Ρεκόρ τριμήνου για την BYD που επιβεβαιώνεται ως ο οίκος των αυτοκινήτων στη βρύση και ετοιμάζεται να προσγειωθεί στην Ευρώπη: η Tesla απαντά με το Model 2 των 25 χιλιάδων ευρώ που παράγεται στη Γερμανία. Και η Γηραιά Ήπειρος γίνεται το δαχτυλίδι της σύγκρουσης μεταξύ ξένων brands
Για πολλά χρόνια το «ηλεκτρικό αυτοκίνητο» ήταν συνώνυμο της Tesla. Και αντίστροφα. Τουλάχιστον εδώ στη Δύση. Όμως η κατάσταση θα μπορούσε σύντομα να αλλάξει, με την άφιξη στις ΗΠΑ και εδώ στη Γηραιά Ήπειρο της κινεζικής BYD, αποφασισμένης να εκθρονίσει την Tesla από κάθε κατάταξη.
ΓΙΑΤΙ Η BYD ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ TESLA
Οι υπόλοιπες συνθήκες είναι όλες εκεί. Αρχικά ειδικευμένη στον σχεδιασμό και την παραγωγή μπαταριών, η BYD εισήλθε στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας το 2003 και επί του παρόντος ετοιμάζεται να αμφισβητήσει την Tesla στην Ευρώπη με το υψηλότερο τριμηνιαίο κέρδος που έχει ποτέ, που υποστηρίζεται από αυξημένες παραδόσεις και μια εκστρατεία μείωσης του κόστους που καθοδηγείται από τη μεγαλύτερη έλεγχο της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Τα περισσότερα μοντέλα BYD διατιμώνται μεταξύ 100.000 και 200.000 γιουάν (13.700 και 27.300 δολάρια αντίστοιχα), σημαντικά χαμηλότερα από την Tesla και άλλους Κινέζους ανταγωνιστές όπως οι Nio και Li Auto, των οποίων τα μοντέλα πωλούνται για περισσότερα από 300.000 γιουάν 1 χιλιάδες δολάρια το καθένα (περίπου 4 δολάρια).
ΑΓΩΝΑΣ ΧΩΡΙΣ ΣΤΑΜΑΤΑ
Τα καθαρά κέρδη της BYD μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου ήταν 10,4 δισεκατομμύρια γιουάν (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια). Ως εκ τούτου, το προηγούμενο ρεκόρ κερδών των 7,3 δισεκατομμυρίων γιουάν που καταγράφηκε το τέταρτο τρίμηνο του 2022 καταρρίφθηκε και μάλιστα ούτε κατά ένα σημαντικό ποσό. Τα κέρδη τρίτου τριμήνου της BYD μεταφράζονται σε +82,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πριν από ένα χρόνο και σε +53% τρίμηνο στο τρίμηνο.
Το τρίτο τρίμηνο, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 36,5% σε ετήσια βάση στα 162,2 δισεκατομμύρια γιουάν. Η BYD, η οποία είχε εκθρονίσει την Tesla ως τη μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο το 2022, πούλησε 822.094 οχήματα το τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο, αύξηση 17,4% από το προηγούμενο τρίμηνο και τριμηνιαίο ρεκόρ.
Ένα τριμηνιαίο αποτέλεσμα έγινε ακόμη πιο γλυκό για την εταιρεία που εδρεύει στο Shenzhen από το γεγονός ότι η μάρκα αυτοκινήτων του Έλον Μασκ γνώρισε την πρώτη της πραγματική οπισθοδρόμηση την ίδια περίοδο.
Ενώ οι ανταγωνιστές της, ακόμη και στο εσωτερικό, επιβραδύνουν, επηρεασμένοι από αυτό που πολλοί έχουν ήδη ορίσει ως «φούσκα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου», τον Σεπτέμβριο η εταιρεία που ελέγχεται από τον Κινέζο δισεκατομμυριούχο Wang Chuanfu κατέγραψε πωλήσεις 287.454 μονάδων, +4,8% σε σύγκριση με τον Αύγουστο , ξαναγράφοντας το ρεκόρ πωλήσεών της για πέμπτο συνεχόμενο μήνα. Εν ολίγοις, φαίνεται ότι ο παλιός αλλά ποτέ εξημερωμένος Warren Buffett είχε δίκιο και αυτή τη φορά, που επένδυσε στην ασιατική μάρκα μέσω της Berkshire Hathaway του.
Για τους πρώτους εννέα μήνες του 2023, τα κέρδη έφτασαν τα 21,4 δισεκατομμύρια γιουάν (2,77 δισεκατομμύρια ευρώ), υπερδιπλάσια σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022. Τέλος, πρέπει να υπογραμμιστεί ότι μόλις αυτόν τον μήνα ο όμιλος έγινε επίσης ο πρώτος κατασκευαστής στον κόσμο για να ξεπεράσει το συμβολικό ορόσημο των 5 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων που παράγονται. Συνολικά, όλα αυτά τα δεδομένα υποδηλώνουν ότι ο Κινέζος πρωταθλητής είναι πλέον έτοιμος να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της διεθνοποίησης.
