Ενώ όλοι περιμέναμε μια ομόφωνη απόφαση για το ανώτατο όριο της τιμής του φυσικού αερίου, η G7 εξέπληξε τους πάντες ανακοινώνοντας ένα ανώτατο όριο στην τιμή του αργού ρωσικού πετρελαίου , γνωστό ως « Urals Crude» . Η κίνηση, «ενορχηστρωμένη» από τις Ηνωμένες Πολιτείες , επισημοποιήθηκε την Παρασκευή 2 Δεκεμβρίου, με πρακτικά άμεση ισχύ.
Στο Atlantico Quotidiano είχαμε εκφράσει κάποια αμηχανία σχετικά με την ιδέα ότι όποιος αγοράζει μπορεί να αποφασίσει την τιμή των βασικών αγαθών που πωλούνται από άλλους και μάλιστα ήδη από τον Ιούνιο ο Nicola Porro είχε γράψει:
Μπορείτε να μου εξηγήσετε πώς να τοποθετήσω ταβάνι στις πρώτες ύλες; Θα ήταν ωραίο, αλλά δεν γίνεται. Διότι αν επιβάλλαμε ανώτατη τιμή στο φυσικό αέριο, οι προμηθευτές θα έστελναν το μεθάνιο αλλού. Απλός. Είναι ωραίο να λες «ας βάλουμε μια στέγη στο γκάζι», αλλά μετά ποιος θα σου την πουλήσει;
Επομένως , πρέπει να εστιάσουμε προσωρινά στην αγορά πετρελαίου για να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν αυτή η πρωτοβουλία έχει νόημα και εάν αποδίδει .
Η προπαγάνδα
Και δεν είναι εύκολο. Όπως όλες οι υπόλοιπες πληροφορίες, από τότε που ξεκίνησε ο επιθετικός πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία, οι ειδήσεις, και από τις δύο πλευρές, μας φαίνονται σε μεγάλο βαθμό προπαγάνδα ή ψευδείς ειδήσεις .
Μερικές φορές φοβόμαστε ακόμη και ότι τα πιο λογικά προέρχονται από τον κοινό μας εχθρό (και από αυτή την άποψη, όσοι ενδιαφέρονται να μάθουν από πρώτο χέρι τι λέει η τηλεόραση του εχθρού μας – το ρωσικό κανάλι Russia Today – μπορούν να επικοινωνήσουν με τον συγγραφέα που ανακάλυψε κάτι που προφανώς διέφυγε αποκλεισμό που ήθελε η Ursula Von der Leyen ).
Η στέγη
Η τιμή του αργού λοιπόν «περιορίστηκε» στα 60 δολάρια το βαρέλι (1 βαρέλι ισοδυναμεί με περίπου 160 λίτρα). Δεδομένου ότι 60/160 = 0,37 δολάρια (0,35 ευρώ) μπορούμε να πούμε ότι αυτή η πρώτη ύλη αντιπροσωπεύει περίπου το 18 τοις εκατό της τιμής αγοράς των προμηθειών μας στην αντλία.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έχει διευκρινίσει ότι το ανώτατο όριο αφορά το «θαλάσσιο» αργό πετρέλαιο , που σημαίνει αυτό που μεταφέρεται από τα διάσημα πετρελαιοφόρα .
Δουλεύει?
Λειτουργεί λοιπόν αυτή η οροφή; Ένα πρώτο γράφημα κυκλοφόρησε από το Bloomberg TV τη Δευτέρα 5 Δεκεμβρίου κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης με την έμπορο Rebecca Babin .
Μπορούμε να δούμε ξεκάθαρα πώς το Urals Crude διαπραγματεύτηκε στα 65,1295 δολάρια , πάνω από 20 δολάρια κάτω από την τιμή του «Brent» (πετρελαίου που εξορύσσεται στις Βόρειες Θάλασσες) που χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς και αντιστοιχεί στην τιμή που ανακοίνωσε το καρτέλ του ΟΠΕΚ " εδώ .
Ακολουθεί ένα γράφημα που ενημερώθηκε την Τετάρτη 7 Δεκεμβρίου, όπου φαίνεται ότι η ευρωπαϊκή στρατηγική λειτουργεί :
Σε γενικές γραμμές, το αργό Ural καλύπτει τα δύο τρίτα των ευρωπαϊκών εισαγωγών (ή πρώην εισαγωγών) από τη Ρωσία. Να υπενθυμίσουμε ότι το ίδιο «ωμό» αντικείμενο του «καπακιού» είχε «απαγορευτεί» από τις 5 Δεκεμβρίου 2022 . Στην πράξη, είχε απαγορευτεί να το αγοράσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Συνοψίζοντας, από τις 5 Δεκεμβρίου 2022, απαγορεύεται (σχεδόν) η εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου στην Ευρώπη και ταυτόχρονα τίθεται ανώτατο όριο τιμών για τον υπόλοιπο κόσμο.
