Leonardo, όλα τα νέα έρχονται για το τμήμα Aerostructures

Leonardo, όλα τα νέα έρχονται για το τμήμα Aerostructures

Υπάρχει ένα πρόγραμμα που βρίσκεται σε εξέλιξη στην Ευρώπη για να φέρει αναπτυξιακές δυνατότητες για να παράγει καινοτόμα φτερά αεροσκαφών. Γεγονότα, υποθέσεις και σενάρια μετά από τα λόγια του Διευθύνοντος Συμβούλου του Leonardo, Alessandro Profumo

"Υπάρχει ένα πρόγραμμα για το οποίο δεν θέλω να μιλήσω τώρα, γιατί ελπίζουμε ότι θα καθοριστεί τις επόμενες εβδομάδες: θα είμαστε σε θέση, στα νότια εργοστάσιά μας, εάν το πρόγραμμα αυτό εγκριθεί από το ευρωπαϊκό αμυντικό σύστημα, να φέρουμε αναπτυξιακές δυνατότητες καινοτόμος τρόπος των φτερών ".

Αυτό ανακοινώθηκε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Leonardo, Alessandro Profumo, με μια υπόδειξη κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στην EY Capri Digital Summit την περασμένη εβδομάδα.

Είναι μια ευκαιρία, λέει, που θα βασίζεται σε "ένα πολύ περίπλοκο πολύπλοκο μείγμα τεχνολογίας και δυνατοτήτων".

Ο Profumo μίλησε για αυτό και σκέφτηκε τον «τομέα των αεροσκαφών, που είναι ο τομέας που πλήττεται περισσότερο από την κρίση του Covid. Κάνουμε κομμάτια εμπορικών αεροπλάνων και τουλάχιστον ταξιδεύετε τα λιγότερα αεροπλάνα που πουλάτε ». Ένας τομέας, επομένως, που «πρέπει να ανακαλύψει εκ νέου τον εαυτό του».

Το τμήμα Aerostructures της πρώην Finmeccanica επηρεάζεται στην πραγματικότητα από τη μείωση των ποσοστών παραγωγής των προγραμμάτων Boeing 787 και Atr. Αν και ο ίδιος ο ίδιος ο Profumo επεσήμανε πρόσφατα ότι το τμήμα των αεροσκαφών "ζυγίζει λιγότερο από το 10% του συνολικού κύκλου εργασιών μας".

Λοιπόν, τι θα μπορούσε αυτό το νέο πρόγραμμα να κάνει φτερά με καινοτόμο τρόπο; Εδώ είναι μια ιδέα.

Το καινοτόμο πτέρυγα που αναπτύχθηκε από τον MIT και τη NASA

Πέρυσι, ερευνητές από το MIT (Massachusetts Institute of Technology) ανακοίνωσαν την ανάπτυξη ενός νέου τύπου πτέρυγας σε συνεργασία με τη NASA. Είναι μια πτέρυγα αεροπλάνου που μπορεί να αλλάξει σχήμα και να αυξήσει την αποτελεσματικότητα της πτήσης, της παραγωγής και της συντήρησης του αεροσκάφους.

Η πτέρυγα που σχεδιάστηκε από τους ερευνητές του MIT και της NASA θα ήταν πιο αεροδυναμική από τη συμβατική, ικανή να κινηθεί στο σύνολό της. Το φτερό αποτελείται από εκατοντάδες πανομοιότυπα μικρά κομμάτια που περιέχουν άκαμπτα και εύκαμπτα εξαρτήματα που το καθιστούν ελαφρύτερο και πιο αποτελεσματικό από τα παραδοσιακά φτερά του αεροπλάνου. Δεδομένου ότι η πτέρυγα μπορούσε να προσαρμοστεί στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε φάσης πτήσης (απογείωση, προσγείωση, κρουαζιέρα κ.λπ.), θα μπορούσε να λειτουργήσει καλύτερα από τα παραδοσιακά φτερά.

Τα τμήματα των πτερυγίων είναι διατεταγμένα σε δομή πλέγματος: ολόκληρη η δομή έχει πολλά κοίλα μέρη, τα οποία δίνουν ζωή σε ένα εξαιρετικά ελαστικό, ελαφρύ και εξαιρετικά ανθεκτικό υλικό.

