Πώς οι εκθέσεις αυτοκινήτων οδηγούν στη Γερμανία

Πώς οι εκθέσεις αυτοκινήτων οδηγούν στη Γερμανία

Η εικόνα του Pierluigi Mennitti από το Βερολίνο σχετικά με τις αλλαγές που πραγματοποιούνται στις εκθέσεις αυτοκινήτων

Η κρίση των αυτοκινήτων αντικατοπτρίστηκε σε αυτή των εμπορικών εκθέσεων παγκοσμίως, και η αλυσίδα ακυρώσεων λόγω της πανδημίας προστέθηκε στους πενιχρούς αριθμούς των τελευταίων ετών. Στη Γερμανία, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο τμήμα σήμερα και απασχολεί περισσότερους από 800.000 εργαζόμενους μεταξύ των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων και των συναφών βιομηχανιών, η παρακμή της IAA , γνωστή ως Έκθεση της Φρανκφούρτης, συμβαδίζει με τη συστολή εικόνα γερμανικών εμπορικών σημάτων μετά το σκάνδαλο εκπομπών ντίζελ. Η μείωση των επισκεπτών έχει γίνει κατάρρευση και οι διοργανωτές αποφάσισαν να πάρουν τον ταύρο από τα κέρατα: για να τερματίσουν τη μεγάλη σεζόν στο Main και να επιλέξουν μια ριζική αλλαγή. Μια νέα ιδέα εκδήλωσης και ένας νέος χώρος.

Η IAA ΔΟΚΙΜΑΖΕΙ ΝΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΜΟΝΑΚΟ ΜΕ ΝΕΑ ΕΝΝΟΙΑ

Από την έκθεση αυτοκινήτου έως μια εκδήλωση που στοχεύει στην ενίσχυση της έρευνας για λύσεις για βιώσιμη κινητικότητα . Και έφυγε από τη Φρανκφούρτη, το εκσυγχρονισμένο και εκσυγχρονισμένο μετακινητικό αυτοκίνητο IAA μεταβαίνει στο Μόναχο της Βαυαρίας, το οποίο, μαζί με ιστορικά ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η BMW και η Audi, κρύβει τη σύγχρονη καρδιά υψηλής τεχνολογίας σε εκατοντάδες μικρές και μεσαίες τεχνολογικές εταιρείες.

Τις τελευταίες μέρες έχει παρουσιαστεί η ιδέα που θα ενεργοποιήσει την πρώτη έκδοση στις όχθες του Isar, η οποία – επιτρέποντας επιστροφή πανδημίας – θα ανοίξει στις 7 Σεπτεμβρίου 2021. Η IAA θα γίνει ραντεβού μεταξύ δίκαιων, συνεδρίων και γεγονότων, όπως εξηγείται από τον Hildegard Müller, πρόεδρο της ένωσης κατασκευαστών αυτοκινήτων Vda (Verband der Automobilindustrie), δεν συγκεντρώνεται πλέον μόνο στις κλειστές αίθουσες της ίδιας της έκθεσης, αλλά είναι ευρέως διαδεδομένη στην πόλη: ένα ραντεβού που δεν περιορίζεται στους επαγγελματίες αλλά είναι ανοιχτό στη συμμετοχή των πολιτών. Εάν οι επισκέπτες δεν πάνε πλέον στην έκθεση, που είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο ολόκληρος ο οργανισμός έκλεισε τη λαμπρή αλλά μακρόχρονη εμπειρία της Γαλλοπόρτειας, η έκθεση θα πάει στους πολίτες (οι οποίοι τότε είναι δυνητικοί πελάτες).

AUTO SHOW: ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΣ ΧΩΡΟΣ ΓΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΙΔΕΕΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Στον εκθεσιακό χώρο ανατολικά του Μονάχου, οι ατελείωτοι χώροι που χαρακτήρισαν την εκδήλωση στη Φρανκφούρτη δεν θα προορίζονται πλέον για εκθέτες, αλλά ολόκληρη η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί σε μια πιο συμπαγή περιοχή. Οι κατασκευαστές και οι προμηθευτές δεν θα παρουσιάζουν ανταγωνιστικά μοντέλα με κλασικό τρόπο με τα ατομικά τους περίπτερα, όπως συμβαίνει γενικά σε όλες τις εκθέσεις σε οποιονδήποτε τομέα, αλλά θα παρουσιάζουν μόνο τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές ιδέες. Επομένως, χώρος για καινοτομία. Και αντί της παρουσίασης των μοντέλων, θα υπάρξουν συνέδρια και στρογγυλές τράπεζες για να συζητηθούν τα θέματα της μεγάλης και δύσκολης μετάβασης που αντιμετωπίζει ολόκληρος ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σήμερα, υπάρχει περισσότερη ανάγκη για συζήτηση, ανταλλαγή ιδεών και σύγκριση έργων παρά για την επίδειξη ολόκληρου του χώρου στάθμευσης προς πώληση. Ειδικά επειδή εδώ και αρκετό καιρό, ακολουθώντας τα μοντέλα τεχνολογικών οίκων όπως η Apple, οι κατασκευαστές παρουσίασαν τα νέα αυτοκίνητα σε ειδικές παραστάσεις, με συνέπεια ότι στην έκθεση υπήρχαν τώρα οχήματα που το κοινό είχε ήδη δει, εξαλείφοντας το αιφνιδιαστικό αποτέλεσμα .

