Ποιος σπρώχνει και ποιος επιβραδύνει στον πόλο Aspi-Gavio

Ποιος σπρώχνει και ποιος επιβραδύνει στον πόλο Aspi-Gavio

Σπρωξίματα και αναταράξεις στον φάκελο του αυτοκινητόδρομου και στον ρόλο της Palenzona και του Grilli. Η επιστολή του Francis Walsingham

Αγαπητέ σκηνοθέτη,

αυτές είναι μέρες μεγάλων συνεντεύξεων στα μέσα ενημέρωσης. Αυτός είναι ο λόγος που μου ήρθε στο μυαλό όταν πριν από λίγο καιρό – κουβεντιάζοντας στο τηλέφωνο, σε μια από τις σπάνιες κλήσεις στις οποίες απαντήσατε – μου είπατε για συνεντεύξεις: όποιος μιλάει σε εφημερίδες σε φύλλα συνεντεύξεων είναι άτομο που αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες ή ξέφρενη αναζήτηση για ορατότητα. Εν ολίγοις: οι άνθρωποι που έχουν πραγματικά σημασία – στα οικονομικά, στα οικονομικά ή στην πολιτική – συνήθως μιλούν ελάχιστα ή καθόλου, δηλαδή δεν δίνουν συνεντεύξεις.

Θυμήθηκα τις «προτάσεις» σου τις τελευταίες μέρες, με την Chiara Ferragni που μίλησε με την Corriere della Sera και μετά αντιμετώπισε έναν πρόχειρο συνεντευκτή όπως ο Fabio Fazio . Εξαιρετική απόφαση για έναν επιχειρηματία σε πολύ σοβαρή δυσκολία, τουλάχιστον από άποψη εικόνας (και για τους influencers, η εικόνα είναι το παν, ας πούμε), ακόμα κι αν δεν ξέρω πόσο εξαιρετική ήταν από πλευράς αποτελεσμάτων? ίσως η κατάταξη του Reputation Manager να μας δώσει την απάντηση…

Υπήρξε όμως μια άλλη συνέντευξη που πυροδότησε συζήτηση τις τελευταίες ημέρες, αυτή –επίσης ποτάμια– που έδωσε ο Fabrizio Palenzona στο Il Sole 24 Ore . Το Start Magazine έχει ήδη συμπυκνώσει και σχολιάσει το άθροισμα των σκέψεων του Palenzona – δεν ξέρω πώς να τον προσδιορίσω, είτε διευθυντής είτε χρηματοδότης ή επιχειρηματίας -, αλλά εντυπωσιάστηκα από το γεγονός ότι όταν ο Palenzona ήταν πραγματικά ισχυρός ίσως δεν έδωσε ποτέ καταρρακτώδεις συνεντεύξεις , ενώ τώρα που έχει πολύ λιγότερη δύναμη και έχει πολύ λιγότερη επιρροή στα κτίρια, αφήνει ευχαρίστως να πάρει συνέντευξη από την οικονομική-οικονομική εφημερίδα της Confindustria για να πιστοποιήσει την ιδέα -λίγο τραβηγμένη, ας πούμε- ότι ήταν ο υποστηρικτής και ο υποστηρικτής ως νούμερο ένα του Crt Foundation της εκλογής του Giovanni Azzone ως προέδρου της Acri, όταν στην πραγματικότητα ο Palenzona στόχευε για αυτή τη θέση .

Αλλά ίσως μια ομάδα -δεν ξέρω πόσο συντονισμένοι- επικοινωνιολόγων σκέφτηκε επίσης να στριμώξει περαιτέρω τον ρόλο και τους στόχους της Palenzona: το αποτέλεσμα της ετερογένειας των στόχων είναι ότι σε ένα πάντα πρόσφατο άρθρο, αυτή τη φορά στο Foglio , γράφτηκε ότι Η Palenzona υποστηρίζει ένα έργο κόμβου ιδιωτικού αυτοκινητόδρομου στο Palazzo Chigi με τη συγχώνευση των Aspi και Astm di Gavio. Με την σιωπηρή προϋπόθεση ότι η Palenzona είναι σε αρμονία με το Palazzo Chigi.

