Αν και ελαφρώς, η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων αύξησε τις προοπτικές ζήτησης στην Κίνα σε 8.560 νέα αεροπλάνα τα επόμενα 20 χρόνια, από την προηγούμενη πρόβλεψή της για 8.485 πέρυσι.
Η Boeing αύξησε την ετήσια πρόβλεψή της για 20 χρόνια για παραδόσεις νέων αεροπλάνων στην Κίνα, επικαλούμενη την οικονομική ανάπτυξη και την αυξανόμενη ζήτηση για ταξίδια εσωτερικού.
Η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων εκτιμά στις προοπτικές της εμπορικής αγοράς ότι οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες θα χρειαστούν 8.560 νέα εμπορικά αεροπλάνα έως το 2042, από 8.485 στην προηγούμενη πρόβλεψή της πέρυσι.
Τον Ιούνιο, η εταιρεία δήλωσε ότι παραμένει «πολύ αισιόδοξη» για την Κίνα, η οποία θα αντιπροσωπεύει το 20% της παγκόσμιας αγοράς αεροπορικών ταξιδιών.
Η Ασία –και ειδικότερα η Κίνα– αποτελούν εδώ και καιρό βασικούς στόχους τόσο για την Boeing όσο και για την ευρωπαϊκή ανταγωνιστική της Airbus, η οποία επιδιώκει να αξιοποιήσει την αυξανόμενη ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών από την τεράστια μεσαία τάξη της χώρας.
Ακριβώς στην Κίνα η Airbus θα αυξήσει την παραγωγική της ικανότητα . Με αφορμή την επίσημη επίσκεψη του Προέδρου Μακρόν και του Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής φον ντερ Λάιεν στο Πεκίνο τον Απρίλιο, η Airbus ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει μια δεύτερη γραμμή συναρμολόγησης για τα Α320 στο Τιαντζίν. Και με την αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας που αναμένεται να είναι κατά μέσο όρο 5,3% ετησίως τα επόμενα 20 χρόνια, η Κίνα θα συνεχίσει να είναι μία από τις μεγαλύτερες αγορές στον κόσμο.
ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ BOEING
Ο αμερικανικός κατασκευαστής αεροπλάνων είπε ότι ο στόλος της Κίνας θα υπερδιπλασιαστεί σε σχεδόν 9.600 αεροπλάνα τα επόμενα 20 χρόνια και ότι η εγχώρια αγορά αεροσκαφών της θα είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο μέχρι το τέλος της περιόδου πρόβλεψης, με ζήτηση για 6.470 αεροπλάνα μονής διαδρόμου όπως το Boeing 737 MAX. «Η εσωτερική εναέρια κυκλοφορία στην Κίνα έχει ήδη ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα και η διεθνής κίνηση ανακάμπτει σταθερά», δήλωσε ο Ντάρεν Χουλστ, αντιπρόεδρος εμπορικού μάρκετινγκ της Boeing.
«Καθώς η οικονομία και η κυκλοφορία της Κίνας συνεχίζουν να αναπτύσσονται, η πλήρης σειρά εμπορικών αεροσκαφών της Boeing θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στην επίτευξη αυτής της ανάπτυξης με βιώσιμο και οικονομικά αποδοτικό τρόπο», πρόσθεσε.
Όπως υπενθυμίζει το Reuters , η Boeing έχει περίπου 85 αεριωθούμενα αεροσκάφη MAX σε απόθεμα για Κινέζους πελάτες και 55 MAX που αρχικά προορίζονταν για κινεζικές αεροπορικές εταιρείες έχουν διατεθεί στο εμπόριο, ανέφερε η εταιρεία τον Ιούλιο. Ωστόσο, η Boeing εξακολουθεί να περιμένει να συνεχίσει τις παραδόσεις του 737 MAX, του μοντέλου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις κινεζικές αεροπορικές εταιρείες, τέσσερα χρόνια αφότου σταμάτησε μετά από δύο ατυχήματα και έχει αποκλειστεί από τις νέες παραγγελίες από τους αερομεταφορείς από το 2017.
Χωρίς να ξεχνάμε ότι εκτός από τον ανταγωνισμό από την Airbus στην περιοχή, το Πεκίνο προετοιμάζει ανταγωνισμό για τους δύο κολοσσούς της αεροναυπηγικής στην αγορά εμπορικών αερομεταφορών.
Στις 28 Μαΐου, το C919, το πρώτο αεροσκάφος που σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου στην Κίνα, ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη του εμπορική πτήση, σηματοδοτώντας μια σημαντική καμπή για την κινεζική αεροπορική βιομηχανία που φιλοδοξεί εδώ και καιρό να ανταγωνιστεί τους δυτικούς ομολόγους της.
Αυτή είναι μια αυτόματη μετάφραση μιας ανάρτησης που δημοσιεύτηκε στο Start Magazine στη διεύθυνση URL https://www.startmag.it/smartcity/boeing-cina/ στις Sun, 24 Sep 2023 05:10:16 +0000.