Τώρα πλέον δεν κρύβονται ούτε πίσω από το άλλοθι της ρύπανσης ή των τροχαίων ατυχημάτων. Φυσικά, δεν λείπουν αυτές οι αναφορές, αλλά είναι ολοένα και πιο σαφές ότι είναι απλώς προσχήματα . Ο δήμαρχος της Μπολόνια Matteo Lepore , μόλις ο τελευταίος σε μια μακρά λίστα, δικαιολόγησε το νέο όριο των 30 km/h στην πόλη με στόχο «να αλλάξει τον ατομικό τρόπο ζωής των ανθρώπων» . Έτσι, χωρίς καμία ντροπή, κατευθείαν στο θέμα. Αν πρέπει να πας να πάρεις τσιγάρα, περπατάς εκεί. Ο δήμαρχος αποφασίζει για ποιο πράγμα επιτρέπεται να πάρει το αυτοκίνητο.
Νέα ανθρωπότητα
Τώρα, το ερώτημα που θα έπρεπε να ανακύψει αυθόρμητα αλλά που σχεδόν κανείς δεν ρωτά: εναπόκειται σε έναν δήμαρχο να αλλάξει τον τρόπο ζωής μας ή θα πρέπει ίσως να δεσμευτεί να διαχειρίζεται την πόλη – κάτι που δεν είναι καθόλου απλό; Τώρα δεν έχουμε μόνο ευρωπαϊκή και εθνική πολιτική, αλλά ακόμη και τοπική πολιτική που ισχυρίζεται ότι σφυρηλατεί τον «νέο άνθρωπο» , μια νέα ανθρωπότητα. Ένα σχέδιο που κρύβει μέσα του τους σπόρους του ολοκληρωτισμού, αν και προφανώς ένα όριο ταχύτητας δεν συγκρίνεται με ένα γκουλάγκ . Δεν είμαστε ακόμα σε αυτό το σημείο, αλλά είμαστε στο δρόμο.
Και αν συγκεντρώσουμε πολλές μικρές επιβολές αυτού του τύπου, αν συνδέσουμε τις τελείες, η φιγούρα σίγουρα δεν είναι καθησυχαστική. Σήμερα είναι το όριο των 30 km/h, αλλά τι γίνεται με την απαγόρευση των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης που επικρατεί το 2035, τα ολοένα και πιο εκτεταμένα ZTL , τις μπάντες A, B ή C, τις κάμερες ταχύτητας και τις κάμερες διάσπαρτες παντού; Και πάλι το τρελό ETS, η ιδέα του αποτυπώματος άνθρακα και, στο βάθος, η απειλητική σιλουέτα του συστήματος κοινωνικής πίστωσης φαίνεται.
Ακόμη και εκείνοι που αντιτίθενται στις απαγορεύσεις και τις υποχρεώσεις προτείνουν συστήματα ανταμοιβής ως εναλλακτικές για όσους «συμπεριφέρονται καλά» . Συμπεριφέρεται όμως καλά σε σύγκριση με ποιον και τι; Σε σύγκριση με εντελώς αμφισβητήσιμες, για να μην πω παράλογες, πολιτικές που υπαγορεύονται από την ιδεολογία ή τη μόδα της στιγμής, χωρίς καμία επιστημονική ή λογική βάση.
Και είναι σαφές ότι η διετής πανδημία αντιπροσώπευε ένα είδος παραθύρου του Overton για την επιβολή ολοένα και πιο περιοριστικών μέτρων με στόχο τον έλεγχο της συμπεριφοράς . Μια περίοδο δύο ετών που οι πολίτες έχουν συνηθίσει να θυσιάζουν τις ελευθερίες τους ένα κομμάτι τη φορά για την «ασφάλεια» – είτε πρόκειται για ιό είτε για τροχαίο, η λογική είναι η ίδια.
Το παγόβουνο της πραγματικότητας
Ωστόσο, υπάρχουν περισσότερα από ένα σημάδια που υποδηλώνουν ότι η πράσινη ιδεολογία, με στόχο τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, βυθίζεται μετά τη σύγκρουση με το παγόβουνο της πραγματικότητας. Το πρόβλημα είναι ότι μας παρασύρει μαζί του.
Όπως παρατήρησε ο Francis Menton στο ιστολόγιό του, το τέλος της πράσινης ψευδαίσθησης μπορεί να μην έρθει με μια ή περισσότερες χώρες φανατικές για μηδενικές εκπομπές ρύπων να χτυπούν το τείχος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, να υποφέρουν από έλλειψη και συνεχείς διακοπές ρεύματος, έτσι ας πούμε λόγω ενός ξαφνικού ενεργειακού σοκ .
