Όλες οι συνέπειες της ακριβής ενέργειας και του πληθωρισμού στη (μαύρη) διάθεση των καταναλωτών στη Γερμανία. Το άρθρο του Pierluigi Mennitti από το Βερολίνο
Ο πόλεμος στην Ουκρανία χτυπά τη διάθεση των Γερμανών καταναλωτών, των οποίων ο δείκτης αγγίζει το ιστορικό χαμηλό από τότε που υπάρχουν αυτές οι έρευνες. Πάνω από 27 μονάδες λιγότερη είναι η εκτίμηση για τον Ιούλιο που έκανε η ερευνητική εταιρεία για την κατανάλωση GfK σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Μια πραγματική κατάρρευση, ακόμη μεγαλύτερη από αυτή που συνέβη κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης του 2008, που καθορίζεται από τη διαπλοκή πολλών λόγων: «Ο συνεχιζόμενος πόλεμος στην Ουκρανία και η διακοπή των αλυσίδων εφοδιασμού προκαλούν έκρηξη των τιμών. ενέργειας και τροφίμων, κάνοντας τον καταναλωτή κλίμα πιο σκοτεινό από ποτέ », εξήγησε ο Rolf Bürkl, ειδικός καταναλωτών της GfK.
Ειδικά το κόστος ζωής, που έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 8%, καταπιέζει τη διάθεση, συνέχισε ο Bürkl. Η αγοραστική δύναμη διαλύεται. Η ελπίδα ότι οι οικονομίες που συσσωρεύτηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας θα χρησιμοποιηθούν για αγορές μάλλον δεν θα πραγματοποιηθεί: «Εάν οι οικογένειες πρέπει να πληρώσουν πολύ περισσότερα για ενέργεια και τρόφιμα, οι διαθέσιμοι οικονομικοί πόροι για άλλα έξοδα θα είναι κατά συνέπεια χαμηλότεροι, ειδικά για τις πιο σημαντικές αγορές ".
ΔΕΙΚΤΗΣ GfK, ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΙΚΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΠΟΤΕ ΤΟΣΟ ΧΑΜΗΛΟ
Σημάδι ότι οι επόμενοι μήνες θα είναι πραγματικά δύσκολοι για τη γερμανική οικονομία συνολικά, δεδομένης της μεγαλύτερης βαρύτητας που έχει λάβει πρόσφατα η ιδιωτική κατανάλωση στο «χαρτοφυλάκιο» του γερμανικού ΑΕΠ. Τον Ιούνιο, οι προσδοκίες για τα εισοδήματα μειώθηκαν, με 9,8 μονάδες λιγότερες από τον Μάιο και απόλυτη τιμή που είναι η χαμηλότερη των τελευταίων 20 ετών. Οι κίνδυνοι της ύφεσης είναι ανησυχητικοί, οι οποίοι έχουν γίνει πιο συγκεκριμένοι με τις πιέσεις στο ενεργειακό μέτωπο που προσθέτουν στα προβλήματα που έφερε μαζί της η παγκοσμιοποιημένη οικονομία από την αρχή της πανδημίας, όπως τα σημεία συμφόρησης στις αλυσίδες εφοδιασμού. Τα ανταλλακτικά είναι σπάνια και η παραγωγή στη Γερμανία αναγκάζεται να επιβραδυνθεί.
ΕΚΚΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΚΤ
Μια εικόνα που ωθεί το GfK σε λιγότερο δραστικές συμβουλές προς την ΕΚΤ από αυτό που (ξανα)ακούγεται τελευταία από Γερμανούς οικονομολόγους και πολιτικούς. Μάλιστα, ο Bürkl κάλεσε την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα να ακολουθήσει μια μέτρια νομισματική πολιτική. Ο πληθωρισμός πρέπει να μειωθεί, ωστόσο η οικονομία δεν θα πρέπει να πνιγεί από υπερβολικές αυξήσεις των επιτοκίων.
Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΙΣΘΕΙ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Άλλοι δείκτες δείχνουν προς τα κάτω. Όπως το βαρόμετρο απασχόλησης του Ινστιτούτου Ifo του Μονάχου, σύμφωνα με το οποίο οι γερμανικές εταιρείες γίνονται πιο προσεκτικές στην πρόσληψη νέου προσωπικού. Ο δείκτης υποχώρησε στις 103,3 μονάδες τον Ιούνιο, από 104,0 μονάδες τον Μάιο. Ωστόσο, η ζήτηση για εργατικό δυναμικό παραμένει υψηλή και η κατάσταση διαφέρει επίσης πολύ από τομέα σε κλάδο. Η βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας, για παράδειγμα, συνεχίζει να προσλαμβάνει, ενώ έχει καταγραφεί σημαντική επιβράδυνση στη χημική βιομηχανία, που δεν αποτελεί έκπληξη έναν από τους τομείς που είναι πιο εκτεθειμένοι σε πιθανό αποκλεισμό αερίου από τη Ρωσία. Οι πάροχοι υπηρεσιών, το εμπόριο και οι κατασκευές υποφέρουν επίσης, τα οποία φαίνεται να έχουν αφήσει πίσω τους μια μακρά περίοδο άνθησης. Γενικά, η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων εξακολουθεί να αποτελεί θεμελιώδες πρόβλημα για τις εταιρείες και θα είναι ολοένα και περισσότερο στο εγγύς μέλλον, προσθέτει το Ifo.
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΔΙΑΛΥΕΙ ΤΟΝ ΚΟΜΒΟ ΤΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΥΣΗΣ Ε.Ε.
Ένα τελευταίο κεφάλαιο αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία. Η κυβέρνηση έλυσε τον κόμπο που σχετίζεται με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων με βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες από το 2035, η οποία έχει ήδη λάβει την ευνοϊκή γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Στην εκτελεστική εξουσία το πρόβλημα του Fdp είχε ξεσπάσει, το φιλελεύθερο κόμμα είχε απειλήσει να ασκήσει βέτο στο γερμανικό ναι. Τελικά, η εκτελεστική εξουσία βρήκε μια συμβιβαστική λύση που θα παρουσιαστεί στη σύνοδο των ευρωπαίων υπουργών περιβάλλοντος στο Λουξεμβούργο στις 28 Ιουνίου. Αυτό ανακοίνωσε η υπουργός Περιβάλλοντος Steffi Lemke (Verdi): ναι στην προτεινόμενη απαγόρευση ταξινόμησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, αλλά με μια εξαίρεση: τη δυνατότητα, εκτός του στόλου αυτοκινήτων, για συγκεκριμένα οχήματα όπως π.χ. αυτές των πυροσβεστών ή άλλων, μπορεί να επιτρέπονται κινητήρες με συνθετικό καύσιμο (τα λεγόμενα E-Fuels) που δεν εκπέμπουν CO2. Με αυτόν τον τρόπο δεν αποκλείεται οι μελλοντικές τεχνολογικές εξελίξεις να επιτρέψουν τουλάχιστον για ειδικά οχήματα τη χρήση καυσίμων εκτός των ηλεκτρικών, εφόσον είναι κλιματικά ουδέτερα.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/economia/umore-consumatori-germania/ στις Tue, 28 Jun 2022 13:14:47 +0000.