Η EasyJet θα κόψει τον στόλο στην Ιταλία, όλες τις λεπτομέρειες

Η EasyJet θα κόψει τον στόλο στην Ιταλία, όλες τις λεπτομέρειες

Η EasyJet μειώνει τα αεροσκάφη στην Ιταλία για να επιβιώσει από την κρίση του Covid-19. Γεγονότα και αριθμοί

Ενάντια στην κρίση Covid-19, η EasyJet αναδιοργανώνει τις δραστηριότητές της στην Ιταλία. Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, η οποία πάντα επικεντρωνόταν στην ιταλική αγορά, αποφάσισε να μειώσει τον στόλο των αεροσκαφών που εδρεύουν στο Μιλάνο Μαλπένσα, τη Βενετία Μάρκο Πόλο και τη Νάπολη Καποδίτνο.

Ας πάμε βήμα προς βήμα.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗΣ

Η EasyJet είναι έτοιμη να ξεκινήσει μια διαδικασία αναδιοργάνωσης επιχειρήσεων στην Ιταλία για να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο της πανδημίας. Όλα θα πραγματοποιηθούν εντός των εποχών και με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος, όπως η ίδια η εταιρεία έχει γράψει σε συνδικάτα, υπαλλήλους και τους κύριους συνεργάτες και παρόχους υπηρεσιών στην ιταλική αγορά.

Ο στόχος είναι να διασφαλιστεί η οικονομική και χρηματοοικονομική βιωσιμότητα της εταιρείας στο μεταβαλλόμενο πλαίσιο της αγοράς.

ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΤΙΣ ΒΑΣΕΙΣ

Οι τρεις εθνικές βάσεις, το Μιλάνο Μαλπένσα, η Βενετία Μάρκο Πόλο και η Νάπολη Καποδίτσινο, θα συμμετάσχουν στην αναδιοργάνωση. Η Easyjet σκοπεύει να μειώσει το στόλο της κατά 9, αυξάνοντας τον αριθμό των αεροσκαφών που εδρεύουν στην Ιταλία από 36 σε 27. Συγκεκριμένα, η EasyJet σκοπεύει να αυξήσει τα αεροπλάνα που εδρεύουν στο Μιλάνο Μαλπένσα από 22 σε 21, από 7 σε 4 εκείνα που εδρεύουν στο αεροδρόμιο της Νάπολης και από 7 σε 2 εκείνα που εδρεύουν στο αεροδρόμιο της Βενετίας.

ΒΑΣΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΙΤΑΛΙΑΣ

Παρά τη μείωση των αεροσκαφών, η Easyjet θέλει να υπογραμμίσει τη σημασία της ιταλικής αγοράς. "Η Ιταλία παραμένει μια βασική αγορά", δηλώνει ο διευθυντής της χώρας Lorenzo Lagorio, "αλλά χωρίς διαρθρωτική μείωση του κόστους και στήριξη του τομέα από τα θεσμικά όργανα, αποκλείεται η πιθανότητα πραγματικής ανάκαμψης στον τομέα".

Το EASYJET ΕΣΤΙΑΖΕΤΑΙ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

Η απόφαση αναδιοργάνωσης των δραστηριοτήτων στην Ιταλία εξαρτάται από την προθυμία της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους να βελτιστοποιήσει το δίκτυό της για να "εγγυηθεί την αποδοτικότητα των βάσεών της σε όλες τις χώρες για να αντιμετωπίσει τη συνεχή και αβέβαιη εξέλιξη της αγοράς".

ΣΤΟΧΟΣ: ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΕΤΕ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ EASYJET ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ

«Έχουμε επενδύσει συνεχώς στην ιταλική αγορά τα τελευταία χρόνια, φτάνοντας να μεταφέρουμε πάνω από 20 εκατομμύρια επιβάτες από και προς τα ιταλικά αεροδρόμια το 2019», υπογράμμισε ο Lagorio, προσθέτοντας: «Τώρα, ωστόσο, πρέπει να μειώσουμε εν μέρει τις επενδύσεις μας, επίσης για να αντανακλά τις προσδοκίες σχετικά με τη δραστική και διαρθρωτική μείωση της ζήτησης. Είναι μια δύσκολη επιλογή, αλλά απαραίτητη για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της επιχείρησης της easyJet στην ιταλική αγορά ».

ΙΤΑΛΙΑ: ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΚΥΡΙΕΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ

Από την άλλη πλευρά, η ιταλική αγορά είναι σημαντική για τις δραστηριότητες της εταιρείας.

"Παρά την πολύ ανησυχητική εικόνα που αντιμετωπίζει η βιομηχανία στο σύνολό της, θέλω να επαναλάβω έντονα τη δέσμευση της easyJet στη χώρα μας, η οποία είναι και παραμένει, μία από τις κύριες ευρωπαϊκές αγορές της αεροπορικής εταιρείας και όπου θα συνεχίσουμε να είμαστε. ένας από τους κύριους χειριστές, πρωτοπόρος στις εθνικές και διεθνείς συνδέσεις. Συνεχίζουμε να φωνάζουμε για μια αποφασιστική παρέμβαση της ιταλικής κυβέρνησης με μέτρα που προστατεύουν τον τομέα στο σύνολό του και ευνοούν την ανάκαμψη της εναέριας κυκλοφορίας », κατέληξε το Lagorio.

ΤΟ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ EASYJET

Η κρίση του Covid, με τις διάφορες εθνικές κλειδαριές, έχει φέρει τους λογαριασμούς της εταιρείας στα γόνατά τους, οι οποίοι κατέγραψαν το πρώτο κόκκινο από τη γέννησή του. Το χαμηλό κόστος έκλεισε το οικονομικό έτος, στις 30 Σεπτεμβρίου, με απώλεια προ φόρων 1,27 δισ. Λίρες (1,41 δισ. Ευρώ). Η εταιρεία σημείωσε κέρδος 430 εκατομμύρια gbps πέρυσι. Η απώλεια προ φόρων ήταν αντίθετα με 835 εκατομμύρια λίρες, έναντι του θετικού αποτελέσματος των 427 εκατομμυρίων λιρών πέρυσι.

Τα έσοδα παρουσίασαν μείωση, στα 3,01 δισεκατομμύρια λίρες σε σύγκριση με 6,39 δισεκατομμύρια το 2019. Τα περισσότερα από το ήμισυ. Τα συνολικά έσοδα ανά θέση μειώθηκαν 10,6% σε 54,35 £, με τον συντελεστή φόρτωσης αεροσκαφών να πέφτει 4,3 ποσοστιαίες μονάδες σε 87,2%.


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/easyjet-tagliera-la-flotta-in-italia-tutti-i-dettagli/ στις Wed, 25 Nov 2020 14:49:43 +0000.