Δείτε πώς η κυβέρνηση στη Γερμανία θα ηλεκτροδοτήσει αυτοκίνητα που χρηματοδοτούνται από το κράτος

Δείτε πώς η κυβέρνηση στη Γερμανία θα ηλεκτροδοτήσει αυτοκίνητα που χρηματοδοτούνται από το κράτος

Στη Γερμανία, η κυβέρνηση εγκαινιάζει ένα ταμείο ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ για τη στήριξη του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας για την ανακατεύθυνση της παραγωγής από θερμικά οχήματα σε ηλεκτρικά. Το άρθρο της Andrea Tartaglia

Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι παραδοσιακά ένας από τους σημαντικότερους για τη Γερμανία και η ανάγκη να συμβαδίσει με τους βαθύς μετασχηματισμούς που υφίστανται έχει ωθήσει την κυβέρνηση του Βερολίνου να ξεκινήσει το «Zukunftfonds», κυριολεκτικά «ταμείο του μέλλοντος». Θα χρησιμεύσει για τη χρηματοδότηση επενδύσεων από τώρα έως το 2025, με στόχο να συνοδεύσει τις διαρθρωτικές αλλαγές στη βιομηχανία αυτοκινήτων μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα. Στην ηλεκτρονική του έκδοση, το Der Spiegel, επικαλούμενο τον Olaf Scholz (SPD), υπουργό Οικονομικών της κυβέρνησης Μέρκελ, ποσοτικοποιεί το ποσό του ταμείου σε ένα δισεκατομμύριο ευρώ.

Ο υπουργός μίλησε στο περιθώριο της συνόδου κορυφής "Autogipfel", που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 18 Αυγούστου μεταξύ της Καγκελαρίου Μέρκελ, των υπουργών Οικονομίας και Οικονομίας, των προέδρων του πιο ενεργού Lander στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, των κύριων πρωταγωνιστών της βιομηχανίας και οι ηγέτες της «ένωσης VDA και του συνδικάτου IG Metall».

"Στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει αυτοκίνητα φιλικά προς το κλίμα, δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας και διατηρεί τη δημιουργία αξίας", δήλωσε ο Scholz .

Μια παρόμοια θέση με εκείνη που εξέφρασε ο υπουργός Οικονομίας Peter Altmaier (CDU), που παρατίθεται από την εβδομαδιαία Stern : "Θέλουμε η κινητικότητα του μέλλοντος να συνεχίσει να είναι κινητικότητα" που κατασκευάζεται στη Γερμανία "". [2]

Η ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΤΑΜΕΙΩΝ

Η υποστήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας για να αντιμετωπίσει τις αλλαγές που επιβάλλει η ηλεκτρική κινητικότητα σημαίνει πρώτα απ 'όλα να υποστηρίξουμε τη μετατροπή κατασκευαστών εξαρτημάτων που είναι τώρα αφιερωμένα στους θερμικούς κινητήρες. Αυτές είναι πραγματικότητες που βρίσκονται στο διαφορετικό Lander, γι 'αυτό είναι απαραίτητος ο στενός συντονισμός μεταξύ εταιρειών, περιφερειακών αρχών και ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Σύμφωνα με τον Jens Südekum, καθηγητή στο Πανεπιστήμιο του Ντίσελντορφ και συμπρόεδρο της επιτροπής «Autogipfel», «Στη Γερμανία υπάρχουν 70 ομάδες, από τις 20 έως τις 30 από τις οποίες είναι πιθανές προβληματικές περιπτώσεις. Αποτελούνται από πολλούς μικρούς προμηθευτές που έχουν επικεντρωθεί μέχρι τώρα στην τεχνολογία των οχημάτων καύσης και δεν έχουν αναπτύξει ακόμη μια στρατηγική για το μέλλον ».

Η γραμμή συμπεριφοράς που προσδιορίστηκε από την επιτροπή εμπειρογνωμόνων προβλέπει ότι υπάρχει συνεργασία σε επίπεδο Lander για την ανάπτυξη και εφαρμογή στρατηγικών μετασχηματισμού απευθείας στο χώρο. Σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομίας που επικαλείται το Spiegel , ένας προϋπολογισμός 340 εκατομμυρίων ευρώ διατίθεται για το θέμα αυτό. Μια άλλη κρίσιμη πτυχή για την ενεργειακή μετάβαση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η ψηφιοποίηση του κλάδου, η οποία θα υποστηριχθεί με 340 εκατομμύρια ευρώ. Και στη συνέχεια η ίδια η ουσία της κινητικότητας του μέλλοντος: το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ζωτικής σημασίας τόσο για το περιβάλλον όσο και για την ίδια την επιβίωση του γερμανικού αυτοκινητοβιομηχανίας, στο οποίο θα διατεθούν 320 εκατομμύρια ευρώ. Συνολικά, εκτός από τα "Zukunftfonds", οι εταιρείες θα πρέπει να μπορούν να επωφεληθούν από προγράμματα χρηματοδότησης για περίπου τρία δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2026.

ΤΟ ΑΓΝΩΣΤΟ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

Επίσης, στο τέλος της συνάντησης την Τετάρτη 18 Αυγούστου, ο πρόεδρος της επιτροπής "Autogipfel" Jens Südekum θέλησε να επισημάνει το βασικό θέμα: "Το κεντρικό επιχείρημα για την επιτυχία του μετασχηματισμού είναι η ψηφιοποίηση, ανεξάρτητα από τον μελλοντικό τύπο τροφοδοσίας του οχήματος ». Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ήδη δεσμευτεί για την ανάπτυξη νέων συνδεδεμένων και ψηφιοποιημένων τεχνολογιών: από συνδεσιμότητα 5G έως αυτόνομη οδήγηση, από ενημερώσεις «Over the Air» (OTA) έως την ατελείωτη σειρά πρόσθετων υπηρεσιών που οι χρήστες θα μπορούν να επιλέξουν στα οχήματα του μέλλοντος Ε Αυτά θα είναι τα όπλα στα χέρια των κατασκευαστών αυτοκινήτων για να κάνουν τη διαφορά.

Πρέπει να προστεθεί, ωστόσο, ότι εάν η κατεύθυνση προς την οποία είναι σαφής, δεν είναι τόσο σαφές εάν η παρεχόμενη βοήθεια είναι επαρκής. Η μετάβαση από εσωτερική καύση σε ηλεκτροκινητήρες θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια εκατοντάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα ενδεχόμενο που υπαγορεύεται από την προοδευτική εξαφάνιση των προμηθευτών εξαρτημάτων, αφού ένα ηλεκτρικό όχημα είναι μηχανικά πολύ πιο απλό και με λιγότερα εξαρτήματα από αυτό που λειτουργεί με μπαταρία. Το αρνητικό είναι ότι θα μπορούσαν να προκύψουν νέα επαγγέλματα και νέες θέσεις εργασίας εξειδικευμένες στην παραγωγή και συντήρηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/emobility/zukunftfonds-il-fondo-tedesco-da-1-miliardo-di-euro-destinato-al-settore-auto/ στις Sat, 21 Aug 2021 06:23:16 +0000.