μέχρι στιγμής περισσότερες από 1.000 παραγγελίες, αλλά κυρίως από κινεζικές αεροπορικές εταιρείες και εκμισθωτές αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένης της China Eastern Airlines, του πρώτου χρήστη του τζετ, η οποία σήμερα εκτελεί πέντε C919 σε τρία δρομολόγια εσωτερικού.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-lultima-mossa-della-cinese-comac-per-laereo-c919-anti-airbus-e-boeing/ στις Wed, 08 May 2024 06:22:36 +0000.