Η ήδη καθυστερημένη αντικατάσταση της Boeing για το Air Force One, γνωστή ως VC-25B, αντιμετωπίζει περισσότερα νέα προβλήματα, τόσο πολύ που η έναρξη λειτουργίας του νέου προεδρικού οχήματος θα καθυστερήσει μέχρι τον Μάρτιο του 2026 , 16 μήνες μετά την προγραμματισμένη ημερομηνία.
Αν και το ημερολόγιο του προγράμματος έχει τροποποιηθεί εκ νέου έως το 2022, φαίνεται να υπάρχουν ακόμη περισσότερα προβλήματα και καθυστερήσεις. Σύμφωνα με παλαιότερη αναφορά του Bloomberg, το πρόγραμμα παρουσίαζε καθυστερήσεις πέραν των προηγούμενων δελτίων χρονοδιαγράμματος για δύο βασικούς στόχους. Το πρώτο είναι να «ενεργοποιηθεί» το πρώτο αεροσκάφος, το οποίο αποτελείται από επίγειες δοκιμές των υποσυστημάτων και το οποίο σχεδιάστηκε πρόσφατα για τον περασμένο μήνα. Η δεύτερη είναι η πρώτη πτήση του αεροσκάφους, που είχε προγραμματιστεί προηγουμένως για τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με το Bloomberg.
Δυστυχώς, η Πολεμική Αεροπορία αναμένει τώρα ότι το ορόσημο ανάφλεξης δεν θα επιτευχθεί μέχρι τον Ιούλιο του 2025 και ότι η πρώτη πτήση δεν θα πραγματοποιηθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2026. Οι αξιωματούχοι ανέμεναν καθυστέρηση περίπου δύο έως τριών ετών σε σύγκριση με το αναθεωρημένο πρόγραμμα του 2022 , η οποία ανέμενε την παράδοση του πρώτου τζετ για τον Σεπτέμβριο του 2026, αλλά με περιθώριο ενός έτους στον οδικό χάρτη. Το δεύτερο επρόκειτο να παραδοθεί τον Φεβρουάριο του 2027, αλλά με περιθώριο ενός ολόκληρου έτους.
Air Force One
Η Boeing «ενημερώνει» για άλλη μια φορά το ημερολόγιο του προγράμματος, είπε ο εκπρόσωπος της Πολεμικής Αεροπορίας, «κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε αλλαγές στις παρεχόμενες ημερομηνίες». Η επόμενη ενημέρωση προγράμματος αναμένεται στα τέλη του καλοκαιριού, πρόσθεσαν, και δεν είναι σαφές τι αντίκτυπο μπορεί να έχει αυτό στις αναμενόμενες ημερομηνίες παράδοσης. Η Boeing αρνήθηκε να σχολιάσει.
Εκτός από τις εκπληκτικές απώλειες σε προγράμματα όπως ο ανεφοδιαστής KC-46A, το πρόγραμμα VC-25B είναι το έργο σταθερής τιμής που ο Boein παραδέχτηκε ότι συζητήθηκε ελάχιστα με το Πεντάγωνο. Μετά από διαπραγμάτευση υπό την κυβέρνηση Τραμπ με την προηγούμενη ηγεσία της εταιρείας, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος Dave Calhoun είπε στους επενδυτές πέρυσι ότι το πρόγραμμα VC-25B αποτελούσε «ένα πολύ μοναδικό σύνολο κινδύνων που η Boeing πιθανώς δεν θα έπρεπε να διατρέχει».
Η Boeing έχασε πάνω από 2 δισεκατομμύρια δολάρια μόνο με την ανακεφαλαιοποίηση της προεδρικής αεροπορίας. Ο γίγαντας της αεροδιαστημικής αρχικά υποτίθεται ότι θα παραδώσει το πρώτο αεροπλάνο φέτος.
Ζητήματα όπως οι διαταραχές του εργατικού δυναμικού έχουν προκαλέσει στο παρελθόν μια αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος για την κολοσσιαία προσπάθεια στρατιωτικοποίησης δύο εμπορικών 747. Το πρόγραμμα υπέστη μεγάλη διακοπή όταν ένας υπεργολάβος που προσλήφθηκε για να επιπλώσει το εσωτερικό των αεροσκαφών χρεοκόπησε και η Boeing αναγκάστηκε να στραφεί σε νέο προμηθευτή. Οι επιπτώσεις της πανδημίας στο εργατικό δυναμικό, όπως ο έντονος ανταγωνισμός για τους εργαζόμενους, έχουν επίσης παρεμποδίσει τα σχέδια της Boeing. Επιπλέον, η εταιρεία αντιμετώπισε ένα μοναδικό πρόβλημα εργατικού δυναμικού, στο οποίο ορισμένοι υπάλληλοι δεν είχαν τις κατάλληλες άδειες, αλλά εργάζονταν στο πρόγραμμα ούτως ή άλλως, προκαλώντας έλεγχο από το Πεντάγωνο.
Υπήρξαν επίσης προβλήματα ανάπτυξης, ανέφερε το Γραφείο Λογοδοσίας της Κυβέρνησης πέρυσι. Για παράδειγμα, «η Boeing εντόπισε μεγάλο αριθμό απροσδόκητων σχεδιαστικών σφαλμάτων, τα οποία οδήγησαν στην αναστολή της κατασκευής καλωδίων τον Μάρτιο του 2022», διαπίστωσε η ρυθμιστική αρχή.
Έτσι, ο σημερινός πρόεδρος Μπάιντεν σίγουρα δεν θα χρησιμοποιήσει το νέο Air Force One και, σύμφωνα με τις τρέχουσες δημοσκοπήσεις, θα είναι ο ίδιος πρόεδρος που εξέδωσε την εντολή, ο Τραμπ, που θα το χρησιμοποιήσει.
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.
Το άρθρο No new Air Force One μέχρι το 2026. Το πρόγραμμα είναι καταστροφή προέρχεται από Οικονομικά Σενάρια .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/niente-nuovo-air-force-one-sino-al-2026-il-programma-e-un-disastro/ στις Sat, 15 Jun 2024 16:00:11 +0000.