Βιομηχανική παρακμή
Το τέλος του πράσινου ονείρου (ή του εφιάλτη ) μπορεί να μοιάζει περισσότερο με μια αργή αλλά σταθερή πτώση της οικονομικής δραστηριότητας και της ευημερίας. Σε αυτό το σενάριο, οι υψηλές τιμές ενέργειας που οδηγούνται από πράσινους φόρους και περιορισμούς ωθούν τις μεγάλες βιομηχανίες να κλείσουν, τη μεταποίηση να συρρικνωθεί και καθώς οι καλές θέσεις εργασίας εξαφανίζονται και οι τιμές αυξάνονται, οι άνθρωποι γίνονται σταδιακά και αναπόφευκτα φτωχότεροι.
Αυτό φαίνεται σαν το σενάριο που βιώνουμε ήδη στην Ευρώπη, επίσης υπό το φως των πρόσφατων βιομηχανικών κρίσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία – αλλά και στην Ιταλία – η καθεμία από αυτές ως αποτέλεσμα των τιμών της ενέργειας που σκόπιμα ωθήθηκαν προς τα πάνω για την επιδίωξη των μηδενικών εκπομπών αντικειμενικός .
Ο Menton αναφέρει το επικείμενο κλείσιμο της χαλυβουργίας Port Talbot στην Ουαλία, με την απώλεια 2.500 θέσεων εργασίας. «Το Port Talbot έχει θυσιαστεί στον θυμωμένο θεό του Net Zero» είναι ο τίτλος ενός άρθρου της Allison Pearson στην Daily Telegraph :
Η υψηλή τιμή της ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο καθιστά το Port Talbot μη ανταγωνιστικό (…) Αυτή η παράλογη και μισανθρωπική πεποίθηση ( καθαρό μηδέν , εκδ. ) αποκαλεί τους Βρετανούς εργαζόμενους που χάνουν τη δουλειά τους «πρόοδο», ενώ ο άνθρακας τους θα εκπέμπεται τώρα στην Ινδία και την Κίνα. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα είναι πλέον το μόνο έθνος της G7 χωρίς παραγωγή χάλυβα παγκόσμιας κλάσης. Είναι σοβαροί; Σχεδόν θα είχε κανείς την εντύπωση ότι το έθνος κυβερνήθηκε από μια πέμπτη στήλη που σχεδίαζε την πτώση του .
Η βιομηχανία χάλυβα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στο ενεργειακό κόστος. Οι τομείς έντασης ενέργειας είναι οι πρώτοι που επηρεάζονται από τις κλιματικές πολιτικές, αλλά δεν θα είναι οι μόνοι . Οι δυσκολίες τους θα πρέπει πράγματι να θεωρηθούν ως δείκτες της ζημιάς που αργά ή γρήγορα θα μεταφερθεί σε όλους τους άλλους οικονομικούς τομείς. Οι μονομερείς πολιτικές της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου για το κλίμα καθιστούν αδύνατη τη βαριά βιομηχανία να είναι ανταγωνιστική.
Γερμανική κρίση
Τα στοιχεία για τη σταδιακή μείωση της γερμανικής βιομηχανικής παραγωγής φαίνεται να επιβεβαιώνουν αυτή την τάση. «Τι πήγε στραβά στη Γερμανία;» , ρωτά ένα άρθρο των Times της 19ης Ιανουαρίου. Η απάντηση είναι απλή: ένα μείγμα αυτοπροκαλούμενης καταναλωτικής κρίσης και εξίσου αυτοπροκαλούμενης βιομηχανικής παρακμής, που προκαλείται από παράλογες υποχρεώσεις και υψηλές τιμές ενέργειας που προκύπτουν από τη λεγόμενη «πράσινη μετάβαση» . Η βιομηχανία και οι καταναλωτές βασανίζονται κυριολεκτικά από τους ολοένα και πιο πιεστικούς και επαχθέστερους πράσινους φόρους και τη γραφειοκρατία.
Το Politico σημειώνει ότι στα 15 χρόνια από την ύφεση του 2008, η οικονομία των ΗΠΑ έχει αναπτυχθεί κατά περίπου 76 τοις εκατό, ενώ η γερμανική οικονομία έχει αναπτυχθεί μόνο κατά 19 τοις εκατό. Την ίδια περίοδο με τη γερμανική Energiewende , η οποία τριπλασίασε τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας σε σύγκριση με αυτές στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ίσως το αγενές ξύπνημα ενός ενεργειακού σοκ θα ήταν προτιμότερο από μια αργή αλλά σταθερή πτώση, στην οποία έχουμε ήδη βυθιστεί, που μπορεί να μην μας αφήνει χρόνο να αλλάξουμε πορεία προτού η ζημιά γίνει ανεπανόρθωτη.
Το άρθρο Η ελευθερία χάνεται σε κομμάτια: η αργή αγωνία του «πράσινου ονείρου» προέρχεται από τον Nicola Porro .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Atlantico Quotidiano στη διεύθυνση URL https://www.nicolaporro.it/atlanticoquotidiano/quotidiano/aq-economia/la-liberta-si-perde-a-pezzi-la-lenta-agonia-del-green-dream/ στις Wed, 24 Jan 2024 04:58:00 +0000.