Η Κίνα θέλει η Ευρωπαϊκή Ένωση να ακυρώσει νέους δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ετοιμάζει εμπορικά αντίποινα. Τι θα κάνει η Επιτροπή; Σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές, οι Βρυξέλλες δεν θα κάνουν μεγάλες παραχωρήσεις. Γεγονότα και σχόλια
Η κινεζική κυβέρνηση θέλει η Ευρωπαϊκή Ένωση να ακυρώσει τους νέους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα έως τις 4 Ιουλίου, δηλαδή την ημερομηνία κατά την οποία οι δασμοί – που ανακοινώθηκαν στις 12 Ιουνίου και κυμαίνονται μεταξύ 17,4 και 38,1 τοις εκατό – θα τεθούν σε ισχύ στις μια προσωρινή βάση. Η εκδοχή του Πεκίνου αναφέρεται για άλλη μια φορά από τους Global Times , το εθνικιστικό ταμπλόιντ που συνδέεται με το Κομμουνιστικό Κόμμα, το οποίο πριν από λίγες ημέρες είχε κάνει γνωστό ότι οι κινεζικές ομάδες είχαν ζητήσει από τις αρχές, ως μορφή αντιποίνων κατά της Ευρώπης, να αυξήσουν τους δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μεγάλου κυβισμού από τη Γηραιά Ήπειρο.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή γνωστοποίησε ότι θα έχει τεχνικές συνομιλίες με Κινέζους αξιωματούχους στις Βρυξέλλες αυτή την εβδομάδα, αλλά δεν φαίνεται διατεθειμένη να εγκαταλείψει τον αγώνα της ενάντια στις άδικες επιδοτήσεις που η Κίνα παρείχε στους κατασκευαστές αυτοκινήτων της όλα αυτά τα χρόνια. Σύμφωνα με μια εκτίμηση της CSIS, από το 2009 έως το 2023, η κρατική υποστήριξη της Κίνας για τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθε σε 230,8 δισεκατομμύρια δολάρια.
ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΞΑΓΩΓΟΥΝ
Στην πραγματικότητα, δεν είναι η πρώτη φορά που η Κίνα ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Ένωση να ακυρώσει τους δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δείχνοντας επίσης πρόθυμη να διαπραγματευτεί. Αν και οι δασμοί μπορεί να μην επαρκούν για να επιλύσουν την ανισορροπία της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών εταιρειών σε σύγκριση με τους κινεζικούς ομίλους, οι τελευταίες πρέπει να εξάγουν σε αγορές με υψηλό περιθώριο κέρδους για να αντισταθμίσουν τον κορεσμό του εγχώριου πλαισίου και τον συνεχιζόμενο «πόλεμο τιμών». Οι Ηνωμένες Πολιτείες, δεδομένων των πολύ υψηλών δασμών που επιβλήθηκαν από την κυβέρνηση του Τζο Μπάιντεν, είναι ουσιαστικά ανέφικτοι. Οι εμπορικοί φραγμοί που θέτει η Ευρώπη, αν και πολύ χαμηλότεροι, εξακολουθούν να αποτελούν εμπόδιο στις πωλήσεις.
ΤΙ ΣΚΕΦΤΟΥΝ ΟΙ ΑΝΑΛΥΤΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΟΙ
Σύμφωνα με τους Global Times , η Ευρωπαϊκή Ένωση θα ήταν καλύτερα να ακυρώσει τους νέους δασμούς πριν από τις 4 Ιουλίου (δασμοί που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αύξηση στις τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων και επομένως να αποθαρρύνουν τις αγορές, οι οποίες ήδη επιβραδύνονται). Σύμφωνα με αναλυτές που πήραν συνέντευξη από το Reuters , ωστόσο, το Πεκίνο θα πρέπει να προετοιμαστεί για μεγάλες παραχωρήσεις.
Η Alicia Garcia Herrero του Bruegel δεν πιστεύει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα κάνει βήματα προς τα πίσω, και κυρίως ότι θα μπορέσει να το κάνει πριν από τις εκλογές στη Γαλλία στις 30 Ιουνίου και 7 Ιουλίου, δεδομένου ότι η Γαλλία ήταν ένα από τα κράτη μέλη που πίεσε τα μέγιστα για την επιβολή δασμών. «Η Επιτροπή δεν μπορεί να αλλάξει μια απόφαση που συλλογίστηκε για μήνες και μήνες», πρόσθεσε ο ειδικός. Η τελική απόφαση για τα τιμολόγια αναμένεται στις 2 Νοεμβρίου, οπότε και θα ολοκληρωθεί η έρευνα κατά των επιδοτήσεων που είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Σεπτέμβριο .
Ο Maximilian Butek, διευθυντής του Γερμανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου στην Κίνα, πιστεύει επίσης ότι υπάρχει «μηδενική πιθανότητα» η Επιτροπή να καταργήσει τους προκαταρκτικούς δασμούς πριν από τις 4 Ιουλίου. Η Γερμανία είχε αντιταχθεί στην αύξηση των δασμών, φοβούμενη αντίποινα από το Πεκίνο.
Ο Siegfried Russwurm, επικεφαλής της BDI (της μεγαλύτερης γερμανικής βιομηχανικής ένωσης) και πρόεδρος της Thyssenkrupp (βιομηχανικός όμιλος που ασχολείται επίσης με εξαρτήματα αυτοκινήτων), πιστεύει ότι οι δασμοί είναι το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται η Γερμανία, ένα έθνος εξαγωγής και είναι εξαιρετικά συνδεδεμένο με τους Κινέζους. αγορά: δεν είναι τυχαίο ότι οι εταιρείες που θα υποφέρουν περισσότερο από τυχόν κινεζικούς αντιδασμούς σε αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού είναι οι γερμανικές, όπως η Porsche και η BMW.
ΟΛΕΣ ΤΑ ΑΝΤΙΠΟΔΙΚΑ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ
Πέρα από τους δασμούς – πιθανώς 25 τοις εκατό – στις εισαγωγές αυτοκινήτων μεγάλου κινητήρα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η Κίνα έχει προετοιμάσει και άλλα αντίποινα. Τις τελευταίες ημέρες, για παράδειγμα, ανακοίνωσε την έναρξη έρευνας αντιντάμπινγκ για τις εισαγωγές χοιρινού κρέατος : ένα μάλλον περιορισμένο μέτρο από άποψη οικονομικής αξίας, αλλά ευαίσθητο από πολιτική άποψη, λαμβάνοντας υπόψη το εκλογικό βάρος των αγροτών και των κτηνοτρόφων.
Αυτή για το χοιρινό θα μπορούσε να ακολουθήσει άλλη έρευνα κατά των επιδοτήσεων, αλλά για τα γαλακτοκομικά προϊόντα.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/cina-dazi-auto-elettriche-colloqui-unione-europea/ στις Tue, 25 Jun 2024 13:35:49 +0000.