Ίσως μου διαφεύγει κάτι ή δεν είμαι ενημερωμένος ή είμαι τελείως μουδιασμένος, εν πάση περιπτώσει δεν καταλαβαίνω: η Palenzona στο Sole 24 Ore δεν επαίνεσε το νομοσχέδιο Capitals (που ζητούν οι Meloni, Fazzolari και ο Mef ), χλεύασε τη Meloni επειδή γνώρισε τον Musk και όχι τον Pignataro -του οποίου η Palenzona έχει πλέξει ένα μάλλον πάνω μέρος – στην οποία η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να καταφύγει στη χρυσή δύναμη για την επιχείρηση Ion-Prelios , την οποία χαϊδεύει η Palenzona επειδή κάνει επίσης Οι σημερινοί μέτοχοι της Prelios κερδίζουν πολλά χρήματα, των οποίων ο Palenzona είναι πρόεδρος (και ίσως με τον Pignataro ως νέο ιδιοκτήτη της Prelios μπορεί να παραμείνει και πρόεδρος).

Εν ολίγοις, υπάρχουν τουλάχιστον τρία θέματα σχετικά με το Palenzona είναι ουσιαστικά σε αντίθεση με το Palazzo Chigi και αντί αυτού διαβάζουμε ότι ο ίδιος ο Palenzona υποστηρίζει έναν φάκελο αυτοκινητόδρομου στο Palazzo Chigi. Απόπειρα καμικάζι, θα έλεγα. Επιπλέον, δεδομένου ότι, όπως γράφτηκε ήδη εδώ στο Start Magazine , το οποίο είναι ένα έργο που χαιρετίζεται από μεγάλους τομείς της Λίγκας , είναι κρίμα που ο Salvini και ο Meloni τσακώνονται σχεδόν για τα πάντα.

Και για να μην πω, όπως φημολογείται σε υπουργικούς κύκλους, ότι το MEF δεν βλέπει ευνοϊκά το σχέδιο (και το CDP δεν μελετά τον φάκελο). Από την άλλη πλευρά, υπάρχει ένας άλλος εμπειρογνώμονας σε βάθος για το Mef σε δράση, όπως έχει επισημάνει εδώ και καιρό το Start Magazine .

Ο Il Fatto Quotidiano έγραψε χθες : «Ο πιο δραστήριος είναι ο Vittorio Grilli, πρώην υπουργός και διευθυντής του Υπουργείου Οικονομικών, τώρα στην JP Morgan, ο οποίος έχει πολλούς φίλους στο Palazzo Chigi, όπως ο αρχηγός του προσωπικού της Meloni, Gaetano Caputi. Ο άνθρωπός μας πήγε στο Chigi για να προσπαθήσει να πείσει την κυβέρνηση ότι η λύση είναι να εκδιώξουν τον Macquarie και να φέρουν τον Gavio, τον δεύτερο μεγαλύτερο ιταλικό φορέα. Τι έχουν να κερδίσουν οι Ιταλοί χρήστες από το μονοπώλιο των αυτοκινητοδρόμων; Τίποτα, αλλά κανείς δεν κάνει την ερώτηση. Βλέποντας τα νούμερα, η επιχείρηση αξίζει μόνο για την Gavio, η οποία έχει ήδη χάσει δύο παραχωρήσεις (Α5 και Α21, και το πλούσιο Τορίνο-Μιλάνο θα λήξει το 2026), τα χρέη ξεπερνούν τα 6 δισ. και είναι πολύ εκτεθειμένη στην κατασκευή με το Itinera, καθώς καθώς και ένα δυσκίνητο συνεργάτη όπως το γαλλικό ταμείο Ardian. Εν ολίγοις, η Gavio στοχεύει στη μεγάλη ταμειακή ροή της Aspi, μια ιδιότητα που έχουν όλοι οι κρατικοί κολοσσοί (Eni, Enel, Fs, Poste) που στην πραγματικότητα αποτελούν στόχο ξένων funds».

Γεγονότα, αριθμοί και σκέψεις που απηχούν αυτό το άλλο πρόσφατο γράμμα μου .

Είδες, αγαπητέ διευθυντά, ότι ακόμα και τα γράμματα είναι ειδησεογραφικά;

Και να νομίζεις ότι είσαι δύσπιστος…

Χαιρετισμούς (όπως λες)

Φράνσις Γουόλσινγκχαμ


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/economia/chi-spinge-e-chi-frena-sul-polo-aspi-gavio/ στις Tue, 05 Mar 2024 07:05:18 +0000.