ΠΟΙΟ ΣΗΜΕΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ

Όπως υπογράμμισε η Focus πέρυσι, «οι ερευνητές του MIT που δημιούργησαν το πρωτότυπο ασχολήθηκαν επίσης με την πιθανή εκβιομηχάνιση του. Έχουν αναπτύξει μια διαδικασία παραγωγής που βασίζεται σε τρισδιάστατη εκτύπωση χάρη στην οποία είναι δυνατή η δημιουργία των χιλιάδων εξαρτημάτων που απαιτούνται για την κατασκευή της πτέρυγας με πολύ ανταγωνιστικό κόστος ".

«Αλλά θα είναι πολύς καιρός πριν το δούμε σε εμπορικά αεροσκάφη», δήλωσε ο Focus . "Οι πρώτες εφαρμογές αυτής της νέας τεχνολογίας πιθανότατα θα είναι στην αεροδιαστημική βιομηχανία."

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο Διευθύνων Σύμβουλος της LEONARDO

Θα μπορούσε αυτό να είναι το πρόγραμμα που θα καθοριστεί τις επόμενες εβδομάδες που θα ανακοινωθούν από τον νούμερο ένα της πρώην Finmeccanica;

Ο Profumo μίλησε για αυτό και σκέφτηκε τον «τομέα των αεροσκαφών, που είναι ο τομέας που πλήττεται περισσότερο από την κρίση του Covid. Ένας τομέας που πρέπει να ανακαλύψει εκ νέου τον εαυτό του ».

«Και εμείς – είπαμε ο Profumo – μπορούμε να ανακαλύψουμε τον εαυτό μας μόνο με το να σκεφτόμαστε το μέλλον, να σκεφτόμαστε καινοτομίες, για παράδειγμα πώς να χρησιμοποιούμε σύνθετα περισσότερα ή με νέα χαρακτηριστικά. ή σκεφτείτε πώς να χρησιμοποιήσετε τις δεξιότητές μας σε άλλα καταστήματα. Ή σκεφτείτε πώς να κάνετε με διαφορετικό τρόπο αυτό που ήδη κάνουμε σήμερα ».

Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΣ GROTTAGLIE

Αυτή η τελευταία λύση ελπίζονταν από τα συνδικάτα και τους υπαλλήλους των εργοστασίων αεροσκαφών Leonardo στο Νότο, ιδίως από τους Grottaglie και Pomigliano.

Στην πραγματικότητα, οι μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς αφορούν το εργοστάσιο Leonardo di Grottaglie (Taranto), όπου κατασκευάζονται δύο τμήματα της ατράκτου από ανθρακονήματα του Boeing 787.

Επί του παρόντος, η τοποθεσία Grottaglie, όπου εργάζονται 1.300 άμεσοι υπάλληλοι, πραγματοποιεί ένα βήμα παραγωγής δέκα ζεύγη ατράκτου (το κεντρικό και το κεντρικό πίσω μέρος) ανά μήνα. Το 2019 παρήχθησαν επίσης 14 ζεύγη.

Παρά τις διαβεβαιώσεις του υφυπουργού Buffagni μετά τη συνάντηση με τη διοίκηση Leonardo πριν από ένα μήνα, η αναταραχή μεταξύ των εργαζομένων στο εργοστάσιο παραμένει για την επιβράδυνση των παραγγελιών της Boeing.

Στην πραγματικότητα, τον Σεπτέμβριο υπήρχαν τρεις στάσεις παραγωγής τρεις Παρασκευές του μήνα. Η αναστολή αποτελεί μέρος ενός επιχειρηματικού σχεδίου που έχει ήδη σταματήσει το εργοστάσιο της Απουλίας, με συλλογικό κλείσιμο και διακοπές για όλο το προσωπικό, από τις 6 Αυγούστου έως το τέλος του μήνα.

Οι εργαζόμενοι και τα συνδικάτα περίμεναν επομένως το πρόγραμμα παραγωγής της Boeing για το 2021.

"Το νέο πρόγραμμα παραγωγής της Boeing, το οποίο στον ιστότοπο Leonardo στο Grottaglie κυκλοφορεί ήδη σε όλους τους υπολογιστές, ακόμη και αν η εταιρεία δεν το έχει μοιραστεί επίσημα με τα συνδικάτα, προβλέπει ότι από τα τρέχοντα 10 ζεύγη τμημάτων ατράκτου του 787 θα πέσει σε 6 στα μέσα του 2021, κατά τον οποίο ο μήνας δεν έχει καθοριστεί, ωστόσο, να παραμείνει έτσι για δύο χρόνια, μέχρι τα μέσα του 2023 ".

Αυτό αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου έως Uilm του Άγη Davide Sperti μετά την αίτηση για συνεδρίαση ότι το ίδιο συνδικάτο των μεταλλεργατών αποσταλεί στους υπουργούς Stefano Patuanelli (Mise) και Nunzia Catalfo (Lavoro), καθώς και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Λεονάρντο, Alessandro Profumo, και στον πρόεδρο της περιφέρειας της Απουλίας, Michele Emiliano.

