Η General Electric δοκιμάζει έναν νέο υπερηχητικό περιστροφικό παλμικό αεριωθούμενο κινητήρα

Η General Electric Aerospace, θυγατρική της General Electric, ανακοίνωσε ότι οι μηχανικοί της δοκίμασαν επιτυχώς εξ αποστάσεως τον τελευταίο υπερηχητικό κινητήρα της.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο διπλής λειτουργίας υπερηχητικός κινητήρας ramjet (DMRJ), ένας εκρηκτικός κινητήρας καύσης σε ramjet, εγκαταστάθηκε σε ένα δοκιμαστικό σύστημα General Electric (GE) και άλλες εταιρείες όπως η Raytheon, που εργάζονται σε αυτόν τον κινητήρα, πιστεύουν ότι θα μπορούσε να επιτρέψει ταχύτερη πτήση μεγαλύτερης εμβέλειας με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στην υπερηχητική πρόωση.

Ταχύτερη, μεγαλύτερη εμβέλεια, πιο αποτελεσματική

Η δοκιμή διεξήχθη σε υπερηχητική ροή στο Παγκόσμιο Κέντρο Ερευνών στη Νισκαγιούνα της Νέας Υόρκης. Αυτός ο καινοτόμος κινητήρας έχει τη δυνατότητα να τροφοδοτεί υπερηχητικά οχήματα, επιτρέποντας μεγαλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη αυτονομία, με δυνατότητα επίτευξης ταχυτήτων που υπερβαίνουν τα 5 Mach, δηλαδή πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου.

Η ομάδα της GE Aerospace εργάζεται στο νέο DMRJ με καύση απομακρυσμένης έκρηξης (RDC) εδώ και ένα χρόνο. Η GE λέει ότι σχεδιάζει να παρουσιάσει μια πλήρους κλίμακας έκδοση αυτού του συστήματος το επόμενο έτος. Τυπικά, τα συστήματα πρόωσης DMRJ με αερισμό απαιτούν υπερηχητικές ταχύτητες πάνω από 3 Mach για να λειτουργήσουν. Ωστόσο, οι μηχανικοί της GE Aerospace αναπτύσσουν ένα ramjet διπλής λειτουργίας με περιστροφική έκρηξη που μπορεί να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες Mach. Αυτή η καινοτομία θα επιτρέψει στα εναέρια οχήματα να επιτύχουν μεγαλύτερη αυτονομία και να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά.

Για το σκοπό αυτό, η GE Aerospace εξαγόρασε πέρυσι την Innoveering, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην υπερηχητική πρόωση. Η GE Aerospace έχει συνδυάσει την τεχνογνωσία της σε RDC και R&D υψηλής Mach με τις δυνατότητες διπλής λειτουργίας κινητήρα ramjet της Innoveering. Η τεχνολογία RDC επιτρέπει πιο αποτελεσματική καύση καυσίμου με χρήση κυμάτων έκρηξης, με αποτέλεσμα υψηλότερη παραγωγή ώσης, μικρότερο μέγεθος κινητήρα και μικρότερο βάρος από τους παραδοσιακούς κινητήρες αεριωθουμένων.

Ένας περιστρεφόμενος κινητήρας έκρηξης RDE είναι παρόμοιος με έναν κινητήρα παλμικής έκρηξης, (PDE) ή παλμικό πίδακα, όπως αυτός που χρησιμοποιήθηκε περίφημα στις γερμανικές ιπτάμενες βόμβες V1 του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ωστόσο, η βασική διαφορά είναι ότι ενώ ένα PDE απαιτεί άδειασμα του θαλάμου έκρηξης μετά από κάθε παλμό, και αυτό γίνεται ανοίγοντας ένα σύστημα βαλβίδων που είναι το μόνο κινούμενο μέρος, σε ένα RDE τα κύματα πηγαίνουν γύρω στον θάλαμο καύσης, κάνοντας το διαδικασία αυτάρκης χωρίς την ανάγκη για κινούμενα μέρη.

Ο κινητήρας αποτελείται από δύο μέρη: το πρώτο είναι ένας αντιδραστήρας με στρόβιλο κατάλληλο για υψηλή ταχύτητα που μπορεί να ωθήσει τον κινητήρα στα 3 Mach. Σε αυτό το σημείο ο πρώτος κινητήρας φεύγει από τη σκηνή και ξεκινά ο κινητήρας RDE που φέρνει το αεροσκάφος σε μέγιστη απόδοση. Ωστόσο, εδώ είναι ένα βίντεο που παρουσιάζει τον κινητήρα.

Ο Mark Rettig, αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής του τμήματος Edison Works Business and Technology Development της GE Aerospace, δήλωσε ότι η επιτυχημένη ανάπτυξη, ενσωμάτωση και επίδειξη των τεχνολογιών και των δυνατοτήτων της GE θα της επιτρέψει να προσφέρει στους πελάτες μοναδικά συστήματα υπερηχητικής πρόωσης τόσο επί του παρόντος όσο και στο μέλλον.

«Έχουμε συγκεντρώσει τις σωστές δεξιότητες, με τις κατάλληλες δυνατότητες και έχουμε επενδύσει στρατηγικά για να διασφαλίσουμε ότι είμαστε ευθυγραμμισμένοι με τις ανάγκες των πελατών μας. Τα σημαντικά αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί μέχρι στιγμής μας δίνουν τη σιγουριά ότι πάμε στη σωστή κατεύθυνση», δήλωσε ο Rettig. Ο Rettig είπε επίσης ότι η ομάδα της GE έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Χρειάστηκαν μόλις 12 μήνες για να ολοκληρωθεί το DMRJ με την επίδειξη RDC. Η ομάδα εργάζεται επί του παρόντος για να επιδείξει ένα πλήρες DMRJ με RDC σε κλίμακα το επόμενο έτος και βρίσκεται σε καλό δρόμο για να πετύχει τον στόχο της.

Η GE Aerospace χωρίζει

«Η πολύ επιτυχημένη επίδειξη ενός DMRJ με RDC είναι το αποτέλεσμα πάνω από δέκα χρόνια δουλειάς στο RDC, συμπεριλαμβανομένης της στρατηγικής εξαγοράς της Innoveering, η οποία έφερε κορυφαίες τεχνολογίες και τεχνογνωσία στην υπερηχητική πρόωση και τα ramjets», είπε η Amy Gowder, πρόεδρος. και Διευθύνων Σύμβουλος της GE Aerospace, Defense and Systems. Η GE Aerospace θα γίνει μια αυτόνομη εταιρεία μεταξύ Μαρτίου και Ιουλίου του επόμενου έτους, ως μέρος της συνεχιζόμενης διάλυσης του ομίλου GE.


Τηλεγράφημα
Χάρη στο κανάλι μας στο Telegram, μπορείτε να ενημερώνεστε για τη δημοσίευση νέων άρθρων Οικονομικών Σεναρίων.

⇒ Εγγραφείτε τώρα


Μυαλά

Το άρθρο της General Electric που δοκιμάζει έναν νέο υπερηχητικό περιστρεφόμενο παλμικό κινητήρα προέρχεται από τα Οικονομικά Σενάρια .


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Scenari Economici στη διεύθυνση URL https://scenarieconomici.it/general-electric-testa-un-nuovo-motore-ipersonico-a-pulsogetto-rotante/ στις Fri, 15 Dec 2023 20:03:11 +0000.