Οι βιομηχανίες και οι επιχειρήσεις μας πληρώνουν ήδη πολύ υψηλό τίμημα όσον αφορά την πτώση της παραγωγικότητας λόγω της πράσινης μετάβασης. Στην Antico Quotidiano τον υποστηρίζαμε πάντα. Ήταν ακόμη και η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα που σήμανε πρόσφατα τον κώδωνα του κινδύνου – παρά το γεγονός ότι η Πρόεδρος Κριστίν Λαγκάρντ είχε επανειλημμένα επικαλεστεί μια απροσδιόριστη συμβολή της νομισματικής πολιτικής στους στόχους απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, κάτι που ξεπερνά σαφώς και, θα λέγαμε, έρχεται σε αντίθεση με την καταστατική αποστολή του ινστιτούτου. που είναι κυρίως η σταθερότητα των τιμών.
Συναγερμός της ΕΚΤ
Προσοχή, ωστόσο, γιατί ενώ η ΕΕ θέτει στόχους μείωσης των εκπομπών για το 2035, το 2040 και το 2050, συμβάλλοντας στην αντίληψη του κοινού ότι αυτό είναι κάτι μακρινό στον χρόνο, στην πραγματικότητα ο αντίκτυπος των πράσινων πολιτικών είναι ήδη ορατός, πληρώνουμε ήδη τις συνέπειες .
Σίγουρα δεν χρειαζόμασταν μια έκθεση της ΕΚΤ για να το προβλέψουμε, αλλά είναι ακόμα αξιοσημείωτο ότι ένας από τους κύριους ευρωπαϊκούς θεσμούς την καταγράφει και κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: το σχέδιο της ΕΕ για μείωση των εκπομπών μέχρι το αδιανόητο "καθαρό μηδέν" είναι μεταξύ των βασικών αιτίες της αύξησης των τιμών της ενέργειας . Και η αύξηση των τιμών της ενέργειας μεταφράζεται σε υψηλότερο κόστος εισροών, καθιστώντας τις επιχειρήσεις μας λιγότερο ανταγωνιστικές.
Προφανώς, οι αναλυτές της ΕΚΤ δεν τολμούν να αμφισβητήσουν κατά μέτωπο τη «βίβλο για το κλίμα» , επισημαίνουν ότι το κόστος της πράσινης μετάβασης είναι σε κάθε περίπτωση χαμηλότερο από το κόστος της αδράνειας και, παρατηρούν, «μακροπρόθεσμα» το νέο Οι οικολογικές και ψηφιακές τεχνολογίες « θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν» τις αρνητικές επιπτώσεις σήμερα. Αλλά είμαστε στο πεδίο των ελπίδων : "μακροπρόθεσμα" , "θα μπορούσε" …
Η ζημιά σήμερα
Η βεβαιότητα σήμερα είναι ο αρνητικός αντίκτυπος στην παραγωγικότητα των εταιρειών: «το υψηλότερο κόστος των παραγόντων παραγωγής λόγω της αύξησης των τιμών της ενέργειας και των εκπομπών CO2 (ο μηχανισμός εμπορίας ποσοστώσεων ETS, εκδ. ) θα μπορούσε να επιβραδύνει την ανάπτυξη της παραγωγικότητας σύντομα και μεσοπρόθεσμα». Βραχυπρόθεσμα και μεσαία θέματα, «μακροπρόθεσμα είμαστε όλοι νεκροί» , είπε ο Κέινς.
Μέτρα όπως ο νέος φόρος στα σύνορα άνθρακα (Cbam), η εισφορά επί του CO2 που εκπέμπεται από παραγωγή εκτός ΕΕ και ο μηχανισμός εμπορίας εκπομπών ΣΕΔΕ, έχουν « επίμονες και αρνητικές επιπτώσεις, έστω και ποσοτικά μειωμένες». Τα ρυθμιστικά όρια για τις εκπομπές έχουν τον μεγαλύτερο αντίκτυπο.