Και εδώ είναι μια ωραία λεπτομέρεια : «Ενώ το εμπάργκο πετρελαίου της ΕΕ ισχύει επίσης για τους φορείς εκμετάλλευσης της ΕΕ που ασφαλίζουν και χρηματοδοτούν πλοία που μεταφέρουν ρωσικό αργό πετρέλαιο σε όλο τον κόσμο, δεν ισχύει για τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου που εισέρχονται στο μπλοκ μέσω αγωγών ».
Μετάφραση, το εμπάργκο δεν αφορά το πετρέλαιο που φτάνει στην Ευρώπη μέσω του αγωγού Druzhba , ο οποίος, σύμφωνα με το Reuters , θα προμήθευε ξανά τη Γερμανία τον Οκτώβριο.
Πλοία-φαντάσματα
Το όριο των 60 $ επηρεάζει επίσης τους χρηματοοικονομικούς, ασφαλιστικούς και ναυτιλιακούς φορείς που ασχολούνται με το ρωσικό προϊόν. Με άλλα λόγια, δεδομένου ότι η Ρωσία δεν μπορεί να αναγκαστεί να μην πουλά πετρέλαιο, ισχυροί ευρωπαϊκοί χρηματοπιστωτικοί και ασφαλιστικοί οργανισμοί χρησιμοποιούνται για να προσπαθήσουν να μπλοκάρουν τα δεξαμενόπλοια : πολλά ινδικά και κινεζικά πλοία είναι στην πραγματικότητα ασφαλισμένα από ιστορικές βρετανικές και ευρωπαϊκές εταιρείες και επομένως η κίνηση φαίνεται όμορφη έξυπνος .
Μόνο που ο Πούτιν το είχε προβλέψει. Δεν μπορείτε να το βρείτε γραμμένο, αλλά ο έμπορός μας Babin πάντα έλεγε ότι η Ρωσία έχει προμηθευτεί έναν επαρκή στόλο από πλοία-φαντάσματα , ικανά να φέρουν το πετρέλαιο της στην Ασία χωρίς την ανάγκη τρίτων.
« Ήταν πολύ απασχολημένοι με την αγορά παλαιών πλοίων, πλοίων που ήταν έτοιμα να πάνε στα σκραπ »: παλιά καρότσια. Προφανώς αυτό αυξάνει πολύ τον κίνδυνο για το περιβάλλον , όχι μόνο για εκπομπές από παλιούς κινητήρες αλλά και για πιθανές θαλάσσιες καταστροφές σε περίπτωση βλαβών .
συμπεράσματα
Εάν το ανώτατο όριο τιμής λειτουργήσει –όπως δείχνει προς το παρόν το γράφημα– θα ωφελήσει όλους εκτός από την Ευρώπη , δεδομένου ότι υπάρχει και απαγόρευση για εμάς. Η Ευρώπη – λένε πολλοί αναλυτές – θα πρέπει να βρει εναλλακτικές πηγές, με υψηλότερο κόστος πρώτων υλών (είδαμε πώς το σημείο αναφοράς είναι γύρω στα 80 δολάρια) και μεταφοράς.
Και αν η Ρωσία εξακολουθεί να καταφέρει να πουλάει το αργό πετρέλαιο της στην Ασία, το μόνο αποτέλεσμα που θα έχουμε είναι να μειώσουμε τα έσοδα του Πούτιν κατά περίπου 20%, θέτοντας ταυτόχρονα τις οικονομίες μας σε περαιτέρω δυσκολία .
Το άρθρο Οι πρώτες μέρες του «ανώτατου ορίου τιμών» στο ρωσικό πετρέλαιο: λειτουργεί; προέρχεται από τον Nicola Porro – Atlantico Quotidiano .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Atlantico Quotidiano στη διεύθυνση URL https://www.nicolaporro.it/atlanticoquotidiano/quotidiano/economia/primi-giorni-di-price-cap-sul-petrolio-russo-sta-funzionando/ στις Thu, 08 Dec 2022 04:58:00 +0000.