ΕΝΑΡΞΗ ΜΟΝΑΔΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ

Εν τω μεταξύ, τη Δευτέρα 12 Οκτωβρίου, το RSU Uilm της Grottaglie δήλωσε «την έναρξη μιας διαδικασίας εσωτερικής και εξωτερικής σύγκρουσης στο χώρο που θα ξεκινήσει από τη Δευτέρα 19/10 στη συνέχεια μέσω του αποκλεισμού του αυτοέλεγχου των παραγωγικών δραστηριοτήτων εντός του εργοστασίου στο Grottaglie ".
"Όσον αφορά τις μεθόδους εξωτερικής εμπλοκής, – συνεχίζει το Rsu Uilm – μετά το αίτημα του Uilm για μια συνάντηση που έχει σταλεί σε ιδρύματα όλων των επιπέδων ήδη στις 05/10, θα παροτρύνουμε και πάλι τον επανεκλεγμένο πρόεδρο της περιοχής της Απουλίας, πριν αποφασίσουμε να μας συγκαλέσει μπροστά από τα περιφερειακά κεντρικά γραφεία στο Μπάρι. "

"Η δήλωση αναστολής του αυτοέλεγχου – καταλήγει στο Rsu Uilm της grottaglie – θα ανακληθεί μετά τη σύγκληση συνδικαλιστικής συνάντησης, παρουσία των εδαφικών γραμματειών και της RSU, στην οποία πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένες απαντήσεις σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης της ενδεχόμενης κατάστασης και μέλλον ".

Δελτίο τύπου συνδικάτου Ο συγγραφέας, έχοντας επίγνωση του πόσο χρόνο δεν μπορεί να είναι μια ανεξάρτητη μεταβλητή δεδομένου του …

Gepostet von Uilm Leonardo Grottaglie am Montag, 12 Οκτωβρίου 2020

ΚΑΙ ΟΤΙ ΤΟΥ ΦΥΤΟΥ POMIGLIANO

Λόγω της ενημέρωσης των αιτημάτων των πελατών (κοινοπραξία Boeing-Airbus-ATR), ο Leonardo ανακοίνωσε σημαντική μείωση του προϋπολογισμού και στο φόρτο εργασίας τόσο στο Pomigliano (όπου εργάζονται κυρίως στο 767 και στο ATR) όσο και στη Nola.

Όπως ανέφερε η Igv στις αρχές Αυγούστου, "η εταιρεία έχει σκιαγραφήσει ένα σχέδιο, για να αντιμετωπίσει αυτό το δεύτερο εξάμηνο του 2020, το οποίο θα περιλαμβάνει την εξάλειψη των υπερωριών, τη δραστική μείωση των μεγάλων ταξιδιών, τις σημαντικές περικοπές και τη μείωση των σύμβαση από εξωτερικές εταιρείες, αποκλεισμός νέων προσλήψεων, συλλογικό κλείσιμο διαμορφωμένο από εργοστάσιο (21 ημέρες για τα εργοστάσια Pomigliano και Nola).

"Ο Λεονάρντο δεν μπορεί να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για απλά δίκτυα κοινωνικής ασφάλισης". Ο Rocco Palombella, γενικός γραμματέας της Uilm, δήλωσε στις 12 Οκτωβρίου στο τέλος της συνάντησης στη Νάπολη με εκπροσώπους και ακτιβιστές της Uilm από τον ιστότοπο Leonardo Pomigliano.

Για τον εκπρόσωπο της Uilm, ο πρώην Finmeccanica «πρέπει πραγματικά να συζητήσει μελλοντικά έργα που μπορούν να συμπληρώνουν τις τρέχουσες παραγωγές, με πλήρη προστασία της απασχόλησης. Η διαίρεση των αεροσκαφών, η πιο δύσκολη, χωρίζεται κυρίως σε τρία εργοστάσια που βρίσκονται στη Νότια Ιταλία, όπως το Pomigliano, το Grottaglie και το Foggia. Απαιτείται κυβερνητική παρέμβαση για να διασφαλιστεί η μελλοντική απασχόληση και παραγωγή στον Νότο, καθώς και η συμμόρφωση με τις δεσμεύσεις του Λεονάρντο ».


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-tutte-le-novita-in-arrivo-per-la-divisione-aerostrutture/ στις Tue, 13 Oct 2020 05:58:45 +0000.