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΣ ΑΠΟΙΚΙΣΜΟΣ
Η BYD θα ξεκινήσει την πρόκληση για την Tesla από το πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο συναρμολόγησης, το οποίο, σύμφωνα με όσα ανακατασκευάστηκε από την Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung , θα κατασκευαστεί στην Ουγγαρία, όπου οι Κινέζοι παράγουν ήδη ηλεκτρικά λεωφορεία στο Komárom, δυτικά της Βουδαπέστης. Η απόφαση θα είχε ήδη ληφθεί μετά από διαλόγους μεταξύ της κινεζικής ηγεσίας και του Βίκτορ Όρμπαν , που δεν αποτελεί έκπληξη μεταξύ των πολιτικών της Γηραιάς Ηπείρου που είναι πιο ενεργοί στην υποστήριξη της ανάγκης για το νέο Δρόμο του Μεταξιού.
Και δεν είναι τυχαίο ότι η εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung παρακολουθεί στενά τον φάκελο. Οι Γερμανοί στην πραγματικότητα φλερτάρουν τον Byd εδώ και πολύ καιρό, προσπαθώντας να αντικαταστήσουν τον Ford στο Saarlouis . Αντίθετα, σύμφωνα με την εφημερίδα της Φρανκφούρτης, οι Κινέζοι θα εγκατασταθούν στην ουγγρική χώρα, για την ακρίβεια στο Σέγκεντ, στη νότια Ουγγαρία.
Δεν θα είναι το μόνο γιγαεργοστάσιο που θα κατασκευαστεί εκτός Ασίας. Στην πραγματικότητα, η διεθνής στρατηγική επέκτασης περιλαμβάνει την κατασκευή ενός εργοστασίου στη Βραζιλία (ήδη σε εξέλιξη) και την κατασκευή ενός περαιτέρω εργοστασίου στο Μεξικό.
Η TESLA ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΤΗΝ BYD ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΜΕ ΕΝΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Έχοντας χάσει το εργοστάσιο της BYD, οι Γερμανοί θα πρέπει να συμβιβαστούν με το ότι βρίσκονται στο επίκεντρο των σχεδίων της Tesla για να αντιμετωπίσει τον Κινέζο αντίπαλο της με ένα οικονομικό αυτοκίνητο: το φημολογούμενο Model 2 που κοστίζει 25 χιλιάδες ευρώ. Μάλιστα, εδώ και καιρό γίνεται λόγος για οικονομικό Tesla, αν και ο ίδιος ο Elon Musk αργότερα αρνήθηκε ή ανέβαλε την ανάπτυξη λόγω των δυσκολιών εύρεσης τεχνολογιών κατάλληλων για μείωση του κόστους παραγωγής, οι οποίες παραμένουν πολύ υψηλές στον τομέα των κινητήρων EV.
Στη Giga Berlin σήμερα για να συγχαρώ την ομάδα για την εξαιρετική της πορεία.
Το εργοστάσιο φαίνεται καταπληκτικό!
Θα καλύψουμε όλο το σκυρόδεμα με τέχνη.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 Νοεμβρίου 2023
Ενάντια σε αυτές τις δυσκολίες, τα κοινά σχέδια για τη δημιουργία ενός «προσιτού» αυτοκινήτου με μπαταρία από τη Honda και τη General Motors έχουν μόλις καταρριφθεί, καταρρίπτοντας μια συμφωνία που δεν κράτησε ούτε ένα χρόνο, η οποία θα έπρεπε να περιλαμβάνει τη δημιουργία crossover. συναρμολογημένο στην πλατφόρμα και εξοπλισμένο με τις μπαταρίες Ultium του γίγαντα του Ντιτρόιτ για να φτάσει στην αγορά το 2027 σε τιμές κάτω των 30 χιλιάδων δολαρίων. Για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Honda, Toshihiro Mibe , δεν έχει έρθει ακόμη η ώρα για οικονομικά βιώσιμα έργα που στοχεύουν στην ανάπτυξη «ηλεκτρικών οχημάτων σε προσιτές τιμές».
Αντίθετα τώρα, σύμφωνα με γερμανικά ιστολόγια και πρακτορεία τύπου, ο ίδιος ο Μασκ, που δεν είναι ξένος σε δεύτερες σκέψεις και στροφές, θα είχε ενημερώσει τους Ευρωπαίους υπαλλήλους του για τα σχέδια για τη δημιουργία του «οικονομικού» αυτοκινήτου στην καρδιά της Γηραιάς Ηπείρου κατά την επίσκεψή του. στην εργοστασιακή γερμανική επιστολή της 3ης Νοεμβρίου: Θα είναι «ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίας 25 χιλιάδων ευρώ», θα έλεγε στους εργάτες και, δεδομένων των πρόσφατων σχεδίων της BYD, όλα έχουν νόημα, δεδομένου ότι ο πόλεμος τιμών δεν ήταν αρκετός για την Tesla. να υπερέχει έναντι του κινέζου αντιπάλου της.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/europa-competizione-byd-tesla-auto-elettriche/ στις Sun, 12 Nov 2023 06:02:58 +0000.