Η μικρή λεπτομέρεια που φαίνεται να αγνοεί η ΕΚΤ με τις ελπίδες της είναι ότι εάν η βιομηχανική ερημοποίηση προχωρήσει και οι εταιρείες μας δεν είναι πλέον σε θέση να παραμείνουν στις αγορές επειδή είναι λιγότερο παραγωγικές, δεν θα έχουμε καμία νέα θαυματουργή τεχνολογία για να αντισταθμίσουμε τις αρνητικές επιπτώσεις των πράσινων πολιτικών. Η ΕΚΤ ποντάρει σε ένα κύμα καινοτομίας και πράσινων τεχνολογιών ικανών να υποστηρίξουν την παραγωγικότητα των εταιρειών στη Γηραιά Ήπειρο, αλλά ο πραγματικός κίνδυνος είναι ότι δεν θα υπάρχουν πλέον εταιρείες ικανές να αναπτύξουν αυτές τις νέες τεχνολογίες. Είναι ένας φαύλος κύκλος: ελπίζουμε σε ένα τεχνολογικό μέλλον του οποίου τα θεμέλια ήδη υπονομεύουμε σήμερα.
Δώρο στην Κίνα
Εάν η πράσινη μετάβαση μειώνει την παραγωγικότητα των ευρωπαϊκών εταιρειών, το αντίβαρο, επίσης εύκολα προβλέψιμο και αναφέρθηκε πολλές φορές στο Alleanza Quotidiano , είναι η εξαιρετική ευκαιρία για την Κίνα, της οποίας η ανάπτυξη υποστηρίζεται σε αποφασιστικό βαθμό ακριβώς από την πιθανότητα να πλημμυρίσει η Γηραιά Ήπειρος με τα "πράσινα" προϊόντα της (σε εισαγωγικά, γιατί θα υπήρχαν πολλά να επισημανθούν, και το καλύψαμε επίσης στο Alleanza , σχετικά με τις διαδικασίες εξόρυξης των σπάνιων γαιών που είναι απαραίτητες για την παραγωγή μπαταριών και πάνελ, που δεν είναι ακριβώς περιβαλλοντικά φιλικός).
Η αύξηση του κινεζικού ΑΕΠ κατά 5,2% το 2023 υποστηρίχθηκε στην πραγματικότητα από την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μπαταριών και ηλιακών συλλεκτών, όπως αναφέρει ο Sergio Giraldo στη La Verità , ένας από τους λίγους που είχαν χτυπήσει όλα τα κουδούνια εγκαίρως». τρομάζω. Τόσο πολύ που στις πρόσφατες συνεδριάσεις του το Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα αποφάσισε να επικεντρωθεί στις «πράσινες» εξαγωγές για την επίτευξη του στόχου ανάπτυξης του 5 τοις εκατό το 2024.
Ταυτόχρονα, μαζί με την κινεζική οικονομία, αυξάνεται επίσης η παραγωγή, η εισαγωγή και η κατανάλωση άνθρακα, πετρελαίου και φυσικού αερίου, γεγονός που καταδεικνύει το παράδοξο της πράσινης μετάβασής μας: σφαγιάζουμε το σύστημα παραγωγής μας μόνο για να δούμε τις εκπομπές CO2 να μεταφέρονται από την Ευρώπη προς την Κίνα, χωρίς κανένα καθαρό όφελος σε παγκόσμιο επίπεδο. Δεν μειώνουμε τις εκπομπές ρύπων, τις μεταφέρουμε όπως κάναμε με τη μεταποίηση και τις θέσεις εργασίας.
Ο γερμανικός πανικός
Οι Ηνωμένες Πολιτείες καταλαβαίνουν τι συμβαίνει. Ακόμη και η όχι πολύ έξυπνη κυβέρνηση Μπάιντεν αναλαμβάνει δράση και με τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού έχει βάλει εμπόδια στις κινεζικές εξαγωγές πράσινων τεχνολογιών, τόσο που το Πεκίνο έχει ανοίξει μια διαμάχη στον ΠΟΕ, τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, καταγγέλλοντας τις διακρίσεις σε βάρος των προϊόντων του. θα ήταν αντίθετη με τις συμφωνίες. Για να μην αναφέρουμε τον Ντόναλντ Τραμπ , ο οποίος υπόσχεται ακόμη πιο δραστικά μέτρα, όπως δασμούς 100 τοις εκατό στα κινεζικά προϊόντα.
