Το Apple Car δεν θα φύγει ποτέ από το γκαράζ: Το Cupertino ακυρώνει το Project Titan

Το Apple Car δεν θα φύγει ποτέ από το γκαράζ: Το Cupertino ακυρώνει το Project Titan

Ο όμιλος Cupertino κλείνει για πάντα τον ηλεκτρικό κινητήρα του Apple Car. Η Big Tech φέρεται να επένδυσε αρκετά δισεκατομμύρια στο Project Titan. Γεγονότα, αριθμοί και ιδέες

Το redde rationem στο Project Titan, πιο γνωστό ως Apple Car, το φουτουριστικό αυτοκίνητο που στα αρχικά σχέδια, που χρονολογούνται πριν από 10 χρόνια, θα έπρεπε να ήταν χωρίς τιμόνι, παρελήφθη στο Κουπερτίνο μεταξύ των τέλους του 2023 και των αρχών του '24, όταν το διοικητικό συμβούλιο της Apple, δαγκωμένο από την κεφαλαιοποίηση των 2,82 τρισεκατομμυρίων, ολοένα και πιο ανυπόμονο είχε προτρέψει τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας , Tim Cook , να εξηγήσει μια για πάντα εάν το Apple Car υπήρχε ξανά (σε αυτή την περίπτωση ορίστε ένα αξιόπιστο οδικός χάρτης) ή εάν το έργο πρέπει να θεωρηθεί ότι έχει καταργηθεί.

ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΤΙΤΑΝΟΣ ΜΕ ΠΟΔΙΑ ΑΠΟ ΠΗΛΙ

Φαίνεται αδύνατο, ωστόσο δεν υπήρχε ούτε ένα σκίτσο του αυτοκινήτου για το οποίο μιλούσαμε από το 2015. Δεδομένων των δυσκολιών που συναντώνται στον επικίνδυνο τομέα της αυτόνομης οδήγησης , τα τελευταία νέα ήταν ότι η Apple είχε πάρει την απόφαση να μετριάσει τις αρχικές της ανακοινώσεις ότι το Apple Car δεν θα ήθελε ελέγχους.

Έχουν περάσει μόνο λίγες εβδομάδες από εκείνη την τελευταία, δειλή, λάμψη επιβίωσης του Project Titan και τώρα, σύμφωνα με το Bloomberg , η εταιρεία αποφάσισε να κάνει μια «αναστροφή»: Το Cupertino θα διαλύσει την ομάδα που εργάζεται στο Apple Car, που ονομάζεται Ομάδα Ειδικών Έργων. Το Bloomberg το αναφέρει.

ΟΧΙ APPLE CAR, ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ο CUPERTINO;

Καλύτερα να εστιάσετε στην τεχνητή νοημοσύνη, μια πραγματική χήνα που γεννά τα χρυσά αυγά των τελευταίων χρόνων. Τομέας στον οποίο η εταιρεία που ίδρυσε ο Steve Jobs παραπαίει και κυνηγά τους αντιπάλους της . Λαμβάνοντας υπόψη τις πολλές ερωτήσεις σχετικά με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει καταφέρει ακόμη να καθιερωθεί ως πρότυπο ικανό να αντικαταστήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, και τις ακόμη πιο πολλές αβεβαιότητες σχετικά με την τεχνολογία που βασίζεται στην αυτόνομη οδήγηση, κατανοούμε τους λόγους που ώθησαν την Apple να τοποθετηθεί τα έργα στο συρτάρι.

ΜΙΑ ολοένα και περισσότερο ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΑΓΟΡΑ;

Με την έξοδο της Apple από την αγορά κατασκευής αυτοκινήτων (αλλά, προσέξτε, όχι από την ανάπτυξη ενσωματωμένων λειτουργικών συστημάτων, έναν τομέα όπου μαίνεται ο ανταγωνισμός με την Google ) η σύνδεση, όχι μόνο μέσω Bluetooth αλλά πλέον υλικού, μεταξύ των αυτοκινήτων δεν τερματίζεται και smartphones, με εγγύηση και από τα επόμενα επώνυμα αυτοκίνητα Huawei και Xiaomi.

Επίσης, από τον τομέα της ψυχαγωγίας προέρχεται η κοινοπραξία Sony Honda Mobility με στόχο την κυκλοφορία τουλάχιστον τριών μοντέλων με μπαταρία έως το 2030. Τα αυτοκίνητα θα είναι Honda, αλλά το ενσωματωμένο σύστημα θα είναι «επιχείρηση» της εταιρείας PlayStation, η οποία η ψυχαγωγία γνωρίζει πολλά γι' αυτήν και επομένως θα μπορούσε να θέσει νέα πρότυπα για να επιδιώξουμε από αυτή την άποψη.

Η Ευρώπη θα μπορούσε να απαντήσει με μια «αντίστροφη» είσοδο, δηλαδή μια μάρκα αυτοκινήτου που θα κατασκευάζει επίσης smartphone. Μιλάμε για την Polestar που έχει στο κατάστημα μια συσκευή που κατασκεύασε η ασιατική Meizu. Για την ακρίβεια, η Ευρώπη έχει ελάχιστη σχέση τώρα με αυτό γιατί παρά τη σουηδική καταγωγή, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η μάρκα βρίσκεται πλέον στα χέρια της κινεζικής Geely.

Η ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΤΟΥ APPLE CAR

Ωστόσο, το Apple Car αφήνει μια σημαντική κληρονομιά. Πρώτα απ 'όλα, φαίνεται ότι έμαθε στο Κουπερτίνο να επικεντρώνεται σε αυτό που κάνει καλύτερα, προτού πεταχτεί σε άλλους τομείς που δεν του ανήκουν. Ένα μάθημα που θα μπορούσε να διδαχθεί και από το Apple Vision Pro, εάν ο θεατής δεν έχει τα επιθυμητά αποτελέσματα, δεδομένων των υψηλών επενδύσεων.

Και ακριβώς οι επενδύσεις στο Project Titan θα ήταν η βάση της άλλης κληρονομιάς του Apple Car: η εταιρεία ξόδεψε περίπου 30 δισεκατομμύρια δολάρια μόνο για έρευνα και ανάπτυξη το 2023, με αύξηση 14% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και τον προϋπολογισμό της. όχι μόνο περιλαμβάνει επενδύσεις σε νέο λογισμικό και δυνατότητες για υπάρχοντα προϊόντα όπως το iPhone και το Apple Vision Pro, αλλά και για το Project Titan. Επομένως, είναι απίθανο αυτό που έχει γίνει να πεταχτεί στα σκουπίδια: μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προσφορά υπηρεσιών σε κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το σίγουρο είναι ότι θα περάσει πολύς καιρός ακόμα μέχρι να δούμε το δαγκωμένο λογότυπο της Apple στο αμάξωμα ενός αυτοκινήτου. Όταν συμβεί αυτό, ίσως πραγματικά να μην χρειάζεται πια τιμόνι…


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/lapple-car-non-lascera-mai-il-garage-cupertino-cancella-project-titan/ στις Wed, 28 Feb 2024 09:55:05 +0000.