Όχι μόνο η Renault. Εδώ είναι οι γαλλικές εταιρείες που δεν φεύγουν από τη Ρωσία (με το εντάξει του Μακρόν)

Όχι μόνο η Renault. Εδώ είναι οι γαλλικές εταιρείες που δεν φεύγουν από τη Ρωσία (με το εντάξει του Μακρόν)

Η Renault ανακοίνωσε την επανέναρξη της παραγωγής στη Μόσχα, παρά τις διεθνείς κυρώσεις κατά της Ρωσίας για την εισβολή στην Ουκρανία. Δεν είναι η μόνη γαλλική εταιρεία που προχωρά προς αυτή την κατεύθυνση: αυτό κάνουν οι Total, Auchan, Decathlon και Leroy Merlin

Σε αντίθεση με πολλές διεθνείς εταιρείες, που διέκοψαν τους οικονομικούς δεσμούς με τη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault ανακοίνωσε τη Δευτέρα την επανέναρξη της παραγωγής στα εργοστάσιά της στη Μόσχα. Είχε αναστείλει τις επιχειρήσεις τον περασμένο μήνα μετά την έναρξη του πολέμου, μιλώντας για υλικοτεχνικά προβλήματα.

Η ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΚΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ

Η απόφαση της Renault να συνεχίσει τη λειτουργία της στη Μόσχα υποστηρίζεται από τη γαλλική κυβέρνηση, η οποία είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας με μερίδιο 15%.

RENAULT ΚΑΙ AVTOVAZ

Από το 2016, η Renault ελέγχει τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία AvtoVAZ, κατέχοντας μερίδιο 67,6% στη μητρική της εταιρεία, Lada Auto Holding. Το υπόλοιπο 32,3 τοις εκατό ανήκει στη Rostec: είναι ένας μεγάλος κρατικός βιομηχανικός όμιλος που ασχολείται με την άμυνα, του οποίου ηγείται ένας ολιγάρχης πολύ κοντά στον Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν και είναι επίσης εταίρος της Pirelli .

Σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες αυτοκινήτων, επομένως, η παρουσία της Renault στη Ρωσία είναι πολύ μεγαλύτερη – έχει 40.000 υπαλλήλους στη χώρα – και επομένως είναι περισσότερο εκτεθειμένη στα σχέδια των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου για απομόνωση. Μόσχα.

ΑΡΙΘΜΟΙ ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΤΗΣ AVTOVAZ

Το 2021, η AvtoVAZ πούλησε 350.000 οχήματα, εξασφαλίζοντας τη Renault κέρδη 186 εκατομμυρίων ευρώ, ίσα με περίπου το 12% του συνόλου του γαλλικού ομίλου. Η AvtoVAZ γεννήθηκε ως κρατική εταιρεία στην εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, παράγοντας – όπως ανακατασκευάζει ο Guardian – αυτοκίνητα που συνδέονται συνήθως με το κομμουνιστικό καθεστώς: τη μάρκα Lada, για παράδειγμα.

Τη Δευτέρα, η AvtoVAZ ανακοίνωσε ότι επανενεργοποίησε το εργοστάσιο της Μόσχας, αλλά ανέστειλε εν μέρει την παραγωγή σε ένα εργοστάσιο στο Togliatti και σε ένα στο Izevsk λόγω έλλειψης ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Οι δυσκολίες στην προμήθεια ανταλλακτικών αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αυξηθούν μαζί με την αυξανόμενη οικονομική απομόνωση της Ρωσίας: οι κυρώσεις που επιβάλλονται από τη Δύση, για παράδειγμα, απαγορεύουν τις εξαγωγές ημιαγωγών στη χώρα.

ΟΧΙ ΜΟΝΟ RENAULT: ΑΛΛΕΣ ΓΑΛΛΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΣΤΗ ΡΩΣΙΑ

Εκτός από τη Renault, άλλες μεγάλες γαλλικές εταιρείες δεν έχουν δείξει καμία πρόθεση να εγκαταλείψουν τη ρωσική αγορά.

Αυτές περιλαμβάνουν την ενεργειακή εταιρεία TotalEnergies, η οποία κατέχει μερίδιο 19,4% στη Novatek (τον μεγαλύτερο ρωσικό παραγωγό υγροποιημένου αερίου) και σημαντικά μερίδια σε δύο έργα LNG: Yamal LNG (20%) και Arctic LNG 2 (10%). Οι βρετανικές εταιρείες πετρελαίου BP και Shell κατέχουν επίσης σημαντικά περιουσιακά στοιχεία στη χώρα, αλλά αποφάσισαν να παραιτηθούν από τις δραστηριότητες. Ωστόσο, η TotalEnergies διευκρίνισε ότι δεν θα διαθέσει κεφάλαια για νέα έργα στη Ρωσία.

Η αλυσίδα σούπερ μάρκετ Auchan, η εταιρεία DIY Leroy Merlin και η εταιρεία αθλητικών ειδών Decathlon συνεχίζουν επίσης να δραστηριοποιούνται στη Ρωσία. Το Auchan έχει 311 καταστήματα στη χώρα, το Leroy Merlin έχει 112 και το Decathlon 60.

Μάλιστα, σύμφωνα με πηγές της Telegraph , ο Leroy Merlin σκέφτεται να επεκτείνει την παρουσία του στη Ρωσία, εκμεταλλευόμενος την απόσυρση των ανταγωνιστών.

Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΜΑΚΡΟΝ

Σύμφωνα με τη Le Figaro , την περασμένη Παρασκευή ο Γάλλος Πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν -μαζί με τους Υπουργούς Οικονομίας, Βιομηχανίας και Γεωργίας- είχε συνάντηση με τους διευθυντές περίπου δεκαπέντε γαλλικών εταιρειών που είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένες στη Ρωσία: τράπεζες, βιομηχανικούς ομίλους, ενεργειακές εταιρείες, γεωργικές εταιρείες. και μεγάλους λιανοπωλητές.

Παρόντες στη συνάντηση ήταν ο Frédéric Oudéa από τη Société générale, η Catherine McGregor από την Engie, ο Guillaume Faury από την Airbus, ο Ross McInness από τη Safran, ο Stéphane Israël από την Arianespace, ο Patrice Caine από την Thales, ο Cristel Bories από την Liîdeau και η Erametier, Auchan .

ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΟΠΛΩΝ

Όπως αποκάλυψε η ηλεκτρονική εφημερίδα Disclose , η Γαλλία συνέχισε να πουλά στρατιωτικό εξοπλισμό στη Ρωσία από το 2014 (έτος εισβολής στην Κριμαία) έως το 2020, παρά το εμπάργκο που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση. Μέρος αυτού του εξοπλισμού χρησιμοποιείται σήμερα από τα ρωσικά στρατεύματα στην Ουκρανία.

Το Γαλλικό Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων επιβεβαίωσε την έρευνα Disclose , διευκρινίζοντας ωστόσο ότι οι πωλήσεις πραγματοποιήθηκαν σε πλαίσιο νομιμότητας, καθώς προμήθειες συνδέονται με συμβάσεις που είχαν υπογραφεί πριν από το 2014. Οι γαλλικές εξαγωγές όπλων στη Ρωσία μειώθηκαν σημαντικά τα τελευταία χρόνια: η αξία τους έχει πήγε από 80 εκατομμύρια ευρώ το 2014 σε 5,5 εκατομμύρια το 2018 σε 300 χιλιάδες ευρώ το 2020.


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/economia/aziende-francia-russia/ στις Tue, 22 Mar 2022 14:41:34 +0000.