Ακόμη και αν υπάρχουν σημάδια αφύπνισης από τον πράσινο εφιάλτη – μια μετριοπάθεια στη νομοθεσία της ΕΕ που φαίνεται ωστόσο σαν μια τακτική υποχώρηση ενόψει των εκλογών του Ιουνίου – στην Ευρώπη απέχουμε ακόμη πολύ από παρόμοια μέτρα. Αν και η ευρωπαϊκή βιομηχανία σε τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία και τα φωτοβολταϊκά έχει πλέον αισθανθεί την απειλή και έχει πλέον μπει σε κατάσταση πανικού, οι Βρυξέλλες δεν σκοπεύουν να προχωρήσουν σε δασμούς και φραγμούς. Γιατί; Γιατί η γερμανική βιομηχανία φοβάται την εισβολή των κινεζικών «πράσινων» προϊόντων, αλλά φοβάται και πιθανά αντίποινα από το Πεκίνο.
Κάτι που επιβεβαιώνει ότι έχουμε ήδη πέσει σε εξάρτηση από την Κίνα όπως ακριβώς έχουμε πέσει σε εξάρτηση από το ρωσικό αέριο. Η γερμανική βιομηχανία μπορεί να αντέξει -σήμερα- τον χλευασμό για τον οποίο οι ηγέτες των Βρυξελλών είναι τόσο γεμάτοι στόματα. Είναι έτοιμη να επαναφέρει τις παραγωγές;
Η Goldman δεν αγαπά πια τα ηλεκτρικά
Το φρενάρισμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πλέον μυστήριο. Θυμόμαστε τις προφητείες του κ. Toyota ( «δεν θα κυριαρχήσουν στην αγορά» ) και τις περικοπές της Volkswagen , αλλά τώρα βλέπουμε επίσης την οπισθοδρόμηση της Goldman Sachs , η οποία σε πρόσφατη έκθεση αναγνωρίζει την κρίση των ηλεκτρικών οχημάτων και προτείνει να εστιάσουμε στα υβριδικά : «Το απαισιόδοξο σενάριό μας για μείωση των πωλήσεων EV από έτος σε έτος το 2024 έχει γίνει πιο ρεαλιστικό». Η Ευρώπη έχει δείξει σημάδια στασιμότητας από την αρχή του έτους λόγω τριών παραγόντων, σύμφωνα με την Goldman : το κόστος, οι ασάφειες στις κυβερνητικές πολιτικές και η σπανιότητα των υποδομών ταχείας φόρτισης.
Για εμάς, η έκθεση της Goldman εξακολουθεί να φαίνεται πολύ μυστική . Οι κρατικές επιδοτήσεις δεν μπορούν να κάνουν θαύματα, ένας ορισμένος κορεσμός είναι εμφανής: οι λίγοι που μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αγόρασαν ένα. Τα κίνητρα δεν θα είναι ποτέ αρκετά για τους άλλους και εδώ είναι έτοιμα να μας εισβάλουν τα κινέζικα brands: αξίζει τον κόπο; Ένας πολλαπλασιασμός σταθμών γρήγορης φόρτισης θα ήταν ασύμβατος με τις δυνατότητες του δικτύου.
Εάν λαμβάνει χώρα μια συγκεκριμένη αφύπνιση, μπορούμε ακόμα να κάνουμε πολύ κακό στον εαυτό μας . Η απαγόρευση των αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ είναι σχεδόν προ των πυλών και είναι σαφές ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη είτε θα είναι κινέζικο είτε δεν θα είναι. Και δημιουργείται μια πολύ μικρή υποψία. Ποιος θα πληρώσει τα στρατηγικά λάθη που έκανε η ευρωπαϊκή βιομηχανία για να κυνηγήσει τις πράσινες σειρήνες της πολιτικής; Φορολογούμενοι, φοβόμαστε, όπως πάντα.
Το άρθρο Η Ευρώπη ανακαλύπτει το κόστος των πράσινων πολιτικών. Αλλά μπορούν να μας βλάψουν ακόμα περισσότερο έρχεται από τον Nicola Porro .
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Atlantico Quotidiano στη διεύθυνση URL https://www.nicolaporro.it/atlanticoquotidiano/quotidiano/aq-economia/leuropa-scopre-il-conto-delle-politiche-green-ma-possono-farci-ancora-piu-male/ στις Thu, 04 Apr 2024 03:59:00 +0000.