ΣΤΙΣ ΠΛΑΚΕΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΗΣ ΑΕΙΦΟΡΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

Αλλά αυτό που θα πραγματοποιηθεί στις κλειστές αίθουσες της έκθεσης είναι μόνο μέρος του νέου IAA. Τα πιο ενδιαφέροντα νέα είναι η ιδέα της συμμετοχής ολόκληρης της πόλης στην εκδήλωση και του ανοίγματος των πλατειών του ιστορικού κέντρου του Μονάχου, μιας από τις πιο άθικτες ιστορικές πόλεις της Γερμανίας σε μια ζωντανή εμπειρία του μέλλοντος. Παράδοση και καινοτομία. Το τμήμα "Ανοιχτός χώρος" του Σαλόνι Αυτοκινήτου θα καταλάβει τα τετράγωνα που σχίζονται από την καθημερινή κυκλοφορία για να παρουσιάσει τις πιο καινοτόμες λύσεις όσον αφορά τη νέα κινητικότητα. Οι χώροι όπου οι συμμετέχοντες στην εκδήλωση θα μπορούν να δουν και να βιώσουν άμεσα τις καινοτομίες που η αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της θα είναι σε θέση να παρουσιάσει για τη βελτίωση της βιώσιμης και κινητικότητας χαμηλών εκπομπών. Επομένως, δεν θα είναι μόνο η γη του αυτοκινήτου, αλλά και των ποδηλάτων και των ηλεκτρικών σκούτερ, των αυτοκινούμενων πειραματικών οχημάτων, των δημόσιων μεταφορών τα οποία μελλοντικά έργα θα ενσωματώνουν ολοένα και περισσότερο την ιδιωτική κίνηση, ειδικά στις πόλεις. Θα είναι εδώ, οι διοργανωτές ελπίζουν, ότι τα πρώτα ταξί που φέρουν θα εμφανιστούν στο μέλλον.

Στη Γερμανία, το δίκαιο μοντέλο συμμετοχής της πόλης υποδοχής λειτουργεί επιτυχώς για μερικά χρόνια με την Έκθεση Βιβλίου της Λειψίας, δεν αποτελεί έκπληξη ένα πιο συναρπαστικό γεγονός (αν και μικρότερο) από το μεγαλύτερο και πιο γνωστό Buchmesse στη Φρανκφούρτη. Η ελπίδα του Μονάχου είναι να επαναλάβει με το αυτοκίνητο αυτό που πέτυχε στη Λειψία με τις εκδόσεις.

ΜΠΛΕ ΓΡΑΜΜΗ ΧΑΜΗΛΗΣ ΕΚΠΟΜΠΗΣ

Μια τρίτη πραγματικότητα θα είναι η οδική αρτηρία των 10 χιλιομέτρων που συνδέει το κέντρο του Μονάχου με τον εκθεσιακό χώρο. Αυτός ο δρόμος, που μετονομάζεται σε Blue Lane, θα προορίζεται για τη μεταφορά φορέων και επισκεπτών στους εκθεσιακούς χώρους και αντίστροφα, ο οποίος θα οργανώνεται με οχήματα χαμηλού αερίου και θα καταλαμβάνεται από τουλάχιστον δύο άτομα. Ένα είδος μεταφοράς με λεωφορείο που δείχνει βιώσιμη κινητικότητα. Για να πούμε την αλήθεια, φαίνεται η λιγότερο ενδιαφέρουσα πρωτοβουλία, αλλά όπως όλες οι νέες ιδέες θα είναι απαραίτητο να δούμε πώς θα αναπτυχθεί και αν θα καταφέρει να βρει το νόημά της σε ολόκληρη την ιδέα.

ΜΕΙΩΣΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ: ΑΠΟ ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ έως 6 ΗΜΕΡΕΣ

Επομένως, θα γυρίσουμε τη σελίδα στον γιγαντισμό των χρόνων της Φρανκφούρτης. Εκτός από τη φυσική μείωση των χώρων στην έκθεση, ολόκληρη η διάρκεια της έκδοσης του Μονάχου θα μειωθεί κατά περισσότερο από το ήμισυ, από 15 σε 6 ημέρες, μια πρόκληση ωστόσο, δεδομένης της στιγμής που διέρχεται ολόκληρος ο τομέας, η οποία καταστροφικές επιπτώσεις που προκλήθηκαν από την πανδημία στην κρίση των αυτοκινήτων που διήλθε σε μια περίπλοκη φάση μετάβασης. Οι κατασκευαστικές CSA εξοικονομούν χρήματα, ενώ πολλές εταιρείες προμηθευτών βρίσκονται ακόμη και αγωνίζονται για την επιβίωσή τους. Ένα από τα ανταγωνιστικά γεγονότα, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, έχει ήδη ανακοινώσει την ακύρωση της έκδοσης του 2021, αφού το covid-19 ανατινάχθηκε φέτος. Στο Μόναχο λένε ότι είναι αισιόδοξοι ότι μπορούν να εμπλέκουν όχι μόνο Γερμανούς αλλά και ξένους κατασκευαστές. Θα υπάρχει η επιθυμία να ξεκινήσουμε ξανά και να αντιμετωπίσουμε με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση την πορεία της καινοτομίας στην οποία καλείται ολόκληρος ο τομέας να έχει μέλλον.


Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/salone-auto/ στις Sat, 11 Jul 2020 05:08:30 +0000.